gaflav Postato 15 Dicembre 2005 Report Postato 15 Dicembre 2005 ciao a tutti, seguo il forum da alcuni giorni e ora ho deciso di partecipare alle discussioni, ho appena comprato una seat toledo 1600 del 2000 e che percorro 20000 Km all'anno, sto pensando di passare a un carburante piu' economico e pulito, pero' non so ancora su cosa orientarmi, GPL o metano? il gpl conviene meno, ma e' piu' diffuso, e' vero che se hai un distributore a metano vicino a casa come me cambia poco, ma quando poi fai dei viaggi lunghi fai fatica a rifornirti o sbaglio? il costo superiore dell'impianto a metano verrebbe mitigato dagli incentivi, abito a milano, quindi se la regione ripropone gli incentivi dell'anno scorso avrei il 25% di sconto dalla provincia + 650 euro (per GPL) o +800 euro (metano) di sgravio. veniamo ora alle domande: quanto costa un impianto metano? che differenza di prestazioni c'e' tra impianto GPL aspirato e sequenziale? e di costo? oltre al costo minore il metano offre altri vantaggi? la puzza di gas che ho sentito su molti impianti GPL nuovi, col tempo sparisce? si verifica anche con gli impianti metano? e' meglio la bombola normale o quella toroidale? e se prendete la toroidale come fate con la ruota di scorta? grazie mille in anticipo per le risposte che spero numerose, e di poter parlare presto della mia esperienza da "gasato" Flavio Quote
steu851 Postato 15 Dicembre 2005 Report Postato 15 Dicembre 2005 quanto costa un impianto metano? un tot che differenza di prestazioni c'e' tra impianto GPL aspirato e sequenziale? e di costo? L'aspirato sarebbe meglio lasciarlo alle auto a carburatore o monoiniettore oltre al costo minore il metano offre altri vantaggi? vantaggi e svantaggi, trovi tutto ni vecchi messaggi la puzza di gas che ho sentito su molti impianti GPL nuovi, col tempo sparisce? con gli impianti attuali nessuna puzza, si verifica anche con gli impianti metano? ma se non si verifica manco a GPL e' meglio la bombola normale o quella toroidale? e se prendete la toroidale come fate con la ruota di scorta? dipende da te, oltre al fatto che toroidale solo col GPL, nel qual caso la ruota di scorta o la metti nel baule o la lasci a casa Quote
gaflav Postato 15 Dicembre 2005 Author Report Postato 15 Dicembre 2005 ero certo che un impianto non te lo regalassero, ma ho trovato che gli impianti a GPL vanno dai 1000 euro ai 1700, mentre quelli a metano sui 2000, sbaglio? sulla puzza, mio suocero ha appena montato l'impianto GPL su una BMW 530 e a freddo si sente odore di gas, l'installatore ha detto che in un paio di mesi dovrebbe smettere, a voi non e' successo? per la ruota di scorta se la lasci a casa in caso di foratura cosa fai, chiami il carro attrezzi o ci sono dei sistemi validi di gonfiaggio di emergenza? flavio Quote
steu851 Postato 15 Dicembre 2005 Report Postato 15 Dicembre 2005 sulla puzza, mio suocero ha appena montato l'impianto GPL su una BMW 530 e a freddo si sente odore di gas, l'installatore ha detto che in un paio di mesi dovrebbe smettere, a voi non e' successo? sentito una sola voltya con temperatura ambiente intorno ai -10 credo che limpinato di tuo suocero abbia bisogno di un'aggiustatina alla mappatura, deve essere troppo grasso, occhio che ti si sballa la mappatura a benzina e si accende la spia avaria per la ruota di scorta se la lasci a casa in caso di foratura cosa fai, chiami il carro attrezzi o ci sono dei sistemi validi di gonfiaggio di emergenza? pare di si, kit riparazione con compressorino ed assicurazione per chiamata carro attrezzi se non riparabile Quote
marko996 Postato 28 Dicembre 2005 Report Postato 28 Dicembre 2005 quanto costa un impianto metano? (nella mia zona)Circa 1900 il metano aspirato. Circa 2500 quello sequenziale. Ma a Gennaio probabili incentivi. che differenza di prestazioni c'e' tra impianto GPL aspirato e sequenziale? e di costo? L'aspirato va di meno(soprattutto su grosse cilindrate). Ma su tante auto recenti (forse anche la tua) non si può montare: sequenziale obbligatorio. La differenza è 500-600€. oltre al costo minore il metano offre altri vantaggi? Inquina meno anche del GPL. e' meglio la bombola normale o quella toroidale? e se prendete la toroidale come fate con la ruota di scorta? Secondo me una ruota di scorta vagante nel bagagliaio è più comoda di un serbatoio non toroidale. MI pare che con l'impianto ti danno anche la custodia. Lasciamo stare i particolari...secondo me se hai la ruota di scorta di dimensioni normali non sostituirla con il kit di gonfiaggio. Invece del ruotino posso dire che lo trovo una schifezza. Come fai a viaggiare a 70-80 km/h e tutti i compromessi del caso se sei a 200km da casa in un giorno festivo?!!!!!!!!!!! Ma non so se il "kity di gonfiaggio" migliora le cose. Quote
maffio_82 Postato 28 Dicembre 2005 Report Postato 28 Dicembre 2005 Beh puoi sempre fare come Gilles Villeneuve in Canada con la Ferrari nel '78 e proseguire il tuo tragitto nel giorno festivo a 200 km da casa su tre ruote se ne sei capace... Quote
Polo 1.4 Postato 28 Dicembre 2005 Report Postato 28 Dicembre 2005 il gpl conviene meno, ma e' piu' diffuso, e' vero che se hai un distributore a metano vicino a casa come me cambia poco, ma quando poi fai dei viaggi lunghi fai fatica a rifornirti o sbaglio? devi programmarti le soste in anticipo mediante una guida a lle stazioni di rifornimento, conta che con il metano hai anche molta meno autonomia il costo superiore dell'impianto a metano verrebbe mitigato dagli incentivi, abito a milano, quindi se la regione ripropone gli incentivi dell'anno scorso avrei il 25% di sconto dalla provincia + 650 euro (per GPL) o +800 euro (metano) di sgravio. se e quando li rifinanzieranno ci saranno anche per il gpl... ripeto, SE E QUANDO li rifinanzieranno... che differenza di prestazioni c'e' tra impianto GPL aspirato e sequenziale? e di costo? il sequenziale costa sui 500 € in più, ma ovvia a vari problemini dell'aspirato... e credo che sulla tua auto tu debba montare un sequenziale; prestazioni come a benzina oltre al costo minore il metano offre altri vantaggi? inquina molto meno svantaggi: difficoltà di rifornimento, monore autonomia e maggior ingombro della bombola la puzza di gas che ho sentito su molti impianti GPL nuovi, col tempo sparisce? se senti puzza c'è qualche problema.... e' meglio la bombola normale o quella toroidale? e se prendete la toroidale come fate con la ruota di scorta? se hai un buon vano ruota ti consiglio il toroidale... in caso di necessità puoi togliere la gomma di scorta; se hai la bombola fissa, invece il bagagliaio è sacrificato per sempre... conto che il mio toroidale è di 53 litri lordi, quindi 44 netti, per un'autonomia di 650 km circa... ruota di scorta nel bagaliaio, per necessità (per adesso mai verificate) ho comprato un kit di bombolina e compressore, 20 euro di spesa... Quote
dbev Postato 29 Dicembre 2005 Report Postato 29 Dicembre 2005 Gaflav, leggiti i messaggi nella discussione "Impianti a metano". Quote
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