grabor73 Postato 13 Dicembre 2005 Report Postato 13 Dicembre 2005 Ciao a tutti, è la prima volta che visito e che scrivo in un forum. Spero che qualcuno possa aiutarmi con il mio problema, ho installato un impianto TARTARINI sulla mia citroen xsara sw crono(non Picasso) nuova a marzo e da circa un mese e mezzo ho la spia del motore(spia iniezione) che si accende ogni tanto, resta accesa per 2/3 giorni poi si spegne per riaccendersi qualche giorno dopo. Il problema che più mi rompe però è che non so mai quanta benzina ho nel serbatoio nonostante mi sia stato installato un emulatore della AEB, e successivamente sostituito dal gasista perchè lo riteneva non funzionante. Il collegamento sembra esatto e la lettura dovrebbe venire fatta allo spegnimento dell'auto ma alla successiva accensione il liv. è sempre lo stesso cioè in riserva (infatti l'auto scala il livello benz. in base al numero di km percorsi, non solo leggendo il galleggiante). Per ripristinare la corretta lettura del livello devo metterci un pò di benzina nel serbatoio oppure devo togliere il ponte sul conettore dell'emulatore che ho fatto io(l'emulatore l'ho eliminato) accendere il quadro per poi spegnerlo subito, rimettere il ponte e poi riaccendere nuovamente il quadro e la lettura è corretta. SE POTETE FARMI CAPIRE QUALCOSA!!! CIAO A TUTTI. Quote
AUTOGASTWINS Postato 13 Dicembre 2005 Report Postato 13 Dicembre 2005 Ciao a tutti, è la prima volta che visito e che scrivo in un forum. Spero che qualcuno possa aiutarmi con il mio problema, ho installato un impianto TARTARINI sulla mia citroen xsara sw crono(non Picasso) nuova a marzo e da circa un mese e mezzo ho la spia del motore(spia iniezione) che si accende ogni tanto, resta accesa per 2/3 giorni poi si spegne per riaccendersi qualche giorno dopo. Il problema che più mi rompe però è che non so mai quanta benzina ho nel serbatoio nonostante mi sia stato installato un emulatore della AEB, e successivamente sostituito dal gasista perchè lo riteneva non funzionante. Il collegamento sembra esatto e la lettura dovrebbe venire fatta allo spegnimento dell'auto ma alla successiva accensione il liv. è sempre lo stesso cioè in riserva (infatti l'auto scala il livello benz. in base al numero di km percorsi, non solo leggendo il galleggiante). Per ripristinare la corretta lettura del livello devo metterci un pò di benzina nel serbatoio oppure devo togliere il ponte sul conettore dell'emulatore che ho fatto io(l'emulatore l'ho eliminato) accendere il quadro per poi spegnerlo subito, rimettere il ponte e poi riaccendere nuovamente il quadro e la lettura è corretta. SE POTETE FARMI CAPIRE QUALCOSA!!! CIAO A TUTTI. Ti hanno collegato male l'emulatore sul galleggiante, in alcune versioni non si puo' usare come positivo il filo dell'alimentazione della pompama bisogna portare un positivo sotto chiave dal quadro ciao. Quote
vash206 Postato 13 Dicembre 2005 Report Postato 13 Dicembre 2005 Ti hanno collegato male l'emulatore sul galleggiante, in alcune versioni non si puo' usare come positivo il filo dell'alimentazione della pompama bisogna portare un positivo sotto chiave dal quadro ciao. interessante. soffre dei disturbi provocati dal motore della pompa ? in caso, un condensatore fra massa e positivo non consentirebbe di riparare anche il resto del circuito elettrico dell'auto ? già molte auto PSA (vedi 307....) soffrono di strani comportamenti delle centraline.... Quote
grabor73 Postato 15 Dicembre 2005 Author Report Postato 15 Dicembre 2005 Ho appena letto i vostri consigli e proverò a metterli in pratica quanto prima...grazie a tutti e alla prossima ciao Quote
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