Michele80 Postato 19 Dicembre 2005 Report Postato 19 Dicembre 2005 Cari amici di Omniauto, mio fratello ha una LANCIA Y 1.2 16v comprata da appena un mese, ma già abbastanza sicuro sul voler installare un impianto GPL per contenere i consumi di carburante in maniera definitiva.Qui nella mia zona ci sono due installatori:uno monta esclusivamente impianti LANDI RENZO e TARTARINI, mentre l'altro installatore monta impianti BRC, che mi hanno detto sono quelli a diniezione sequenziale liquida montati anche sulle SUBARU IMPREZA, FORRESTER con grosssi vantaggi in termini di prestazioni e consumi ripsetto ad un impianto a GPL tradizionale. Voi quale mi consigliate? Sono sempre disponibili gli incentivi statali per l'installazione di un impianto a gas? Grazie !!!! Quote
Enzo1 Postato 19 Dicembre 2005 Report Postato 19 Dicembre 2005 L'unico impianto a iniezione liquida è il Jtg della Icom e di vantaggi rispetto all'iniezione sequenziale gassosa sembra non essercene. Ti consiglio un sequenziale gassoso (vedi Polaris, vedi Omegas, ecc...) che ti permette consumi e prestazioni pressocchè invariati. Il prezzo è di c.a 1.700 euro. Per info sul Polaris puoi andare sul sito internet http://www.stargassrl.com Nessun problema di compatibilità con la tua macchina. Ciao Quote
marko996 Postato 20 Dicembre 2005 Report Postato 20 Dicembre 2005 Sul 1.2 16v della Y vanno meglio BRC e Tartarini. Con il Landi so che ci sono stati problemi su quel motore in passato. Cmq la bravura dell'installatore riveste un ruolo fondamentale al di la della marca. In ogni caso prendi un impianto a iniezione. Quote
Landi Postato 20 Dicembre 2005 Report Postato 20 Dicembre 2005 problemi col landi???? sul fire 1.2 16V??? ma se filano come un treno........... vai col landi Quote
Michele80 Postato 20 Dicembre 2005 Author Report Postato 20 Dicembre 2005 Sul 1.2 16v della Y vanno meglio BRC e Tartarini. Con il Landi so che ci sono stati problemi su quel motore in passato. Cmq la bravura dell'installatore riveste un ruolo fondamentale al di la della marca. In ogni caso prendi un impianto a iniezione. Quotone .. Io sono praticamente nella me..a per causa proprio dell'installatore pensa un po!!Ma...lasciamo perdere ,nn è questa la sede!!Comunque a parte l'Omegas (che, se non sbaglio, è della Landi..?) qui nella mia zona, il Polaris è un po sconosciuto, magari è meglio andare sul sicuro con il BRC o il Tartarini.Ad ogni mood, sono sempre disponibili gli incentivi statali per chi vuole convertire l'alimentazione della propria auto entro tre anni dall'iimatricolazione? La Lancia Y in questione è il nuovo modello, quindi il mio dubbio è riferito soprattutto all'interazione tra le varie centraline.Visto e considerato che qualsiasi cosa all'interno di una vettura, oggi come oggi, è gestito da una centralina, non vorrei che mio fratlelo si ritrovasse, come me, a dover girare all'interno del triangolo: installatore, elettricista, concessionario per sapere come mai l'impianto elettrico "da fuori di testa" sin da quando ho installato l'impianto a gas!!! Un aiuto please!!E grazie per ora Quote
Landi Postato 21 Dicembre 2005 Report Postato 21 Dicembre 2005 Sul 1.2 16v della Y vanno meglio BRC e Tartarini. Con il Landi so che ci sono stati problemi su quel motore in passato. Cmq la bravura dell'installatore riveste un ruolo fondamentale al di la della marca. In ogni caso prendi un impianto a iniezione. Quotone .. Io sono praticamente nella me..a per causa proprio dell'installatore pensa un po!!Ma...lasciamo perdere ,nn è questa la sede!!Comunque a parte l'Omegas (che, se non sbaglio, è della Landi..?) qui nella mia zona, il Polaris è un po sconosciuto, magari è meglio andare sul sicuro con il BRC o il Tartarini.Ad ogni mood, sono sempre disponibili gli incentivi