modo Postato 6 Dicembre 2005 Report Postato 6 Dicembre 2005 Volevo sapere se c'è qualcuno nel forum che ha un impianto icom a iniezione liquida se ha veramente dei vantaggi come sostiene il mio installatore - ho una honda crv e su percorsi misti ho consumi altissimi 6,5-7 KM /lt ciao Quote
fraant Postato 6 Dicembre 2005 Report Postato 6 Dicembre 2005 io ho avuto una CR-v a gpl (Landi LSI) per tre anni, di che motore parli? 123, 147 o 150 CV? ha gia' montatlo l'impianto o lo devi montare? Quote
modo Postato 6 Dicembre 2005 Author Report Postato 6 Dicembre 2005 l'ho già montato (me l'ha montato il concessionario a km 0) ho fatto 20 000 km e ho dovuto già registrare e pulire le valvole 2 volte. Mi avevano detto che limpianto icom a iniezione liquida era l'unica soluzione al problema delle valvole. A me non sembra così Quote
fraant Postato 6 Dicembre 2005 Report Postato 6 Dicembre 2005 non credo che il jtg sia una soluzione valida per le valvole. non mi hai ancora detto che motore hai. Comunque a prescindere dal tipo di mtore le punterie sono manuali e non idrauliche, quindi a GPL farle ogni 10.000 Km e' normale. Qualle che ti consiglio, se hai confidenza con la meccanica e di fartele da solo, costo pezzi di ricambio praticamente nullo, tempo necessario (1 ora a motore freddo) se hai il 147 cv le misure sono 15 carico 20 scarico. Poi cher intendi per pulire le valvole? sei sicuro che abbiano fatto una cosa del genere? tu hai assitito ai lavori o ti sei limitato a pagare la fattura? ci sono molti furbi in giro okkio! Quote
MondeoSW Postato 7 Dicembre 2005 Report Postato 7 Dicembre 2005 Volevo sapere se c'è qualcuno nel forum che ha un impianto icom a iniezione liquida se ha veramente dei vantaggi come sostiene il mio installatore - ho una honda crv e su percorsi misti ho consumi altissimi 6,5-7 KM /lt ciao Ciao se hai consumi alti non è calibrato bene l'impianto...comunque Klimo ha il JTG sulla sua honda e va molto bene(klimo è il mitico installatore di feltre esperto icom)...il JTG per andare bene deve essere montato molto bene e calibrato perfettamente...comunque a benzina quanto consumi? Ciao Alberto Quote
funbike Postato 7 Dicembre 2005 Report Postato 7 Dicembre 2005 l'ho già montato (me l'ha montato il concessionario a km 0) ho fatto 20 000 km e ho dovuto già registrare e pulire le valvole 2 volte. Mi avevano detto che limpianto icom a iniezione liquida era l'unica soluzione al problema delle valvole. A me non sembra così Guarda caso quando non c'è il diesel per i concessionari i problemi alle valvole spariscono...di dove sei Modo? Quote
modo Postato 7 Dicembre 2005 Author Report Postato 7 Dicembre 2005 l'ho già montato (me l'ha montato il concessionario a km 0) ho fatto 20 000 km e ho dovuto già registrare e pulire le valvole 2 volte. Mi avevano detto che limpianto icom a iniezione liquida era l'unica soluzione al problema delle valvole. A me non sembra così Guarda caso quando non c'è il diesel per i concessionari i problemi alle valvole spariscono...di dove sei Modo? Ciao sono di rimini e non mi intendo di motori purtroppo ai ragione mi sono fidato del concessionario ATTENTI E' RICCI DUE ciao Quote
vash206 Postato 7 Dicembre 2005 Report Postato 7 Dicembre 2005 ATTENTI E' RICCI DUE è quella vicino ai magazzini "Lupin" ? (ironia della sorte....) Quote
funbike Postato 7 Dicembre 2005 Report Postato 7 Dicembre 2005 l'ho già montato (me l'ha montato il concessionario a km 0) ho fatto 20 000 km e ho dovuto già registrare e pulire le valvole 2 volte. Mi avevano detto che limpianto icom a iniezione liquida era l'unica soluzione al problema delle valvole. A me non sembra così Guarda caso quando non c'è il diesel per i concessionari i problemi alle valvole spariscono...di dove sei Modo? Ciao sono di rimini e non mi intendo di motori purtroppo ai ragione mi sono fidato del concessionario ATTENTI E' RICCI DUE ciao Mal comune...a me l'han detto a TV,...chissà qualche circolare interna Honda... o malcostume diffuso della razza italica Quote
marco76mix Postato 7 Dicembre 2005 Report Postato 7 Dicembre 2005 Ragazzi io ho una Civic 1.4 Is 90CV Come si fa la registrazione delle valvole??? ho letto che me la posso fare io ma non ho idea di come si faccia, esiste una una guida? ci vogliono degli strumenti particolari??? Aiutatemi che non voglio farmi spennare dai concessionari Honda... ciao Marco Quote
Guest mystr Postato 7 Dicembre 2005 Report Postato 7 Dicembre 2005 Volevo sapere se c'è qualcuno nel forum che ha un impianto icom a iniezione liquida se ha veramente dei vantaggi come sostiene il mio installatore - ho una honda crv e su percorsi misti ho consumi altissimi 6,5-7 KM /lt ciao posta il modello esatto dell'auto e il codice motore, comunque sulle honda in genere hai poco da registrare le valvole, di desfano e basta. L'unica soluzione (e non garantita) conosciuta, e' il kit flashlube. Nessuno ti ha informato a cosa andavi in contro? ciao Quote
Guest mystr Postato 7 Dicembre 2005 Report Postato 7 Dicembre 2005 Ragazzi io ho una Civic 1.4 Is 90CV Come si fa la registrazione delle valvole??? ho letto che me la posso fare io ma non ho idea di come si faccia, esiste una una guida? ci vogliono degli strumenti particolari??? Aiutatemi che non voglio farmi spennare dai concessionari Honda... ciao Marco anche tu, ma da dove vieni? non hai letto il forum? 90% honda + gpl = sedi valvola da rifare! installa il flashlube prima che sia troppo tardi. ciao Quote
AtHoSsIcO Postato 7 Dicembre 2005 Report Postato 7 Dicembre 2005 Klimo ha una Honda ed ha installato il JTG: non mi risulta abbia avuto problemi di valvole. Io ho una Toyota: percorso oltre 10.000 Km con zero regolazioni. Danystrauss ha una Toyota: mi pare abbia superato i 50.000 Km con zero regolazioni. Potrebbe anche essere che la tua Honda i problemi li avrebbe comunque avuti.... e la Honda approfittando della presenza del GPL non ti riconosce la garanzia (a pensar male si fa peccato ma ci si azzecca...) Nessuno ha mai detto che il JTG risolveva i problemi: si è sempre detto che poteva aiutare a diminuirli e che per maggior sicurezza era da installare anche il FlashLube. Quote
danystraus Postato 7 Dicembre 2005 Report Postato 7 Dicembre 2005 Io credo sia solo un problema di calibrazione e di settaggio IL JTG è un impianto un po difficoltoso per chi non lo conosce alla perfezione con i gassosi è un po piu' facile.... Io sono a quota 70.000 Km a gpl mai fatta una regolazione, abbiamo smontato per sicurezza ma poi abbiamo rimontato tutto perche' era tutto OK. Consiglio piu' che altro delle candele iridio NGK IX un grado piu' fredde e dei cavi candela ( se li ha) NGK power cables blue. Ciao daniele Quote
giggiy Postato 19 Dicembre 2005 Report Postato 19 Dicembre 2005 Beh. pure mio padre ha una HONDA CR-V... auto del 98. gpl.. con bombola torroidale. premetto ke non ci vado a nozze con la meccanica (anke se ho studiato 3 anni di meccanica alle superior.. poi ho cambiato indirizzo...) cmq.. mio padre, dicevo, ha una honda cr-v a gpl.. e ha dovuto sostituire completamente la testata del motore xke si erano "fuse" le valvole & Co. ho riscontrato io stesso il guasto.. nel giro d tre giorni la makkina saltellava come se accelerassi e frenassi ripetutamente... ho cambiato la testa del motore.. risultato? (oltre a rimanere 1 mese senza makkina x ragioni nn ancora note... iuo credo sia arrivata dal giappone o da quelle parti là.. o a piedi..) il risultato è stato il GUADAGNO DI ALMENO 50KM!! invece ke fare 230km col pieno.. faccio 270 km.. si, consumo esoso.. ma ke c devo fare? ###### è un 2000 Quote
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