Marduck Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 Visto che ho letto diversi post ed avuto informazioni opposte dai diversi impiantisti vorrei una chiarificazione da voi. Questo filtro GPL dopo il riduttore è importante oppure se ne può fare a meno? Io una un'auto con impianto GPL Tartarini Etagas da circa 3 anni, in questi 3 anni ho percosro circa 100.000 Km, ho cambiato una sola volta il riduttore invece di farlo revisionare ne ho preso uno già revisionato. Non ho mai avuto problemi e l'impiantista mi ha sempre detto che questi filtri servono a ben poco e la mia auto ne è la testimonianza. Un altro impiantista li monta di serie e fa sostituire per soli 30 euro la cartuccia ogni 10.000 Km. Allorchè mi viene il dubbio che sia la solita trovata per racimolare sei soldi fissi ai vari cambi del filtro. Voi cosa ne pensate Quote
monellaccio Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 Visto che ho letto diversi post ed avuto informazioni opposte dai diversi impiantisti vorrei una chiarificazione da voi. Questo filtro GPL dopo il riduttore è importante oppure se ne può fare a meno? Io una un'auto con impianto GPL Tartarini Etagas da circa 3 anni, in questi 3 anni ho percosro circa 100.000 Km, ho cambiato una sola volta il riduttore invece di farlo revisionare ne ho preso uno già revisionato. Non ho mai avuto problemi e l'impiantista mi ha sempre detto che questi filtri servono a ben poco e la mia auto ne è la testimonianza. Un altro impiantista li monta di serie e fa sostituire per soli 30 euro la cartuccia ogni 10.000 Km. Allorchè mi viene il dubbio che sia la solita trovata per racimolare sei soldi fissi ai vari cambi del filtro. Voi cosa ne pensate che molti impianti sequenziali o ad iniezione liquida soffrono molto il gpl sporco, da lì la necessità del filtro che trattenga i residui oleosi. gli impianti più datati, quindi tutti gli aspirati hanno sul polmone una vite che si toglie x spurgare i residui oleosi ovviando così al problema!!! non so se il tartarini etagas abbia o meno lo spurgo.... il filtro gpl si cambia cmq ogni 20.000km, nel mio caso lo stesso intervallo che passa tra i normali tagliandi! non ho capito perchè hai cambiato il polmone????si era rotto??? io ho sempre e solo sostituito le membrane ogni 100mila km Quote
Marduck Postato 10 Dicembre 2005 Author Report Postato 10 Dicembre 2005 >non ho capito perchè hai cambiato il polmone????si era rotto??? >io ho sempre e solo sostituito le membrane ogni 100mila km Sul mio manuale c'era scritto di far revisionare il riduttore ogni 30.000 Km. Io invece di 30.000 ne ho fatti circa 45.000 e poi invece di far revisionare ho deciso di prenderne uno già revisionato dalla fabbrica. Ora il secondo ha più di 45.000 Km e va benissimo. Ma il riduttore va revisionato oppure voi lo fate solo quando non va bene? Anche qua le risposte degli esperti sono le più disparate. Quote
Enzo1 Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 Il riduttore del Polaris ha una membrana inalterabile; penso l'avranno anche gli altri sequenziali ma non ne son sicuro. In ogni caso per 150.000 Km dovrebbero funzionare regolarmente. Ciao Quote
Enzo1 Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 Ma il riduttore va revisionato oppure voi lo fate solo quando non va bene? Si. Almeno per i sequenziali si cambia quando si rompe o quando i Km sono diventati davvero tanti es. 150-200.000. Quote
punto sporting Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 Sostituzione del riduttore ogni 30000km? Tanto x regalare soldi alla Tartarini? E dire che io ho un tartarini sequenziale e non ha nemmeno il filtro!Di cambiare il riduttore sul manuale nemmeno l'ombra... Quote
bjornp5bs5 Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 riduttori da revisionare???! questa non la sapevo proprio! scusate, possiamo riassumere complessivamente i costi di gestione di un impianto gpl?! chi, come me, l'ha installato in un'ottica temporale piu' che kmetrica d'ammortamento (60.000 km - percorrenza minima- li fai in 10 anni..) dovrebbe avere una panoramica completa delle spese, inizialmente pensavo solo quelle d'installazione, invecie... con la scusa che il gpl stesso si avvicina pericolosamente a soglia 0.650 e che un impianto ti costa medamente 2000 eurobombe, sarebbe utile sapere ci sono altri costi. personalmente sono a conoscenza di questi: - impianto 2000 euro c.a. - filtro gpl a cadenza periodica (20/30.000 km) 50 euro c.a. - sostituzione bombola 500 euro c.a. ogni 10 anni - sostituzione riduttore ?? - candele (si dimezza la vita rispetto all'alimentazione benza) 50 euro ogni 20.000km - sfighe eventuali: pompa benzina?! altro?? Quote
monellaccio Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 riduttori da revisionare???! questa non la sapevo proprio! scusate, possiamo riassumere complessivamente i costi di gestione di un impianto gpl?! chi, come me, l'ha installato in un'ottica temporale piu' che kmetrica d'ammortamento (60.000 km - percorrenza minima- li fai in 10 anni..) dovrebbe avere una panoramica completa delle spese, inizialmente pensavo solo quelle d'installazione, invecie... con la scusa che il gpl stesso si avvicina pericolosamente a soglia 0.650 e che un impianto ti costa medamente 2000 eurobombe, sarebbe utile sapere ci sono altri costi. personalmente sono a conoscenza di questi: - impianto 2000 euro c.a. - filtro gpl a cadenza periodica (20/30.000 km) 50 euro c.a. - sostituzione bombola 500 euro c.a. ogni 10 anni - sostituzione riduttore ?? - candele (si dimezza la vita rispetto all'alimentazione benza) 50 euro ogni 20.000km - sfighe eventuali: pompa benzina?! altro?? senza offesa ma sei un pokino pessimista... il riduttore lo sostituiasci quando non va più bene....ma io credo che 100mila km non siano nemmeno tanti la bombola vabbè, ha una cadenza temporale e non kilometrica le candele che dire, sulla volvo e sulla ar 75 le cambiavo a cadenza da tagliando e mai un problema... sulla golf in effetti le cambiavo ubn po' prima ma non dimezzavo il percorso, lo riducevo dii un 25% Quote
Enzo1 Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 Comunque a gpl le candele durano di più. Ciao Quote
punto sporting Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 E anche l'olio dura di + Quote
Marduck Postato 11 Dicembre 2005 Author Report Postato 11 Dicembre 2005 Sostituzione del riduttore ogni 30000km? Tanto x regalare soldi alla Tartarini? E dire che io ho un tartarini sequenziale e non ha nemmeno il filtro!Di cambiare il riduttore sul manuale nemmeno l'ombra... Il mio è un Etagas Tartarini e non è sequenziale e c'è scritto di far revisionare ogni 30.000 Km. Io lo faccio revisionare quando inizia ad andare male, per esempio durante il passaggio dai basi giri agli alti. Fino ad oggi con circa 100.000 Km l'ho cambiato una sola volta, a revisionarlo spendo circa 60 euro a cambiarlo ce ne vogliono 80-90. Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora