strappa a gpl, sporco nell'impianto?

[stefanococci]

Salve, sono nuovo del forum e spero di riuscire a risolvere il problema della mia auto.

Ho un Fiat Coupé 2.0 16v aspirato con impianto gpl della tartarini. Ho acquistato l'auto usata già con l'impianto a gas e non mi ha dato mai nessun problema...fino a una settimana fa, quando il galleggiante della bombola è rimasto bloccato in basso. Fin qui nessun problema. Ho lasciato l'auto dal meccanico che, secondo quanto mi ha detto, ha ingrassato il galleggiante che si era bloccato.

Riprendo l'auto, faccio il pieno di gas, e il galleggiante rimane sempre giù, infatti in una bombola da 44litri ne sono entrati 43,5 (alla faccia dell'80% di carica).

La macchina, però, comincia a strappare in partenza e in accelerazione, i primi giorni poco, poi sempre di più e anche nei cambi marcia.

Ora mi chiedo: è possibile che il grasso che ha messo il meccanico sl galleggiante sia andato in giro per i condotti e sia arrivato al polmone o a qualche elettrovalvola? Forse per questo l'auto strappa? Non ho altre soluzioni, ho provato a cambiare distributore di gas, ovviamente non riempendo più al 100%, ma niente da fere.

Nel caso il grasso sia andato in circolo per i condotti, continuando a caminare così si "consumerebbe" da solo o rimarrebbe lì fino a che non si procede ad uno smontaggio?

Vi prego di rispondermi.

GRAZIE

[krikri]

Ciao,

non esiste che qualcuno ingrassi la multivalvola, gli organi in movimento non sono accessibili se non .............

Ciao

[stefanococci]

...se non...?

vuoi dire che smontando la multivalvola non vedo organi in movimento?

[Enzo1]

In ogni caso la multivalvola non va ingrassata.

[stefanococci]

Sono perfettamente d'accordo, ma se fosse stato fatto? E' possibile che sia stato fatto?

[stefanococci]

escludete del tutto che la multivalvola sia stata ingrassata?

[Enzo1]

Guarda io non so come lavora il tuo installatore, so solo che le multivalvole non vanno ingrassate perchè sono state fatte per funzionare così. Se il tuo installatore l'ha ingrassata (e bisogna vedere con che cosa) non lo so.

 

Ciao

[madbugdoctor]

Guarda io non so come lavora il tuo installatore, so solo che le multivalvole non vanno ingrassate perchè sono state fatte per funzionare così. Se il tuo installatore l'ha ingrassata (e bisogna vedere con che cosa) non lo so.

 

Ciao

Potrebbe essere possibile smontando la multivalvola,ma piu' che ingrassare al massimo puo' aver sbloccato il galleggiante se per qualche motivo si era bloccato,il grasso non serve a molto,per il discorso strappi sei sicuro che abbia toccato solo la multivalvola?

[stefanococci]

Credo di si, visto che ho portato la macchina lì senza gpl e l'ho ripresa così, dunque escludo che abbia provato a "tarare" qualcosa datosi che era a secco.

All'inizio ho avuto paura che fosse la guarnizione della testata, ma per fortuna a benzina va regolare.

Dunque che dite? La causa degli strappi può essere la scarsa qualità del gpl invernale?

[upkido76]

Forse c'è un problema nella gestione dei transitori...andrebbe ricalibrata la centralina elettronica. Poi dipende se hai un pultipoint o un aspirato

[AUTOGASTWINS]

In ogni caso la multivalvola non va ingrassata.

 

Ma cosa dici, certo che le multivalvole vengono ingrassate ma solo con appositi mangimi

e poi si fanno i SALAMI di multivalvola.

 

Ciao

[Enzo1]

In ogni caso la multivalvola non va ingrassata.

 

Ma cosa dici, certo che le multivalvole vengono ingrassate ma solo con appositi mangimi

e poi si fanno i SALAMI di multivalvola.

 

Ciao

 

eheheh

 

Ciao

[Carfora]

Ho avuto il tuo stesso problema ben 2 volte...

la prima era dovuta alla bobbina (unica nella mia Classe A)e con 80€ tutto risolto!dopo pochi giorni riecco il problema, che differenziava dal primo nel fatto lo facesse solo col gas, e x fortuna era solo il tubicino dell'iniettore del gas staccato...fiuuu.....prova a controllare gli iniettori!

[Enzo1]

Salve, sono nuovo del forum e spero di riuscire a risolvere il problema della mia auto.

Ho un Fiat Coupé 2.0 16v aspirato con impianto gpl della tartarini. Ho acquistato l'auto usata già con l'impianto a gas e non mi ha dato mai nessun problema...fino a una settimana fa, quando il galleggiante della bombola è rimasto bloccato in basso. Fin qui nessun problema. Ho lasciato l'auto dal meccanico che, secondo quanto mi ha detto, ha ingrassato il galleggiante che si era bloccato.

Riprendo l'auto, faccio il pieno di gas, e il galleggiante rimane sempre giù, infatti in una bombola da 44litri ne sono entrati 43,5 (alla faccia dell'80% di carica).

La macchina, però, comincia a strappare in partenza e in accelerazione, i primi giorni poco, poi sempre di più e anche nei cambi marcia.

Ora mi chiedo: è possibile che il grasso che ha messo il meccanico sl galleggiante sia andato in giro per i condotti e sia arrivato al polmone o a qualche elettrovalvola? Forse per questo l'auto strappa? Non ho altre soluzioni, ho provato a cambiare distributore di gas, ovviamente non riempendo più al 100%, ma niente da fere.

Nel caso il grasso sia andato in circolo per i condotti, continuando a caminare così si "consumerebbe" da solo o rimarrebbe lì fino a che non si procede ad uno smontaggio?

Vi prego di rispondermi.

GRAZIE

 

Potresti indicare il tipo di impianto? (iniezione seqenziale, iniezione continua, miscelatore)

 

Ciao