Hammerin Postato 7 Maggio 2018 Report Postato 7 Maggio 2018 Ciao a tutti, mi rivolgo a quanti abbiano competenza in merito alla domanda in oggetto. Mi spiego meglio: ho contattato vari fornitori per un kit sostitutivo degli iniettori AG SGI, quelli vecchi tipo, e mi hanno proposto di kit alternativi, appositamente assemblati per la Scenic 1.6 16V ma con mia sorpresa ho notato che nelle caratteristiche tecniche le bobine degli iniettori hanno tutti una resistenza interna compresa tra 2 e 3 ohm. Gli iniettori originali invece hanno tale valore uguale a 21 ohm. Di sicuro scorrerà una corrente diversa ed il mio dubbio è che la ECU possa non pilotare i nuovi iniettori o guastarsi i driver dei coil. La mia domanda è quindi: qual'è il parere degli esperti? Quote
tatanka_2 Postato 22 Luglio 2018 Report Postato 22 Luglio 2018 Ciao a tutti, mi rivolgo a quanti abbiano competenza in merito alla domanda in oggetto. Mi spiego meglio: ho contattato vari fornitori per un kit sostitutivo degli iniettori AG SGI, quelli vecchi tipo, e mi hanno proposto di kit alternativi, appositamente assemblati per la Scenic 1.6 16V ma con mia sorpresa ho notato che nelle caratteristiche tecniche le bobine degli iniettori hanno tutti una resistenza interna compresa tra 2 e 3 ohm. Gli iniettori originali invece hanno tale valore uguale a 21 ohm. Di sicuro scorrerà una corrente diversa ed il mio dubbio è che la ECU possa non pilotare i nuovi iniettori o guastarsi i driver dei coil. La mia domanda è quindi: qual'è il parere degli esperti? Ciao Hammerin ti sei aggiustato con gli iniettori ? non so se hai sentito anke la nicogas ha materiale per le nostre renault Quote
Hammerin Postato 23 Luglio 2018 Author Report Postato 23 Luglio 2018 Ciao a tutti, mi rivolgo a quanti abbiano competenza in merito alla domanda in oggetto. Mi spiego meglio: ho contattato vari fornitori per un kit sostitutivo degli iniettori AG SGI, quelli vecchi tipo, e mi hanno proposto di kit alternativi, appositamente assemblati per la Scenic 1.6 16V ma con mia sorpresa ho notato che nelle caratteristiche tecniche le bobine degli iniettori hanno tutti una resistenza interna compresa tra 2 e 3 ohm. Gli iniettori originali invece hanno tale valore uguale a 21 ohm. Di sicuro scorrerà una corrente diversa ed il mio dubbio è che la ECU possa non pilotare i nuovi iniettori o guastarsi i driver dei coil. La mia domanda è quindi: qual'è il parere degli esperti? Ciao Hammerin ti sei aggiustato con gli iniettori ? non so se hai sentito anke la nicogas ha materiale per le nostre renault Quote
Hammerin Postato 23 Luglio 2018 Author Report Postato 23 Luglio 2018 Ciao Tatanka_2, si ho risolto proprio sul forum. Ho contattato la Eco World Gas che mi ha fornito sia gli iniettori che il serbatoio GPL che ho dovuto sostituire per scadenza decennale. Nei miei paraggi c'è un loro installatore il quale mi ha fatto i lavori necessari. Sai bene il costo del serbatoio originale... Ho fatto già il collaudo e mi è arrivato il nuovo libretto di circolazione. Se ti interessa ti posso girare il contatto. Quote
tatanka_2 Postato 24 Luglio 2018 Report Postato 24 Luglio 2018 Grazie ma per quanto riguarda il serbatoio già cambiato,gli iniettori vanno ancora bene,anzi è l'unica cosa insieme alla centralina che non ho ancora cambiato,per quanto riguarda il bombolone hai avuto malfunzionamenti dopo il cambio o tutto ok,io dopo il cambio bombola ho dei piccoli problemi che stiamo tentando di risolvere con l'impiantista,ogni tanto non commuta da benzina a gas e anche quando sembra andare a gas consuma benzina senza dare errori in centralina una cosa stranissima Quote
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