giaime Postato 3 Dicembre 2005 Report Postato 3 Dicembre 2005 Salve a tutti, ho una curiosità: cosa succede se mentre si circola a gpl si toglie l'alimentazione alla pompa benzina? A cosa serve la sua continua attività? Avendo un antifurto che agisce su di essa, ho provato a disattivarla per un brevissimo tragitto ed ovviamente l'auto ha continuato ad andare benissimo a gpl! L'installatore ha detto che la benzina in circolo serve a raffreddare gli iniettori, ma sinceramente mi sembra una cavolata: evaporerebbe! O sbaglio? Di certo, staccando il contatto della pompa benzina, non si avrebbe l'automatica commutazione una volta terminato il gas...o meglio, commuterebbe ma si spengerebbe il motore! Ci sono altre conseguenze? Ciao e grazie! Quote
supersaian Postato 3 Dicembre 2005 Report Postato 3 Dicembre 2005 Perche non lasciare le cose come vanno lasciate... prima di trovare un 3d con scritto pompma benzina andata??' confermo che la pompa benzina anche se stai a gas fa il suo lavoro.... segui il consiglio del tuo istallatore... Quote
alexanca Postato 3 Dicembre 2005 Report Postato 3 Dicembre 2005 Tieni presente che se stacchi l'alimentazione della pompa benzina probabilmente l'OBD si illumina come un albero di Natale. Saluti. Alex Quote
supersaian Postato 3 Dicembre 2005 Report Postato 3 Dicembre 2005 io neanche ci proverei a fare delle prove del genere .. non vorrei dover spendere 300/400 euro per una pompa nuova Quote
giaime Postato 3 Dicembre 2005 Author Report Postato 3 Dicembre 2005 Sgratt sgratt!!! Per curiosità e per conoscenza!!! Perchè un organo meccanico che potrebbe lavorare 10 ore l'anno nè deve lavorare 1000? E perchè se uno gli risparmiasse tale lavoro dovrebbe rompersi prima? E' solo per capire...poi che sia in funzione o meno, non è che mi cambi molto...infatti, la lascio in attività! Quote
supersaian Postato 3 Dicembre 2005 Report Postato 3 Dicembre 2005 non farmi tutte ste domande ... so solo che la pompa benzina e' un oggetto alquanto delicato..... Quote
giaime Postato 3 Dicembre 2005 Author Report Postato 3 Dicembre 2005 La mia auto è datata e non ha la spia obd....comunque, in occasione dell'esperimento, tutto ha continuato a fungere normalmente: il minimo regolare senza minima variazione!!! Quote
fraant Postato 3 Dicembre 2005 Report Postato 3 Dicembre 2005 La mia auto è datata e non ha la spia obd....comunque, in occasione dell'esperimento, tutto ha continuato a fungere normalmente: il minimo regolare senza minima variazione!!! levare alimentazione alla pompa benzina, dopo la partenza e la commutazione a GPL potrebbbe portare ai seguenti inconvenienti: - i depositi gommosi presenti nella benzina verde potrebbero donneggiare la pompa - in caso di emergenza (fine gpl in situazioni pericolose), non si avrebbe il retropassaggio immediato a benzina - la benzina nel RAIL dedicato e' liquida e non evapora assolutamente e di solita viaggia a pressioni che vanno da 1 bar a 3 bar, a secondo della vettura, indubbiamente puo' svolgere una LEGGERE funzione di raffreddamento, che comunque non andrebbe a cessar in quanto lo spegnimento della pompa, non comporta assolutamente lo svuotamento del RAIL. Quote
giaime Postato 3 Dicembre 2005 Author Report Postato 3 Dicembre 2005 Grazie per i chiarimenti...la questione comincia ad essere più chiara! Solo un'ultima domanda: questi maledetti depositi gommosi, danneggiano la pompa anche quando si va a benzina e poi si spenge la macchina? Cioè, per capirci meglio, il loro effetto è legata al tempo di fermo della pompa e quindi più la pompa lavora e meglio è (tale che un uso quotidiano dell'auto è preferibile) oppure no? Grazie ancora!!! Quote
fraant Postato 3 Dicembre 2005 Report Postato 3 Dicembre 2005 Grazie per i chiarimenti...la questione comincia ad essere più chiara! Solo un'ultima domanda: questi maledetti depositi gommosi, danneggiano la pompa anche quando si va a benzina e poi si spenge la macchina? Cioè, per capirci meglio, il loro effetto è legata al tempo di fermo della pompa e quindi più la pompa lavora e meglio è (tale che un uso quotidiano dell'auto è preferibile) oppure no? Grazie ancora!!! """Cioè, per capirci meglio, il loro effetto è legata al tempo di fermo della pompa e quindi più la pompa lavora e meglio è (tale che un uso quotidiano dell'auto è preferibile) oppure no?"""" esatto Quote
