bjornp5bs5 Postato 29 Dicembre 2005 Report Postato 29 Dicembre 2005 sentite questa: esattamente un anno addietro, il 28/12/2004, alla modica percorrenza di 15000km, mi si' e' "bruciato" un iniettore del rail con relativa sostituzione dell'intero corpo (il 3/01/05). Ieri sera, 28/12/2005 al kilometro 31400 dinuovoooooooooo!!!!! per chi crede ai numeri: stessa data e stessi km.... cosa faccio quando mi scade la garanzia?? che sia il caso di scrivere alla landi?? Chiedo conferma del problema ad altri utenti (anche se spero di essere l'unico..) Quote
Guest mystr Postato 29 Dicembre 2005 Report Postato 29 Dicembre 2005 sentite questa: esattamente un anno addietro, il 28/12/2004, alla modica percorrenza di 15000km, mi si' e' "bruciato" un iniettore del rail con relativa sostituzione dell'intero corpo (il 3/01/05). Ieri sera, 28/12/2005 al kilometro 31400 dinuovoooooooooo!!!!! per chi crede ai numeri: stessa data e stessi km.... cosa faccio quando mi scade la garanzia?? che sia il caso di scrivere alla landi?? Chiedo conferma del problema ad altri utenti (anche se spero di essere l'unico..) come hai fatto a capire che ti si era bruciato l'iniettore? Quote
bjornp5bs5 Postato 29 Dicembre 2005 Author Report Postato 29 Dicembre 2005 come hai fatto a capire che ti si era bruciato l'iniettore? Passava a benzina il giorno dopo (sempre nel 2004) sono andato in officina dove mi hanno riscontrato il problema. Questo pomeriggio la porto... :-( Quote
Landi Postato 29 Dicembre 2005 Report Postato 29 Dicembre 2005 come hai fatto a capire che ti si era bruciato l'iniettore? Passava a benzina il giorno dopo (sempre nel 2004) sono andato in officina dove mi hanno riscontrato il problema. Questo pomeriggio la porto... :-( 1) mi si deve spirgare perchè il tuo installatore ha sostituito tutto il rail invece che il solo iniettore bruciato. 2) il fatto che ti retropassi a benzina non significa per forza che ci sia un iniettore bruciato, ci potrbbero essere anche altri motivi. Gli iniettori MED sono tra i più affidabili in commercio, comunque non esenti a rotture, se pur rare Quote
monellaccio Postato 29 Dicembre 2005 Report Postato 29 Dicembre 2005 come hai fatto a capire che ti si era bruciato l'iniettore? Passava a benzina il giorno dopo (sempre nel 2004) sono andato in officina dove mi hanno riscontrato il problema. Questo pomeriggio la porto... :-( 1) mi si deve spirgare perchè il tuo installatore ha sostituito tutto il rail invece che il solo iniettore bruciato. 2) il fatto che ti retropassi a benzina non significa per forza che ci sia un iniettore bruciato, ci potrbbero essere anche altri motivi. Gli iniettori MED sono tra i più affidabili in commercio, comunque non esenti a rotture, se pur rare evgidentemente l'amico ha riscontrato gli stessi "sintomi" Quote
ALFONE Postato 29 Dicembre 2005 Report Postato 29 Dicembre 2005 come hai fatto a capire che ti si era bruciato l'iniettore? Passava a benzina il giorno dopo (sempre nel 2004) sono andato in officina dove mi hanno riscontrato il problema. Questo pomeriggio la porto... :-( 1) mi si deve spirgare perchè il tuo installatore ha sostituito tutto il rail invece che il solo iniettore bruciato. 2) il fatto che ti retropassi a benzina non significa per forza che ci sia un iniettore bruciato, ci potrbbero essere anche altri motivi. Gli iniettori MED sono tra i più affidabili in commercio, comunque non esenti a rotture, se pur rare evgidentemente l'amico ha riscontrato gli stessi "sintomi" anche a me passava a benzina .... poi andando a vedere sulla pagina degli errori mi dava guasto su iniettore 3 .... alla fine ho disabilitato il controllo e tutto e' tornato a funzionare non so' a cosa fosse dovuto comunque sicuramente non era bruciato Quote
