cris68 Postato 3 Aprile 2018 Report Postato 3 Aprile 2018 Ciao, ho acquistato da poco tempo una Golf Plus 1.6 motore BSE del 2006 ma con soli 45k km. Fatto subito GPL, pare vada bene tranne alcune cosine. In partenza occorre dosare bene con la frizione in quanto se si parte un pò allegri il motore si impunta un attimo poi "prende" molto velocemente quasi fosse un 2 tempi. A dire il vero questa tendenza è anche a benzina ma a gas è più evidente. Poi il livello gpl del commutatore, quello con i pallini, segna un pò strano, molti km. con il primo poi 2°, 3° e 4° pochi e riserva da 180-200 km. Infine in caso di spegnimento auto e riaccensione entro breve tempo a volte sempre il commutatore inizia a cicalare come se fosse finito il gpl per cui mi tocca fare il passaggio benzina-gpl a mano e in alcuni casi riaccendere l'auto. E' un Landi con bombola Tugra Makina (roba turca) per cui secondo me gli ultimi problemi derivano dalla scarsa qualità del serbatoio, infatti è di 58 lt. e quindi dovrebbero starci circa 47 lt. da vuoto. Ieri al primo pieno da secco ce ne sono stati 54. Mi sembrano tanti. Grazie Quote
Gorevolution Postato 6 Aprile 2018 Report Postato 6 Aprile 2018 ho avuto il serbatoio della Turga Makina sulla mia precedente A4, esso ha sempre funzionato alla perfezione. non imputerei d'ufficio la colpa a lui, solo perchè fatto in Turchia. si tratta pur sempre di un paese industrializzato da tempo, quindi lascerei da parte i pregiudizi per focalizzarmi sulla risoluzione dei problemi con un bravo installatore. Quote
agenore Postato 9 Aprile 2018 Report Postato 9 Aprile 2018 ltAlora ho il medesimo serbatoio ma da 48 lt e sul mio roomster 1.6 che credo possa paragonarsi al tuo vw 1.6. A me ogni pallino del commutatore dura circa 80 km devi imparare a calcolarti i km per ogni pallino...è un indicatore di massima il gas non solo è compresso all'interno del serbatoio ma sente moltissimo le variazioni di temperatura, devi farci un pò la mano. Comunque non è mai un indicatore preciso, io ho imparato a regolarmi con i km parziali che azzero ad ogni pieno Al primo pieno puoi caricare un poco di più ma nel tuo caso la differenza è molta e potrebbe pure essere che il gasaro abbia forzato un pò il rimpimento se ha un impianto che spinge a forte pressione...(non è proprio cosa buona perchè rischi di rompere la valvola per riempire il serbatoio...però così è andata ormai... La bombola con l'impianto non c'entra nulla è un semplice contenitore di metallo che deve reggere la pressione, non influenza il funzionamento del sistema. Non capisco il discorso della partenza allegra con impuntamento... ti si pianta l'auto, il motore cala di giri e poi riprende non ho ben compreso l'effetto...Ad ogni modo dovresti eliminare il difetto a benzina e quindi anche a gas...le candele come sono messe con il gpl la candela diventa molto molto importante... La mia quando commuta è molto fluida da benzina a gpl, sento il colpetto dell'elettrovalvola ma è fluida, meno quando il gas finisce e passa a benzina lì ha un attimo di colpo ma è normale perchè le viene a mancare l' alimentazione. in genere questi sono prblemi riguardanti la mappappatura dell'auto Infine in caso di spegnimento auto e riaccensione entro breve tempo a volte sempre il commutatore inizia a cicalare come se fosse finito il gpl per cui mi tocca fare il passaggio benzina-gpl a mano e in alcuni casi riaccendere l'auto. Questo potrebbe essere un problema o di mappa o più probabile di sensore map che non sente il gas nel rail e quindi per lui il gpl e finito...forse è possibile intervenire sulla pressione di uscita del gpl dal polmone verso gli iniettori dovresti sentire chi ti ha montato l'impianto per gestire questi piccoli aggiustamenti. La mia ad esempio quando la bombola è orami scarica quando schiaccio a fondo per partire allegro od in ripresa commuta a benzina perchè la scarsa pressione e quantità del gpl non riesce ad assecondare la richiesta importante proveniente dagli iniettori spalancati è come se avvertisse una mancanza di carburante ergo passa a benzina... . Non fà questo passaggio se la bombola gpl è piena. Per ripassare a gpl in questa situazione devo spegnere e riaccendere la vettura far avvenire la conversione a gpl e non girare sopra i 2000/2500 rpm in questo modo percorro massimo una decina di Km in più ancora a gpl, segno che nel servatoio ne è rimasto circa un litro di gpl. Quote