statali per chi vuole convertire l'alimentazione della propria auto entro tre anni dall'iimatricolazione? La Lancia Y in questione è il nuovo modello, quindi il mio dubbio è riferito soprattutto all'interazione tra le varie centraline.Visto e considerato che qualsiasi cosa all'interno di una vettura, oggi come oggi, è gestito da una centralina, non vorrei che mio fratlelo si ritrovasse, come me, a dover girare all'interno del triangolo: installatore, elettricista, concessionario per sapere come mai l'impianto elettrico "da fuori di testa" sin da quando ho installato l'impianto a gas!!! Un aiuto please!!E grazie per ora Problemi di integrazione su quel motore non ce ne sono. Il palleggio di responsabilità in genere è dovuto ad incompetenza. Pultroppo le vetture diventano sempre piùcomplesse e i meccanici nonhanno ne le basi ne la voglia di approfondirle, d'altra parte devono lavorare, filosofia sbagliata ma pratica. L'Omegas è della landi, non sbagli. Tuo fratello ne ha uno che gli da noie?? Su che vettura?? di che zona sei e chi è l'installatore incriminato? Quote
Michele80 Postato 27 Dicembre 2005 Author Report Postato 27 Dicembre 2005 Allora spiego il fatto:chi ti scrive possiede una Peugeot 206 1.4 xt del maggio '02 con all'attivo 100.000 km.Ho installato un impianto Omegas della Landi esattamente il 20 ottobre 2004,14 mesi fa..COn tale impianto ho percorso praticamente 30.000 km ma di questi 30.000 km ne ho percorsi col cuor sereno massimo 500!!!E non stp assolutamente esagerando credimi. Io sono della zona di Pontedera, il mio installatore installa impianti LandiRenzo , è officina autorizzata, ha l'officina alle Melorie di Ponsacco,provincia di Pisa.Problemi la macchina ne ha a bizzeffe,e cmq penso che dipenda piucchealtro da come è stato installato l'impianto e non propriamente da parti dell'impianto progettate male..cmq fatto sta che l'impianto elettrico della macchina è a put**ne sostanzialmente, la macchina non gira bene tant'è che 2 volte su 3 si spegne quando arrivo ad un semaforo o ad uno stop,mi si accende e spegne come se fosse una lampadina impazzita, mi si è fulminata la centralina della chiusura automatica (la quale, a detta dell'elettrauto, è stata causata dall'impianto impazzito), la macchina si impalla a 3.000 giri come se ci fosse un tappo sui cilindri...io sono veramente allo sfinimento, anche perchè ho passato praticamente 1 mese della mia vita da "metanomane" dall'installatore per vedere se si riusciva a far funzionare...addirittura è successo che reclamando con l'Apuana Gas (concessionaria per la Otscana degli impianti Landi Renzo) uno dei responsabili, che era venuto a POnsacco per controllare alcune macchine pronte al collaudo, mi ha risposto bellamente "è un problema della Peugeot,l'impianto non puo aver danneggiato il catalizzatore, falla vedere al tuo meccanico Pugeot...!"..ecco, ora, io non sono un meccanico ne tanto meno un elettrauto, maè possibile che su 3 elettrauto sentiti, sentita la Peugeot di Pontedera, quella di Pisa, e avendomi tutti riposto che è un probabile guasto derivante da una cattiva installazione dell0'impianto a gas, dico, ma è possibile che tutti si siano messi d'accordo?ci credo poco, anche se la "demonizzazione " talvolta è piu semplice della ricerca di una qualsivoglia soluzione...ergo...AIUTOOOOOO!!!!!Grazie! P.S: ho un impianto Landi Renzo Omegas ad iniezione, impianto a Metano... Quote