Guest mystr Postato 29 Dicembre 2005 Report Postato 29 Dicembre 2005 anche a me passava a benzina .... poi andando a vedere sulla pagina degli errori mi dava guasto su iniettore 3 .... alla fine ho disabilitato il controllo e tutto e' tornato a funzionare non so' a cosa fosse dovuto comunque sicuramente non era bruciato porca zozza voglio un portatile! ma a che riga ti dava l'errore? Quote
ALFONE Postato 29 Dicembre 2005 Report Postato 29 Dicembre 2005 anche a me passava a benzina .... poi andando a vedere sulla pagina degli errori mi dava guasto su iniettore 3 .... alla fine ho disabilitato il controllo e tutto e' tornato a funzionare non so' a cosa fosse dovuto comunque sicuramente non era bruciato porca zozza voglio un portatile! ma a che riga ti dava l'errore? io ho un vecchio pc messo in fondo al garage !!! sulla riga 2 iniettori gas Quote
Guest mystr Postato 30 Dicembre 2005 Report Postato 30 Dicembre 2005 anche a me passava a benzina .... poi andando a vedere sulla pagina degli errori mi dava guasto su iniettore 3 .... alla fine ho disabilitato il controllo e tutto e' tornato a funzionare non so' a cosa fosse dovuto comunque sicuramente non era bruciato porca zozza voglio un portatile! ma a che riga ti dava l'errore? io ho un vecchio pc messo in fondo al garage !!! sulla riga 2 iniettori gas Eh anch'io volevo... avevo messo via una vecchia asus p2b un p3 450 e cosi via. Mi sono comprato un alimentatore nuovo che mi mancava, collego il tutto per installare......E NON VA PIU' UN TUBO!!!!!! MA PORCA ZOZZA!!!! ciao Quote
bjornp5bs5 Postato 30 Dicembre 2005 Author Report Postato 30 Dicembre 2005 riecccccomiiii... anche se con qualche piccola perplessita', tutto funziona di nuovo (la mattina al primo avvivo tutto e' tornato a funzionare) L'anno scorso, l'errore a pc era proprio sull'iniettore 3! Devo dire che il suono ad impianto gpl fermo, avviata la macchina a benza, era comunque diverso: sentivi che nella sequenza tic-tac mancava qualcosa: anziche' fare tic-tac-tic-tac regolare faceva un tic...pausa..tac-tic.... tic..pausa..tac-tic (un iniettore fermo??!) Notate il mio linguaggio tecnico Inizialmente l'installatore voleva intervenire sul singolo iniettore poi, viste le mie insistenze (vere e proprie suppliche..) ha cambiato l'intero rail (operazione piu' veloce anche per lui?!?) Speriamo.... Quote
monellaccio Postato 30 Dicembre 2005 Report Postato 30 Dicembre 2005 riecccccomiiii... anche se con qualche piccola perplessita', tutto funziona di nuovo (la mattina al primo avvivo tutto e' tornato a funzionare) L'anno scorso, l'errore a pc era proprio sull'iniettore 3! Devo dire che il suono ad impianto gpl fermo, avviata la macchina a benza, era comunque diverso: sentivi che nella sequenza tic-tac mancava qualcosa: anziche' fare tic-tac-tic-tac regolare faceva un tic...pausa..tac-tic.... tic..pausa..tac-tic (un iniettore fermo??!) Notate il mio linguaggio tecnico Inizialmente l'installatore voleva intervenire sul singolo iniettore poi, viste le mie insistenze (vere e proprie suppliche..) ha cambiato l'intero rail (operazione piu' veloce anche per lui?!?) Speriamo.... in ogni caso anche a fine garanzia, ogni pezzo nuovo sostituito è coperto da garanzia x 1 anno Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora