Ennesimo post sulle candele

[El_Ventu]

Domanda semplice.

So che in molti sconsigliano le candele all'iridio o al platino col gas.

Ciononostante, la mia esperienza precedente, sul piccolo bastardo arrampicatore (cioè il potter 4x4) mi dice il contrario.

Montai un tris di bosch al platino nel 2013 e sono ancora li e non fan 'na piega dopo 40'000km da porter.

 

Sulla Volvo (S40 1.8 1997) sono prescritte candele 3punte.

Il gap su quelle è passato da 0.7, regolato con tanta pazienza e spina calibrata all'inizio, a 1.3 in 30'000 km.

Le mono-elettrodo attuali costano poco e vanno bene (ma mi pare vada meglio con le tre elettrodi, specie in ripresa), ma durano anche meno.

 

Qualcuno conosce il motore e sa darmi qualche dritta?

[Marcord]

Non ho mai sentito sconsigliare le candele all'iridio e/o al platino sul gpl ...

 

Fca le monta sulle versioni a gas

[Black Sabbath]

per esperienza personale, posso dire che una candela al platino dura di più di una normale

[m.massimo]

So che in molti sconsigliano le candele all'iridio o al platino col gas.

 

Direi il contrario, Denso ha una linea specifica (la Iridium Plus) per i taxi giapponesi, che sono a gpl.

 

 

Fca le monta sulle versioni a gas

 

idem Hyundai

[ALFONE]

Denso iridio è il top

Il gap di solito si abbassa, non sia alza

[tascappane]

Inoltre a GPL meglio candele ad una sola punta, vai tranquillo con platino iridio

[El_Ventu]

Denso iridio è il top

Il gap di solito si abbassa, non sia alza

Appunto.

Son passate a 1.3per usura.

[El_Ventu]

Dopo se trovo il tempo vedo di recuperare 4 candele iridio adeguate.

Con le mono-elettrodo regolate e ri-regolate (han già tipo 20/25'000km) è un pelo irregolare.

[El_Ventu]

Alla fine ho messo su 4 candele con elettrodo nickel a 4elettrodi e scarica semi-superficiale.

Vanno meglio delle monoelettrodo (ma di quelle andavano meglio anche le originali a 3 elettrodi...) e anche delle originali.

BKR6EQUA NGK.

[titus]

Tutte le candele progettate per il GPL sono mono-elettrodo e con gap di 0,7mm.

[El_Ventu]

Dato che con le mono-elettrodo normali va male, ho deciso di evitare di rischiare di sputtanare 80€ o più per delle candele che non ero sicuro funzionassero bene.

Così va benone.

[dado_1984]

io ho sempre messo le candele prescritte, NGK 3 elettrodi, 25€tutte e 4. sempre tutto ok. e il kompressor è sensibilissimo al missfire, nel senso che se la ECU riconosce missfire stacca immediatamente l'alimentazione al cilindro fino al successio avviamento. Quando ho avuto missfire ripetuti c'erano altri problemi. Mi durano circa 50000km

[El_Ventu]

Io avevo paura con le tre elettrodi standard perché hanno gap 0.8 e in poca strada me le tirava a 1.3.

Non che andasse male, solo non volevo stressare le bobine.

Poi ho visto che incrociando codici venivano montate anche candele a scarica semi-superficiale gappate a 1.3/1.4...studiandoci su ho letto che la scarica semi superficiale scorrendo su una superficie fa archi più lunghi a pari tensione (tanto che, per capirci, ste candele non hanno nemmeno bisogno di costolature sull'isolatore per evitare scariche esterne, infatti son liscie).

 

Con queste ad ogni modo va benone, per ora.

Vedremo coi km!

[Bravo gpl]

Boh !! Le ho volute provare e mi sono indirizzato alle bosch iridium gpl  , che costano come le NGK nichel di serie a benzina.

Gap rispettivamente 0,7 e 1 . Mi sembra che le bosch rispondano meglio ai bassi e che siano un po' più tarde agli altri , il contrario delle NGK. 

[GasGas]

Nessuno a provato le Brisk Silver che loro raccomandano apposta per il GPL?

Alfone avevi poi montato le Pulsar?