Regolazione centralina BRC di serie

[Simo.dang]

Salve a tutti.Ho una colt CZ1 1.1 con impianto BRC installato dalla casa madre.

Ho constatato che la macchina ahimè a gpl percorre 10km\l ed il doppio a benzina.Sono andato a parlare con un impiantista,non specifico BRC però,il quale mi ha riferito che non è possibile modificare i parametri delle centraline gpl montate di serie,ma può svolgere solo un check-up,e chiedere direttamente alla brc l'aggiornamento della centralina.A riguardo tuttavia era scettico,dicendo che anche chiedendo alla brc non avrei risolto il problema.

E' davvero irrisolvibile questo problema? Andando da un impiantista specifico brc risolverei?
Conoscete un impiantista "con i maroni"nella zona Pescara-L'Aquila e dintorni?Avendo avuto già problemi con vari meccanici ecc..,vorrei affidare la mia auto ad uno competente

[betullo]

Se la centralina non è modificabile i casi sono 2:  o è andata in tilt e va sostituita (improbabile), oppure il problema è altrove (iniettori, polmone...).

Una cosa che puoi verificare subito è che non ci siano perdite di gas. Dopo aver spento l'auto ti chini e annusi sotto l'auto.

 

L'impiantista a cui ti sei rivolto probabilmente non è pratico né di BRC né di Mitsubishi, non è attrezzato con la diagnostica e sa che non gli capiterà mai nessun altro cliente con una Mitsubishi a GPL. Quindi non si è nemmeno sbattuto a capire il problema.

E' anche possibile che l'impianto montato dalla casa non usi i componenti standard di un kit BRC aftermarket, ma abbia qualche particolarità.Quindi dovresti cercare un impiantista BRC che sappia riconoscere i componenti dell'impianto.

Oppure accendi un mutuo e vai dal meccanico ufficiale Mitsubishi.

[project]

Le centraline BRC (ma anche le altre) montate su impianto oem sono blindate. Nel senso che hanno una mappatura fissa definita da BRC e casa costruttrice ; non modificabile dall'impiantista ma tutto sommato è giusto così. Se l'auto ha dei problemi a gas sono, con tutta probabilità, legati a qualche componente dell'impianto che non lavora come "da  progetto".

La mia C max aveva la centralina blindata ma non ho mai avuto l'esigenza di cambiare parametri. Mi è capitato che si ingolfasse, ma era un iniettore che perdeva, così come mi si è accesa la spia anomalia motore ed era il riduttore da revisionare (causa gas corrosivo!!!). Insomma, per far andare bene la tua auto devi cercare qual'è il problema. Rivolgiti ad un bravo installatore e vedrai che risolvi (BRC è un ottimo impianto)

Ciao

[dado_1984]

ciao

 concordo

se la percorrenza a gpl è la metà che a benzina e il motore gira bene, no spie accese significa che c'è una perdita verso l'esterno