Emulatore benzina

[Moscerino]

Salve, mi chiedevo se il Fiat Qubo (motore Peugeot) avesse bisogno dell'emulatore benzina per indicare il corretto livello.

Noto che scende lentamente la lancetta, dopo quanto mi dovrei trovare in riserva anche andando a GPL ?

Allego qualche foto per vedere se l'emulatore fosse già installato

 

 

 

 

 

[Moscerino]

Ieri ho rimesso in sede i cavi che si vedono nell'ultima foto...poi li ho anche fissati con una fascetta.

[Moscerino]

Oggi dopo 1100Km ero quasi in riserva di benzina (non si era ancora accesa la spia, ma mancava pochissimo), è normale aver consumato circa 8 litri?

Scusate la mia è una prova ad occhio, non ho riempito il serbatoio di benzina e rabboccato per fare un test preciso...

A me sembra troppo, considerando che commuta molto presto, ovvero a 25°...voi che dite?

Non penso che ci voglia l'emulatore, altrimenti in 1100Km sarebbe andata in riserva molto tempo prima...

[Moscerino]

Oggi l'impiantista mi ha confermato che per la mia auto non esiste l'emulatore...però io vedo che la lancetta lentamente scende...cosa dite voi?

[Domenica]

ma il contributo benzina lo hai escluso come causa del consumo?

credo che se rileva il consumo ad ogni accensione e poi nuove la lancetta calcolando la benzina iniettata puoi scoprirlo facendo benzina a motore acceso.

se il livello sale ne deduci il funzionamento.

[Moscerino]

ma il contributo benzina lo hai escluso come causa del consumo?

credo che se rileva il consumo ad ogni accensione e poi nuove la lancetta calcolando la benzina iniettata puoi scoprirlo facendo benzina a motore acceso.

se il livello sale ne deduci il funzionamento.

 

Il contributo benzina stavolta è davvero disattivato, ho visto il secondo installatore che lo ha tolto davanti a me.

Dovrei fare un pieno di benzina, fare 2/3 pieni a GPL e vedere poi quanta benzina entra.

Ad occhio avevo calcolato 7/8 litri di benzina ogni 1200Km di GPL...cosa ne pensi tu?

Dammi la tua opinione, io qui sto impazzendo...perchè non è la mia auto, altrimenti l'avrei venduta dopo pochi mesi.

[dellaquilasamuele]

Come consumo benzina mi sembra in linea, se consideri gli avviamenti (dopo quanti "metri" commuta?).

Tieni presente che con la focus a metano, l'ultima auto che ho posseduto con impianto aftermarket e senza iniezione diretta (quindi non aveva il contributo), mettevo circa 15 / 20 euro di benzina al mese. Ne facevo circa 3000. L'ho data via nel 2013. Indicativamente siamo in linea con il consumo da te riscontrato (hai stimato circa 8 litri - 12 euro agli attuali 1,5 €).

[Moscerino]

Come consumo benzina mi sembra in linea, se consideri gli avviamenti (dopo quanti "metri" commuta?).

Tieni presente che con la focus a metano, l'ultima auto che ho posseduto con impianto aftermarket e senza iniezione diretta (quindi non aveva il contributo), mettevo circa 15 / 20 euro di benzina al mese. Ne facevo circa 3000. L'ho data via nel 2013. Indicativamente siamo in linea con il consumo da te riscontrato (hai stimato circa 8 litri - 12 euro agli attuali 1,5 €).

Il discorso è che commuta dopo parecchi secondi (20/30) anche a caldo...e intanto si è percorso magari mezzo km...Da freddo commuta presto, sembra che impieghi meno a freddo che a caldo...ha solo il sensore di temperatura gas, non molto preciso secondo me.

Farò montare quello di temperatura acqua, così a caldo si avvia direttamente a gas e sui brevi percorsi/start and stop cittadini spero di migliorare i consumi di benzina, no?

p.s purtroppo la benzina qui costa 1,63€ al litro

[dellaquilasamuele]

Se da già calda (quindi utilizzata), impiega 20 - 30 secondi, dovrebbe essere un'impostazione (come nel software della Landi che avevo visto in passato, si poteva decidere un tot di secondi di delay, oltre alle altre condizioni tipo temperatura).

[Moscerino]

Se da già calda (quindi utilizzata), impiega 20 - 30 secondi, dovrebbe essere un'impostazione (come nel software della Landi che avevo visto in passato, si poteva decidere un tot di secondi di delay, oltre alle altre condizioni tipo temperatura).

Esatto, solo che serve il sensore acqua installato...come nel 90% degli impianti, qui invece manca, non so perchè.

Poi si può settare tutto.

Lei dice che quei 20/30 a caldo con numerosi riavvii incidono sul consumo? Un terzo installatore mi diceva che incidono parecchio...

[bdrt]

senti ma non fai prima a fare da pieno a pieno ? ti  eviti tutti questi sbattimenti, io consumo pochissima benzina

[Moscerino]

senti ma non fai prima a fare da pieno a pieno ? ti  eviti tutti questi sbattimenti, io consumo pochissima benzina

A caldo dopo quanto passa a gas? E a freddo?

[Marcodambro46]

Guarda moscerino che secondo me hai un consumo normalissimo circa 8 litri ogni 1200 km mi sembra normale io sono sui 6 litri su 570/580 km xo ho il contributo al 20% attivo dai 1200 giri fino ai 6000 mi sembra... in più faccio non meno di 4/5 avviamenti al giorno percui secondo me sei in linea ora togli che la mia è una giapponese percui il contributo è praticamente obbligatorio sennò sfondi le valvole xo ti consiglio pure io di fare da pieno a pieno....io ad esempio verso metà ottobre faccio il pieno e lo consumo e arrivo tipo a metà dicembre poi dinuovo pieno da metà dicembre a metà marzo stagione naturalmente più fredda e vedo cosa consumo da ottobre a dicembre e da dicembre a marzo stesso discorso a primavera e l estate....chiaro che da metà dicembre a metà marzo è il consumo più alto di benzina poi che la macchina ci mette un po di più per commutare a gpl solo così puoi verificare veramente i consumi

[dellaquilasamuele]

Anche secondo me è in linea con i consumi. Mi lasciano solo perplesso quei 20 - 30 secondi di attesa passaggio a gas quando è già calda (tipo l'hai spenta a gas, ti fermi al bar, riparti subito): non dovrebbero  esserci (fintanto che non acceleri sopra i tot giri stabiliti), l'auto è già calda e sprechi benzina inutilmente.

Quella è sicuramente un'impostazione come detto sopra, non dipende dal sensore di temperatura (la temperatura la legge, da qualche parte, anche solo dal polmone).

 

Come ho spiegato sopra, negli impianti c'è la possibilità di ritardare il passaggio di tot secondi anche se l'auto è già nelle condizioni per farlo (esempio: nella mia sono impostati 10 secondi, ma soltanto perché quando era calda nel parcheggio, partiva subito a GPL e strattonava un po'). Nella mia cambia di poco, anche perché ho il contributo benzina fisso al 15% - 20% in tutti i regimi motore (è un'iniezione diretta), oltre al fatto che è un'ibrida, quindi se è già calda ed "accendo", il commutatore si accende, calcola i 10 secondi pur essendo l'auto ancora in elettrico.

[Moscerino]

Anche secondo me è in linea con i consumi. Mi lasciano solo perplesso quei 20 - 30 secondi di attesa passaggio a gas quando è già calda (tipo l'hai spenta a gas, ti fermi al bar, riparti subito): non dovrebbero  esserci (fintanto che non acceleri sopra i tot giri stabiliti), l'auto è già calda e sprechi benzina inutilmente.

Quella è sicuramente un'impostazione come detto sopra, non dipende dal sensore di temperatura (la temperatura la legge, da qualche parte, anche solo dal polmone).

 

Come ho spiegato sopra, negli impianti c'è la possibilità di ritardare il passaggio di tot secondi anche se l'auto è già nelle condizioni per farlo (esempio: nella mia sono impostati 10 secondi, ma soltanto perché quando era calda nel parcheggio, partiva subito a GPL e strattonava un po'). Nella mia cambia di poco, anche perché ho il contributo benzina fisso al 15% - 20% in tutti i regimi motore (è un'iniezione diretta), oltre al fatto che è un'ibrida, quindi se è già calda ed "accendo", il commutatore si accende, calcola i 10 secondi pur essendo l'auto ancora in elettrico.

Purtroppo avendo solo il sensore di temperatura gas non posso abbassare ne i secondi prima della commutazione ne la temperatura, cosa che invece potrei fare con il sensore temperatura acqua.

Il sensore temperatura gas ha dei parametri non modificabili, visto di persona.

L'installatore mi metterebbe l'avvio diretto a gas a caldo, (dai 50/60gradi in su) che secondo me significherebbe per il mio utilizzo usare la benzina solo al primo avvio alla mattina, poi andare sempre a gas visto i piccoli e ripetuti spostamenti.

Cercherò di far impostare la temperatura di passaggio a gas a 30gradi (l'installatore dice che la mette poco sotto i 40) e diminuire i secondi di attesa.

Più di così non so cosa fare, spero di migliorare...