cris68 Postato 10 Aprile 2018 Author Report Postato 10 Aprile 2018 Sono tutti piccoli aggiustamenti da fare che con il tempo farò. Tempo fà ero molto più pignolo, ora col passare dell'età mi sta passando e mi faccio meno crucci anche se vorrei sempre tutto a posto. L'impiantista ha ruotato per quanto poteva il manometrino analogico posto dentro al buco centrale del serbatoio ed ora mi fà più di 200 km. col primo pallino e nel giro di neanche 100 km. segna riserva, la quale va dai 150 ai 200 a seconda dell' utilizzo e della carica, la quale non ho ancora capito bene quant'è. Dopo averne caricati 54 lt. da vuoto, il pieno successivo l'ho fatto dopo 550 km. andando anche più spedito e ho caricato "solo" 43 lt....bho....Mi preoccupa attualmente il fatto che forse dovrò fare a breve la cinghia di distribuzione e una cuffia semiasse rotta....soldi che non erano preventivati. Insomma questo che sembrava un affare si sta rivelando un pozzo dove mettere soldi se si vuole girare con una certa sicurezza, anche la frizione non è in forma essendo passata da due donne nelle precedenti proprietà che l'hanno usata molto in città, quindi il maledetto piede sx. sempre sopra al pedale....mannaggia! Quote
agenore Postato 11 Aprile 2018 Report Postato 11 Aprile 2018 Con le auto usate...è sempre un terno al lotto...in bocca al lupo Quote
GasGas Postato 14 Aprile 2018 Report Postato 14 Aprile 2018 .Mi preoccupa attualmente il fatto che forse dovrò fare a breve la cinghia di distribuzione e una cuffia semiasse rotta....soldi che non erano preventivati Ok la cuffia semiasse capisco (anche se non sono così durature) ma....per la cinghia, amico, da quale pianeta provieni??? Lo sanno tutti che normalmente sui motori moderni la cinghia si fa ogni 120.000km oppure da libretto 5 anni realmente 10 anni pena rotture. Dato che l'auto è del 2006 lo sapevi già in partenza che andava fatta. Quote
dado_1984 Postato 18 Aprile 2018 Report Postato 18 Aprile 2018 io non aspetterei 10 anni per la cinghia...dopo 6 anni alla punto l'ho fatta fare per paura di buttare il motore per risparmiare 250€. Quote
Andreabi86 Postato 5 Maggio 2018 Report Postato 5 Maggio 2018 Ho acquistato anche io una golf, una golf 5 1600 8 valvole a settembre dell'anno scorso da un anziano signore del mio paese. L'auto, in condizioni impeccabili, aveva 70k km e 10 anni di vita, per non saper ne' leggere nè scrivere le cambiai subito cinghie e pompa acqua (feci in lavoro in casa con l'aiuto di mio padre meccanico in pensione) olio e 4 candele. Aggiunsi anche una sorta di spessore in gomma al supporto motore perchè l'antivibrante era leggermente lasco, cosa che causava vibrazioni in partenza ora sparite. Gomme e freni erano nuovi. Ho fatto montare 3 settimane fa un impianto a gas Romano da un installatore consigliatomi da alcuni conoscenti, il serbatoio toroidale è proprio un tugra makina da 58 litri. Finora ho fatto 3 pieni e la pompa è sempre scattata a circa 46.5/47 litri. L'indicatore a led, a detta sia dell'installatore che di alcuni conoscenti gpellisti lascialo perdere e azzera il parziale ad ogni pieno.....io so che faccio 530/540km con un pieno e amen. Lascio finire il gpl del tutto, poi 40km a benzina e via altro pieno. Quote
dado_1984 Postato 14 Maggio 2018 Report Postato 14 Maggio 2018 ciao, tutto corretto...40 km a benzina ad ogni pieno mi sembrano eccessivi, sinceramente farei strada a benzina solo se costretto da mancanza benzinai/ problemi all'impianto Quote
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