fabriozio8080 Postato 23 Giugno 2018 Report Postato 23 Giugno 2018 Salve mi presento,sono Fabrizio e avrei bisogno di un consiglio su quale impianto gpl montare su una subaru wrx sw 218cv 2.0turbo.E se conoscete qualcuno su Roma e provincia che abitualmente lavori su motori turbo e sia bravo a livello di installazione e tarature.Di installatori bravi ce ne sono ma il boxer subaru turbo non offre la facilità di installazione e regolazione di una micra 1.0 che possiedo e va molto bene a gpl. Grazie Quote
Moscerino Postato 23 Giugno 2018 Report Postato 23 Giugno 2018 Non sono di Roma...so che nel Lazio va forte la marca "Romano", ottima qualità/prezzo. Zavoli, Bigas sono altrettanto validi e di manutenzione non costosa nel tempo (iniettori e riduttore). Oppure Landi e BRC per avere una copertura assistenziale molto diffusa... Quote
Ghost.eyes Postato 24 Giugno 2018 Report Postato 24 Giugno 2018 Salve mi presento,sono Fabrizio e avrei bisogno di un consiglio su quale impianto gpl montare su una subaru wrx sw 218cv 2.0turbo.E se conoscete qualcuno su Roma e provincia che abitualmente lavori su motori turbo e sia bravo a livello di installazione e tarature.Di installatori bravi ce ne sono ma il boxer subaru turbo non offre la facilità di installazione e regolazione di una micra 1.0 che possiedo e va molto bene a gpl. Grazie Ciao l'impianto migliore su una Subaru è iniezione liquida GPL vialle!Fatta una Opel calibra 2.0 turbo 4x4 260 cv , e Subaru 2.0 turbo 4x4 260 cv. Con la possibilità di aumentare la spinta del turbo fino a 1,6 bar! Lascia perdere Romano, Zavoli e bigas...... Quote
betullo Postato 24 Giugno 2018 Report Postato 24 Giugno 2018 Se vuoi usare il GPL ti consiglio di vendere la tua Subaru e comprare un auto ad iniezione indiretta. Non importa se è turbo o no. I motori turbo si gasano nello steso modo di quelli aspirati, con cifre modeste. Il problema è l'iniezione diretta, che è talmente costosa e problematica da gasare che ti farebbe evaporare tutto il risparmio ottenuto da GPL. Quote
Ghost.eyes Postato 24 Giugno 2018 Report Postato 24 Giugno 2018 Se vuoi usare il GPL ti consiglio di vendere la tua Subaru e comprare un auto ad iniezione indiretta. Non importa se è turbo o no. I motori turbo si gasano nello steso modo di quelli aspirati, con cifre modeste. Il problema è l'iniezione diretta, che è talmente costosa e problematica da gasare che ti farebbe evaporare tutto il risparmio ottenuto da GPL. Guarda che la Subaru non ha l'iniezione diretta! Quote
fabriozio8080 Postato 24 Giugno 2018 Author Report Postato 24 Giugno 2018 Chiedo consigli specifici per l'impreza, non sto chiedendo a quale auto passare. Sono motori particolari e sarebbe utile un feedback reale come già qualche utente ha fatto e ringrazio. Quote
pao81 Postato 24 Giugno 2018 Report Postato 24 Giugno 2018 Più che altro ha un motore con valvole non resistenti al GPL. Dovresti installare un impianto con contributi benzina e sperare che reggano... Quote
Moscerino Postato 24 Giugno 2018 Report Postato 24 Giugno 2018 Più che altro ha un motore con valvole non resistenti al GPL. Dovresti installare un impianto con contributi benzina e sperare che reggano... Io non so se le valvole sono resistenti o no su quest'auto, ci vorrebbe un impianto che abbia la funzione "split fuel" (Landi la chiama così) che inietta costantemente benzina con un certo criterio (giri e carico). Quote
pao81 Postato 24 Giugno 2018 Report Postato 24 Giugno 2018 Ho preso come riferimento il sito borel.fr in cui si dice che il motore turbo 2.0 Subaru ha le valvole cagionevoli. Come quasi tutti i motori giapponesi del resto... Quote
Moscerino Postato 25 Giugno 2018 Report Postato 25 Giugno 2018 Ho preso come riferimento il sito borel.fr in cui si dice che il motore turbo 2.0 Subaru ha le valvole cagionevoli. Come quasi tutti i motori giapponesi del resto... Si esatto, sono pienamente d'accordo. Poi il sito Borel.fr è un ottimo riferimento. Quote
fabriozio8080 Postato 2 Luglio 2018 Author Report Postato 2 Luglio 2018 Il discorso delle valvole non è un problema perché è in programma la sostituzione con valvole in materiale adatto.e l'impianto mi interessa che vada fino ai 3500 4000 sopra solo benzina. Quote
eco world gas s.r.l. Postato 5 Luglio 2018 Report Postato 5 Luglio 2018 il 23/6/2018 at 10:32, fabriozio8080 ha scritto: Salve mi presento,sono Fabrizio e avrei bisogno di un consiglio su quale impianto gpl montare su una subaru wrx sw 218cv 2.0turbo.E se conoscete qualcuno su Roma e provincia che abitualmente lavori su motori turbo e sia bravo a livello di installazione e tarature.Di installatori bravi ce ne sono ma il boxer subaru turbo non offre la facilità di installazione e regolazione di una micra 1.0 che possiedo e va molto bene a gpl. Grazie Quote
fabriozio8080 Postato 2 Dicembre 2018 Author Report Postato 2 Dicembre 2018 Aggiornamento , ancora devo decidermi su quale impianto montare.ho riprogrammato la centralina con una doppia mappa , una dedicata al gpl che fa lavorare la turbina a pressioni inferiori all'originale per non creare problemi al turbo con le temperature di esercizio elevate.mi chiedo se con un contributo benzina elevato ed una alimentazione a gpl principalmente sotto i 3000 giri possa essere fattibile un impianto su questa auto. Quote
Marcord Postato 2 Dicembre 2018 Report Postato 2 Dicembre 2018 Interessante soluzione, contemporaneamente potenziarla e depotenziarla ... Quote
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