Check Postato 13 Dicembre 2005 Report Postato 13 Dicembre 2005 Salve ragazzi, sono appena ritornato dall'elettrauto, l'auto a benzina ora va bene ma passo subito al dunque: l'impianto a gas non dava segni di vita dopo un tamponamento (leggero) e l'elettrauto ha detto che c'è da cambiare la centralina. Ora, nn conoscendo chi ha montato l'impianto (poichè acquistata già con l'impianto sopra) mi serve un consiglio su cosa fare. L'elettrauto mi ha mostrato che con la centralina (che fino ad adesso ha rotto 3 fusibili) funziona se viene attaccata passando automaticamente a gas (il commutatore non viene proprio considerato) e quando si stacca, giustamente, l'auto va a benzina. Ora, controllandola di persona e da solo, noto che 1 cavo che esce dall'innesto che va alla centralina è tranciato, non porta da nessuna parte; mentre 2 fili sono letteralmente sguainati col rischio che i 2 si tocchino poichè sono 2 fili molto vicini. Ora provo a mettergli del nastro isolante e ora, l'elettrauto, vuole sapere se deve prendere la centralina nuova. Il commutatore mi serve, non posso far partire l'auto sempre a gas, ma vedo che una spesa di 100 euro per questa centralina sia troppo, dopo tutti i soldi che sto spendendo lì sopra (quasi 1000euro). Aspetto ansioso un vostro riscontro P.S. Impianto BRC aspirato.. Quote
Check Postato 13 Dicembre 2005 Author Report Postato 13 Dicembre 2005 Aggiorno il topic, dicendo che la centralina è stata messa di nuovo in funzione. Sono bastate 3-4 botte sulla centralina per far ritornare funzionante il commutatore. La rottura dei fusibili, secondo me, è data dal fatto che, controllando i cavi, 2 erano sguainati e che con un pò di nastro isolante non sfiammano più, quindi evitando la rottura del fusibile. Quindi attenti.. io in questo modo ho risparmiato 100 euro solo perchè volevo vederci prima io chiaro per poi procedere col cambio ma, chi non l'avrebbe potuto fare sarebbe incorso in questa spesa inutile. Saluti Quote
steu851 Postato 13 Dicembre 2005 Report Postato 13 Dicembre 2005 Aggiorno il topic, dicendo che la centralina è stata messa di nuovo in funzione. Sono bastate 3-4 botte sulla centralina per far ritornare funzionante il commutatore. Non penserai di averla effettivamente riparata vero? Evidentemente c'è qualche connessione interna instabile e potresti trovarti da un momento all'altro (magari semplicemente passando su una buca) con il problema di prima. Se possibile ti conviene smontare la centralina e sistemarla stabilmente Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora