Enzo1 Postato 3 Dicembre 2005 Report Postato 3 Dicembre 2005 Logicamente quando fai l'autotaratura, non accendere luci, non premere la frizione, non girare il volante, tieni tutti gli utilizzatori spenti. Vabbè lo dovresti sapere. Quote
monellaccio Postato 3 Dicembre 2005 Report Postato 3 Dicembre 2005 x me quei dati e l'assirobabilonese sono egualmente lingua oscura Quote
venerdì Postato 3 Dicembre 2005 Report Postato 3 Dicembre 2005 sarebbe utile se dicessi quali differenze hai notato nell'uso dell'auto. ciao Quote
Guest mystr Postato 3 Dicembre 2005 Report Postato 3 Dicembre 2005 vi sottopongo tre schermate di configurazione la prima e' la standard da cui sono partito la seconda e' la cfg che ha fatto l' istallatore la terza e' quella a cui sono giunto io tramite autotaratura trovo che le differenze di valori (k) sono notevoli come mai?? a k piu' bassi corrisponde miscela piu' magra?? (penso di si) grazie per l' aiuto Ma la prima quella che chiami standard, e' il file standard olandese inalterato? non quello 2.4bar vero? la differenza la reputo dovuta 1) alla probabile differenza dagli startfiles di origine, 2) all'imperizia dell'installatore, ovviamente. Vedrai come calano col variatore... ciao Quote
vash206 Postato 5 Dicembre 2005 Report Postato 5 Dicembre 2005 mmm anche io a casa ho diversi file li ho messi su un foglio excel ed ho anche fatto i grafici 3d (interessanti per vedere subito l'andamento) ad ogni taratura (anche a distanza di 5 minuti..........) i dati possono essere anche molto diversi tra loro...... al che mi viene il sospetto che non sia proprio il massimo del massimo... comunque.... indicativamente la mia taratura estiva aveva valori più bassi fino ad un certo carico, poi uno scalino accentuato che portava a valori più alti. quella (anzi quelle...) invernali invece hanno valori "mediati" e andamento più dolce. ho scaricato anche la mappa di una 307 con stesso motore e stesso impianto mio (ma iniettori diversi) ed è assurda.... praticamente un piano leggermente inclinato che scende per i carichi alti .... mah... fra l'altro non ho ben capito che differenza c'è quando si inseriscono i valori direttamente in tabella. viene fuori la dialog-box per inserire il valore e fa scegliere tra "assoluto", "lineare" e "non-ricordo"... io di solito metto assoluto. Quote
vash206 Postato 5 Dicembre 2005 Report Postato 5 Dicembre 2005 ecco i miei TESSSSSSSORI è un file Excel (l'ho fatto con Excel XP, spero che sia compatibile all'indietro, se no bastonate zio Bill....) c'è la configurazione che avevo questa estate, le configurazioni fatte questo inverno con i tre tipi di gas (la INVERNALE 2 è quella che ho attualmente....), quella originale e la prima taratura che feci da ragazzo imberbe Infine c'è la stranissima (e secondo me insensata...) taratura della 307 del mio collega, con stesso impianto, stesso motore ma iniettori K (kein ??). ovviamente, corredati di grafici 3D! Tabelle_Omegas.zip Quote
Guest mystr Postato 6 Dicembre 2005 Report Postato 6 Dicembre 2005 ecco i miei TESSSSSSSORI è un file Excel (l'ho fatto con Excel XP, spero che sia compatibile all'indietro, se no bastonate zio Bill....) c'è la configurazione che avevo questa estate, le configurazioni fatte questo inverno con i tre tipi di gas (la INVERNALE 2 è quella che ho attualmente....), quella originale e la prima taratura che feci da ragazzo imberbe Infine c'è la stranissima (e secondo me insensata...) taratura della 307 del mio collega, con stesso impianto, stesso motore ma iniettori K (kein ??). ovviamente, corredati di grafici 3D! francamente non ci capisco niente in quei grafici ma, vash, che succede? perche non rispondi piu? devo chiedere il divorzio? Quote
vash206 Postato 6 Dicembre 2005 Report Postato 6 Dicembre 2005 francamente non ci capisco niente in quei grafici ma, vash, che succede? perche non rispondi piu? devo chiedere il divorzio? ma ti ho risposto... provo a ri-inviartela. per i grafici, non sono altro che la superficie corrispondente ai valori in tabella. per una visione migliore ho dovuto ruotarli di 90°, quindi il lato destro corrisponde alla parte alta della tabella, mentre il lato inferiore del grafico corrisponde al lato destro della tabella. IMHO sono utili per vedere a colpo d'occhio l'andamento più o meno dolce dei valori di K. come si nota, infatti, nella taratura estiva e nella terza invernale, c'è uno scalino netto tra regime di minimo e regime sotto sforzo, forse dovuto alla composizione del gas utilizzato (è lo stesso distributore, in effetti). mentre nelle altre taratura, l'andamento è più dolce. poi, vabbè... c'è la taratura impossibile della 307.... Quote
umbi69 Postato 6 Dicembre 2005 Report Postato 6 Dicembre 2005 Ciao Alfone, scusa se mi intrometto nella discussione, ma volevo chiederti se hai disponibile il software per il LANDI LES01 (secondo me va bene anche quello per LES98)... Grazie Quote
Guest mystr Postato 6 Dicembre 2005 Report Postato 6 Dicembre 2005 francamente non ci capisco niente in quei grafici ma, vash, che succede? perche non rispondi piu? devo chiedere il divorzio? ma ti ho risposto... provo a ri-inviartela. non e' arrivayo U tubu. mex privato. Quote
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