Ridotto consumo inaspettato!

[vash206]

Come ho scritto qualche tempo fa, ho da poco ritarato la centralina.

 

Questa volta sono andato oltre a quello che avevo fatto fin'ora, cioè l'autotaratura.

 

Questa volta ho preso come base la tabellina autotarata e poi ho fatto diversi chilometri a diverse andature e carichi limando manualmente i valori fino ad ottenere gli stessi tempi benzina.

 

Prima di tutto ho notato che finalmente l'indicatore di consumo istantaneo visualizza lo stesso valore sia a benzina che a gas (eccetto nei transitori di cambio gas/benzina per un paio di secondi, cosa che io ho imputato alla pressione nel rail che al tempo 0- è di circa 1,5 atmosfere e subito dopo la commutazione inizia a scendere fino ad assestarsi su 0,96-0,98).

 

In precedenza l'indicatore visualizzava a gas un valore diverso, solitamente poco più alto o (quando è capitato che si accendesse la spia motore) molto sballato.

 

Questo, a mio avviso, era dovuto al fatto che la carburazione era leggermente magra (infatti indicando un maggiore consumo evidentemente la centralina era obbligata ad ingrassare un po' la miscela).

In effetti durante la taratura manuale, ho dovuto alzare sensibilmente i valori di K in quanto i tempi benzina tendevano a salire.

 

Come ho detto, invece, dopo aver tarato a mano in maniera precisa, l'indicatore è tornato ad avere gli stessi valori sia a benzina che a gas.

 

Ora però viene il bello: il consumo.

 

Incredibilmente, dopo diverso tempo, questa volta sono riuscito a fare molta strada in più (io leggo 30 km in più, ma diciamo 20, non vorrei avere avuto il piede più leggero del solito, anche se non mi sembra).

 

E questo come si spiega ?

 

Se è vero che prima avevo una miscela magra, non avrei dovuto consumare uguale o meno (dico uguale in quanto la centralina ha comunque cercato di porre rimedio alla carburazione magra...).

 

Il mio sospetto è che forse la centralina corregge sì la carburazione, ma in maniera più "grezza".

Quindi, forse, la carburazione è stata ingrassata automaticamente in maniera esagerata.

 

Mentre ora, avendo una carburazione ottimale anche a GPL fin da subito, la centralina corregge poco o niente e quindi non aggiunge errori rilevanti.

 

Nota: il distributore di gpl è lo stesso di sempre.....

 

Voi che pensate ??

[MondeoSW]

Come ho scritto qualche tempo fa, ho da poco ritarato la centralina.

 

Questa volta sono andato oltre a quello che avevo fatto fin'ora, cioè l'autotaratura.

 

Questa volta ho preso come base la tabellina autotarata e poi ho fatto diversi chilometri a diverse andature e carichi limando manualmente i valori fino ad ottenere gli stessi tempi benzina.

 

Prima di tutto ho notato che finalmente l'indicatore di consumo istantaneo visualizza lo stesso valore sia a benzina che a gas (eccetto nei transitori di cambio gas/benzina per un paio di secondi, cosa che io ho imputato alla pressione nel rail che al tempo 0- è di circa 1,5 atmosfere e subito dopo la commutazione inizia a scendere fino ad assestarsi su 0,96-0,98).

 

In precedenza l'indicatore visualizzava a gas un valore diverso, solitamente poco più alto o (quando è capitato che si accendesse la spia motore) molto sballato.

 

Questo, a mio avviso, era dovuto al fatto che la carburazione era leggermente magra (infatti indicando un maggiore consumo evidentemente la centralina era obbligata ad ingrassare un po' la miscela).

In effetti durante la taratura manuale, ho dovuto alzare sensibilmente i valori di K in quanto i tempi benzina tendevano a salire.

 

Come ho detto, invece, dopo aver tarato a mano in maniera precisa, l'indicatore è tornato ad avere gli stessi valori sia a benzina che a gas.

 

Ora però viene il bello: il consumo.

 

Incredibilmente, dopo diverso tempo, questa volta sono riuscito a fare molta strada in più (io leggo 30 km in più, ma diciamo 20, non vorrei avere avuto il piede più leggero del solito, anche se non mi sembra).

 

E questo come si spiega ?

 

Se è vero che prima avevo una miscela magra, non avrei dovuto consumare uguale o meno (dico uguale in quanto la centralina ha comunque cercato di porre rimedio alla carburazione magra...).

 

Il mio sospetto è che forse la centralina corregge sì la carburazione, ma in maniera più "grezza".

Quindi, forse, la carburazione è stata ingrassata automaticamente in maniera esagerata.

 

Mentre ora, avendo una carburazione ottimale anche a GPL fin da subito, la centralina corregge poco o niente e quindi non aggiunge errori rilevanti.

 

Nota: il distributore di gpl è lo stesso di sempre.....

 

Voi che pensate ??

 

Penso che hai ragione perchè la migliore calibrazione possibile si ottiene simulando il comportamento a benzina...la centralina corregge meno ed ha un funzionamento più ideale...che significa evidentemente anche minori consumi (da verificare però perchè non c'è ancora la miscela invernale)

Ciao Alberto