AFFIDABILITA'

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Salve, mi sono iscritto a questo straordinario sito da 5 mesi e siccome faccio parecchi km vorrei portare la mia esperienza a conoscenza di tutti proponendo di parlare di quali impianti e su quali macchine vanno +o- bene. Capisco che il forum già parla di questo, ma è in senso generale che lo fa, mentre penso che un'argomento più specifico sia di consultazione più facile e interessante. Faccio il mio esempio: Ho gasato una Saab 9.5 2.000 turbo 16valv. a Luglio che aveva 85.000 km. Impianto OMVL DreamXXI, km percorsi fin'ora 30.000 ca. ad una media di 9,5 km/lt, l'unico "difetto" è che la centralina passa a benzina quando il contagiri si avvicina alla zona rossa e l'elettrovalvole non sono così veloci da far passare il gpl fino a quel punto( cosa che avevo già segnalato sul forum). Il vantaggio di queste segnalazioni potrebbe servire a qualcuno che non sa che auto o impianto fare sulla macchina. o. magari, se volesse acquistare un'auto potrebbe avere già un orientamento sul tipo cliccando magari sulla marca, oppure dare indicazioni sulle officine testate, mi piacerebbe, insomma, che oltre ai problemi vari, se voglio conoscere l'esperienze altrui su quello "che conta", non vorrei passare tutte le pagine del forum, cosa ne pensate?

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Salve, mi sono iscritto a questo straordinario sito da 5 mesi e siccome faccio parecchi km vorrei portare la mia esperienza a conoscenza di tutti proponendo di parlare di quali impianti e su quali macchine vanno +o- bene. Capisco che il forum già parla di questo, ma è in senso generale che lo fa, mentre penso che un'argomento più specifico sia di consultazione più facile e interessante. Faccio il mio esempio: Ho gasato una Saab 9.5 2.000 turbo 16valv. a Luglio che aveva 85.000 km. Impianto OMVL DreamXXI, km percorsi fin'ora 30.000 ca. ad una media di 9,5 km/lt, l'unico "difetto" è che la centralina passa a benzina quando il contagiri si avvicina alla zona rossa e l'elettrovalvole non sono così veloci da far passare il gpl fino a quel punto( cosa che avevo già segnalato sul forum). Il vantaggio di queste segnalazioni potrebbe servire a qualcuno che non sa che auto o impianto fare sulla macchina. o. magari, se volesse acquistare un'auto potrebbe avere già un orientamento sul tipo cliccando magari sulla marca, oppure dare indicazioni sulle officine testate, mi piacerebbe, insomma, che oltre ai problemi vari, se voglio conoscere l'esperienze altrui su quello "che conta", non vorrei passare tutte le pagine del forum, cosa ne pensate?

 

Non è la velocità degli iniettori ma bensì la portata il motivo per cui passa a benzina oltre mi 5500 giri

Hai due possibilità:

Iniettori maggiorati

Riduttore con pressione più alta

Ciao