vash206 Postato 7 Dicembre 2005 Report Postato 7 Dicembre 2005 una pressione così alta può IMHO essere causata solo dal riduttore che magari si è bloccato per accumulo di sporcizia (non ho idea se è possibile, ma è l'unica che mi viene in mente a rigor di logica). io tempo fa avevo provato a spurgare il riduttore tramite l'apposita vite (ero sui 50-60.000 km a gas) ma in quell'occasione praticamente non è uscita una sola goccia d'olio. in pratica il tappino era umido e basta. magari prova anche tu. ciao Quote
luis Postato 7 Dicembre 2005 Report Postato 7 Dicembre 2005 Per ALFONE,nel rail inettori allo spegnimento del motore può rimanere imprigionata una pressione superiore, dipende dal gas che c'è nel serbatoio,probabilmente il distributore ha rifornito con gas con una più alta percentuale di propano che ha una pressione maggiore.Si verificano casi che non riesce ad aprire neanche l'elettrovalvola che è sul serbatoio,oppure si inserisce il sistema bloccaflusso di sicurezza che sulla multivalvola. Saluti Quote
vash206 Postato 7 Dicembre 2005 Report Postato 7 Dicembre 2005 adesso che ricordo, ho letto che da una certa versione di firmware in poi (la 5 mi sembra a memoria...) avevano risolto un problema che si era verificato anche a me. in pratica, dopo una tirata a gas, spegnendo il motore si poteva avere una pressione molto alta fra riduttore e iniettori. questa poteva far "stappare" il tubo (come è successo a me!!!) del filtro iniettori. a me è successa solo una volta e mi so preso un colpo (ho spento l'auto, sono sceso ed ho sentito una gran botta seguita da una gran puzza di gas!!). dopo un po' sono uscito dal bunker che avevo istantaneamente scavato (LOL!!) e ho aperto il vano motore per un po'. poi ho provato ad accendere con l'estintore pronto in mano. nessun problema, tranne il fatto che a gas non andava (appena passava a gas si spegneva e si sentiva una gran puzza di gas). visto che era notte, il giorno dopo ho dato un'occhiata ed ho trovato il tubo del filtro "stappato". l'ho riattaccato e tutto è tornato a posto. poi successivamente ho aggiornato il firmware per poi scoprire che un problema analogo era stato risolto nelle versioni successive. probabilmente chiudevano in ritardo l'elettrovalvola o non so cosa... Quote
vash206 Postato 7 Dicembre 2005 Report Postato 7 Dicembre 2005 be' il firmware l' ho aggiornato.... ma adesso che ci penso non vorrei ho settato il tempo minimo apertura iniettori a 0,1 ms non vorrei che si siano impallati per quello mi sa' che li rimetto come prima mmm... l'ho impostato anche io a 0,1... i matrix sono veloci, ma mi sa che sono su 0,5-0,6... forse è meglio se alzo un pelo. Quote
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