Enzo1 Postato 27 Dicembre 2005 Report Postato 27 Dicembre 2005 Sul 1.2 16v della Y vanno meglio BRC e Tartarini. Con il Landi so che ci sono stati problemi su quel motore in passato. Cmq la bravura dell'installatore riveste un ruolo fondamentale al di la della marca. In ogni caso prendi un impianto a iniezione. Quotone .. Io sono praticamente nella me..a per causa proprio dell'installatore pensa un po!!Ma...lasciamo perdere ,nn è questa la sede!!Comunque a parte l'Omegas (che, se non sbaglio, è della Landi..?) qui nella mia zona, il Polaris è un po sconosciuto, magari è meglio andare sul sicuro con il BRC o il Tartarini.Ad ogni mood, sono sempre disponibili gli incentivi statali per chi vuole convertire l'alimentazione della propria auto entro tre anni dall'iimatricolazione? La Lancia Y in questione è il nuovo modello, quindi il mio dubbio è riferito soprattutto all'interazione tra le varie centraline.Visto e considerato che qualsiasi cosa all'interno di una vettura, oggi come oggi, è gestito da una centralina, non vorrei che mio fratlelo si ritrovasse, come me, a dover girare all'interno del triangolo: installatore, elettricista, concessionario per sapere come mai l'impianto elettrico "da fuori di testa" sin da quando ho installato l'impianto a gas!!! Un aiuto please!!E grazie per ora Come? Scusami, lasci stare il Polaris e vai su Brc e/o Tartarini per metterti al sicuro? Beh, contento tu... Quote
Ferragamo Postato 27 Dicembre 2005 Report Postato 27 Dicembre 2005 Ciao Michele, io penso che qualsiasi marca vada bene xkè quest'ultime sono da anni sul mercato e quando creano un impianto le progettano e collaudano su vetture nuove e vecchie per poter venderle a qualsiasi livello di mercato è un pò come gli scarichi delle moto le creano e provano sulle moto come se fosse un vestito. L'unica cosa che dovresti fare di concreto ma sarà difficile e farti mettere x iscritto dall'installatore che l'impianto che vuoi montare vada bene x la tua auto e quindi nn si creino conflitti tra centraline ecc. Io ho fatto lo stesso nn alla lettera ma simile mi so fatto inviare da Landi tramite il mio l'installatore (che ovviamente si è lavato le mani) una lettera in firmata dal direttore in cui mi certificavano l'applicabilità dell'impianto con la mia auto, la mia è un pò vecchia Lancia Dedra del 95 e così è stato una volta arrivata ho dato l'ok all'installazione. Infatti nemmeno a farlo apposta dopo poche migliaia di Km l'auto a gas nn andava bene glielo riportata e loro zitti e mosca l'hanno sistemata sai cos'era ? avevano sbagliato ad installare il tubo di mandata dell'acqua che dovrebbe riscaldare il gpl prima di farlo entrare in camera di combustione cioè l'acqua arrivava al polmone ma nn tornava indietro quindi nn si riscaldava. Molte volte è come dice Landi è l'incompetenza le auto di oggi sono molto evolute e tecniche ma i meccanici nn si evolgono e quindi... guai x noi Quote
Michele80 Postato 27 Dicembre 2005 Author Report Postato 27 Dicembre 2005 Mah..io magari non me ne intendo molto,ma se qui nella zona il Polaris non lo montano penso che ci sia un valido motivo..puo anche darsi che dipenda dal fatto che costi troppo o che abbia porcedure di montaggio piu complesse,non so.Ad ogni modo, l'installatore da cui sono andato mi ha consigliato di far montare sulla Lancia Y un impianto a GPL ad iniezione sequenziale liquida della BRC che tra le altre cose costa la bellezza di 1.750 euro, esclusco contributo statale che ho saputo da gennaio dovrebbe arrivare ad essere di 650 euro...ma è vero? Sarà buono,non sarà buono?Io questo chiedo!!!Grazie! Quote
Ferragamo Postato 27 Dicembre 2005 Report Postato 27 Dicembre 2005 la differenza tra quello sequenziale gassoso e quello liquido nn è molta esistono questi 2 impianti perche dipende dall'auto come è alimentata all'origine. Io ho un Landi e anche su l'ex auto avevo un Landi e nn mi ha mai dato problemi, ho montato un sequenziale gassoso e la differenza tra gpl e benz si sente poco si perde un pò di coppia ma a veloc max è uguale ed ho speso 1200 € qui a napoli senza contributi. Dimenticavo ma la Y che hai tu è a iniezione diretta ? Quote
Enzo1 Postato 27 Dicembre 2005 Report Postato 27 Dicembre 2005 Mah..io magari non me ne intendo molto,ma se qui nella zona il Polaris non lo montano penso che ci sia un valido motivo..puo anche darsi che dipenda dal fatto che costi troppo o che abbia porcedure di montaggio piu complesse,non so.Ad ogni modo, l'installatore da cui sono andato mi ha consigliato di far montare sulla Lancia Y un impianto a GPL ad iniezione sequenziale liquida della BRC che tra le altre cose costa la bellezza di 1.750 euro, esclusco contributo statale che ho saputo da gennaio dovrebbe arrivare ad essere di 650 euro...ma è vero? Sarà buono,non sarà buono?Io questo chiedo!!!Grazie! Beh, se non lo installa quasi nessuno è logico che dovrai mettere un'altra marca, ok ; peccato però. Comunque la Brc non produce impianti ad iniezione sequenziale liquida. Ciao P.S. Se vuoi dare un'occhiata all'impianto puoi farlo qui: www.stargassrl.com Quote
marko996 Postato 28 Dicembre 2005 Report Postato 28 Dicembre 2005 Io sono praticamente nella me..a per causa proprio dell'installatore pensa un po!!Ma...lasciamo perdere ,nn è questa la sede!! Guarda michele80 che stiamo dicendo la stessa cosa!!!!!! Io intendo che è inutile scegliere un impianto ritenuto ottimo se poi l'impiantista che te lo monta fa un lavoraccio. Pare che a te avrebbe fatto comodo un consiglio del genere. Anche nella mia zona non montano il Polaris(la StarGas) ma al 90% Landi. Il BRC qui lo mettono a 1850€, ma attenzione, è ad iniezione sequenziale(gassosa). Quote
AUTOGASTWINS Postato 28 Dicembre 2005 Report Postato 28 Dicembre 2005 Cari amici di Omniauto, mio fratello ha una LANCIA Y 1.2 16v comprata da appena un mese, ma già abbastanza sicuro sul voler installare un impianto GPL per contenere i consumi di carburante in maniera definitiva.Qui nella mia zona ci sono due installatori:uno monta esclusivamente impianti LANDI RENZO e TARTARINI, mentre l'altro installatore monta impianti BRC, che mi hanno detto sono quelli a diniezione sequenziale liquida montati anche sulle SUBARU IMPREZA, FORRESTER con grosssi vantaggi in termini di prestazioni e consumi ripsetto ad un impianto a GPL tradizionale. Voi quale mi consigliate? Sono sempre disponibili gli incentivi statali per l'installazione di un impianto a gas? Grazie !!!! Il grosso vantaggio del liquido è ancora quello di rimanere sposso in panne. Su cilindrate piccole non avere dubbi gassoso e basta Marca? Del gruppo AEB escluso Landi Renzo Zavoli, Tartarini, Bigas, Romano nell'ordine. Ciao e auguri. Quote
AUTOGASTWINS Postato 28 Dicembre 2005 Report Postato 28 Dicembre 2005 la differenza tra quello sequenziale gassoso e quello liquido nn è molta esistono questi 2 impianti perche dipende dall'auto come è alimentata all'origine. Io ho un Landi e anche su l'ex auto avevo un Landi e nn mi ha mai dato problemi, ho montato un sequenziale gassoso e la differenza tra gpl e benz si sente poco si perde un pò di coppia ma a veloc max è uguale ed ho speso 1200 € qui a napoli senza contributi. Dimenticavo ma la Y che hai tu è a iniezione diretta ? Motori della y a iniezione diretta???????? A Milano dove si pagano le tasse e si mangia il panettone e la polenta un impianto Landi renzo lo trovi a non meno di 2100 euro. In piemonte dai 1650 a 1800, in Veneto da 1700 a 2000, in emilia da 1500 a 1900. in toscana da 1500 a 1800 in sicilia mediamente 1500. Possibile che a NAPOLI 1200 con o senza contributo il contributo. Mi sembra fantascienza. Sono d'accordo che 2100 siano troppi ma 1200 sono sicuramente pochi Teniamo presente che un kit completo costa iva compresa mediamente 1100 euro all'installatorecome si potrà fare un buon lavoro con 100 euro Ciao evviva NAPULE!!!!! Quote
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