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Salve,

ho una fiat bravo 1.4 gpl, da diverso tempo la mia auto fa fatica ad accendersi a primo colpo.

Premetto che attendo che tutte le luci siano spente prima di avviare il motore, che ho cambiato gli iniettori gpl poco tempo fa per altri problemi ma l'accensione era difficoltosa anche prima e che ho cambiato anche batteria all'auto ma anche in questo caso il problema dell'accensione c'era già da prima.

Io sospetto possa essere la pompa della benzina, che ne pensate?

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cambiate circa 7/8000 km fa...specifico che su strada durante la guida l'auto non da nessunissimo problema, anzi da quando ho cambiato gli iniettori gpl (per altri problemi) la macchina va benissimo...

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il problema lo da particolarmente a freddo o dopo un circa 3/4 ore che sta ferma...a volte mette in moto al terzo/quarto tentativo...per quello credo possa essere la pompa che fa fatica a pescare la benza dal serbatoio...

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Una volta in moto fa fatica a reggere il minimo?

A motore caldo si accende subito?

A benzina ti sembra più fiacca che a gas?

 

Ho la stessa auto e anche a me ha dato quei problemi.

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Salve,

ho una fiat bravo 1.4 gpl, da diverso tempo la mia auto fa fatica ad accendersi a primo colpo.

Premetto che attendo che tutte le luci siano spente prima di avviare il motore, che ho cambiato gli iniettori gpl poco tempo fa per altri problemi ma l'accensione era difficoltosa anche prima e che ho cambiato anche batteria all'auto ma anche in questo caso il problema dell'accensione c'era già da prima.

Io sospetto possa essere la pompa della benzina, che ne pensate?

Potrebbe essere la pompa , basta cambiare solo " la pompa" non il cestello, spesa sui 60 euro, ma...potrebbe essere la guarnizione della testa, o un iniettore benzina che perde.....

Così non è facile....ma queste sono le prime cose!

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Perchè guarnizione della testa? Se fosse quella ci sarebbe molta fumosità allo scarico e possibile emulsione di olio nella vaschetta del liquido refrigerante.

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Perchè guarnizione della testa? Se fosse quella ci sarebbe molta fumosità allo scarico e possibile emulsione di olio nella vaschetta del liquido refrigerante.

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