giaime Postato 3 Dicembre 2005 Author Report Postato 3 Dicembre 2005 P.s: Siccome non voglio fare esperimenti dalle conseguenze devastanti, nè per le tasche nè tantomeno per la salute mia ed altrui, ho fatto tale esperimento a macchina ferma e per meno di un minuto...ciò perchè avevo messo in conto la pericolosità di un eventuale assenza di alimentazione gpl combinata con l'assenza di alimentazione a benzina! Così non ho sacrificato la sicurezza...nè spero la pompa!!! Quote
Alcide Postato 3 Dicembre 2005 Report Postato 3 Dicembre 2005 Ti parlo per esperienza personale.... Fiat Tipo 1.6 I.E. Landi LCS/A1 aspirato. Una mattina non parte più a benzina, diagnosi sommaria, pompa andata. Siccome ho già in programma di rottamarla la tengo solo a Gas per qualche mese. Solo che una mattina la accendo e sento il classico rumore della pompa! Miracolo, pompa rinata(era solo un contatto) Ma dopo pochi metri fumo incredibile dallo scarico e puzza di benzina. Risultato: girando con la pompa ferma i gommini che portano la benzina al monoiniettore si erano lesionati e gocciolava la benzina penso per il calore generato dal motore e non smaltito dalla benzina che circolava. E penso che pure l'iniettore aveva perso di tenuta e nel motore entrava gas + benzina. Anche commutando a benzina la macchina andava molto ma molto male. Conclusioni : lascia accesa la pompa!!! Probabilmente già da tempo avevo la pompa che andava ad intermittenza e mi si rovinava l'iniettore infatti a benzina andava sempre peggio e a volte non partiva. Forse nelle auto a carburatore si potrebbe fare, però in genere le auto a carburatore non hanno l'elettropompa ad immersione nel serbatoio, ma una pompa meccanica sul motore stesso. Spero di averti tolto i dubbi. Ciao. Quote
giaime Postato 3 Dicembre 2005 Author Report Postato 3 Dicembre 2005 Spero di averti tolto i dubbi. Ciao. Assolutamente si!!! Grazie per i chiarimenti...con tutte le vostre risposte ben argomentate ho soddisfatto la curiosità nata da quel "dictat"...sono come i bambini: se mi si dice "no e basta" ho la tentazione a disubidire! Ora invece continuerò a tenere la pompa sempre accesa...anzi, visto quanto accaduto ad Alcide, se si dovesse fermare (sgrat!!) la farò riparare tempestivamente...anche per non partire sempre in "modalità emergenza" a Gpl! Buon fine settimana!!! Quote
monellaccio Postato 3 Dicembre 2005 Report Postato 3 Dicembre 2005 Spero di averti tolto i dubbi. Ciao. Assolutamente si!!! Grazie per i chiarimenti...con tutte le vostre risposte ben argomentate ho soddisfatto la curiosità nata da quel "dictat"...sono come i bambini: se mi si dice "no e basta" ho la tentazione a disubidire! Ora invece continuerò a tenere la pompa sempre accesa...anzi, visto quanto accaduto ad Alcide, se si dovesse fermare (sgrat!!) la farò riparare tempestivamente...anche per non partire sempre in "modalità emergenza" a Gpl! Buon fine settimana!!! oltretutto hai un'auto con un motore generoso in durata,ho avuto ank'io la volvo 460 gasata OMVL aspirato, l'unika manutenzione è stato sostituire un iniettore che perdeva....e rifare la frizione a 210.000 km...l'ho rottamata a 270.000 (l'ho data entro in concessionaria)...davvero una bella auto che ricordo con affetto!! la mia era 1.7 i.e. cat , la tua???? Quote
Andrea785 Postato 3 Dicembre 2005 Report Postato 3 Dicembre 2005 Sentite un po ma la possibilita di togliere il serbatoio della benzina dalla macchina per risparmiare il 70% del bollo è ancora disponibile oppure no ? Mi pare che chi avesse una macchina con una cilindrata fino a 1100 e voleva togliere il serbatoio poteva godere di uno sconto pari al 70% del bollo auto poiche era ritenuta auto poco inquinante !! Ne sapete qualche cosa ? Io avevo cercato di informarmi ma probabilmente non ho saputo nulla !! Quote
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