vuoti e spegnimento

[Coomp]

Ciao a tutti.

Sono possessore di una seat altea 1.6cc del 2006 a gpl  con impianto della landi renzo e 114.000km.

Ultimamente ho dei problemi a gpl.

Da fermo se do un colpetto di acceleratore l'auto ha un vuoto per poi salire di giri, a benzina invece risponde subito e molto reattiva.

Se accendo il clima e rallento per fermarmi l'auto si spegne, a benzina non lo fa.

Ho anche pulito gli iniettori (seguendo una guida) e l'auto risulta molto più performante nella guida ma il problema persiste.

Dato una pulitina anche al sensore di pressione.

Gli ohm di ogni iniettore e di 1.8.

Sto valutando l'acquisto su ebay di cavetto e dvd per la diagnosi, ma ho bisogno di consigli non vorrei fare danni.

Pensavo anche magari di aver invertito i cavetti degli iniettori ma non mi sembra proprio.

Grazie

 

[sgherro]

Come sono gli avviamenti a caldo?

 

IMHO io comincerei verificando sull' ETKA della Volkwagen se e' un motore con pompa benzina a ricircolo o return-less... questo allo scopo di escludere eventuali aspirazioni di benzina.

Che sigla ha il motore?

[simon85rm]

Cambia filtrino su elettrovalvola , quello in fase liquida e naturalmente il filtro gpl... Corpo farfallato f.aria e debimetro, puliti, cambiati? Ah..corrente tipo candele cavi bobine? Consideriamo sempre che a gol tutto deve esser perfetto per farlo andare. A quel chilometraggio forse devi revisionar polmone.

[Coomp]

Ho appena fatto il tagliando e il  meccanico mi ha pulito l'aspirazione e sostituito il filtro gpl...spero

Non ho l'elettrovalvola con il filtro a ciambella stranamente, il tubo gas arriva da una scatolina che presumo sia il riduttore di pressione. Candele e quant'altro dovrebbe essere tutto ok in quanto eseguo i tagliandi regolari ma provero a darci un occhio se capisco come e cosa fare

[Coomp]

Adesso leggendo qui mi salgono i dubbi...https://www.puntopro.it/filtro-gpl/ vuoi vedere che non mi ha mai sostituito il filtro gpl? Volevo scriverci sopra i km una volta ma poi me ne sono scordato.....

[dado_1984]

verifica di aver cambiato filtro gpl gassoso, lo danno per 20000 km...è una prova semplice e comunque devi farlo.

[Domenica]

Io devo dire che sulla mia clk il filtro ha la stessa età dell'impianto: 8 anni e 115.000 km.

Impianto landi filtro med. Sulla mercedes precedente lo qvevo cambiato regolarmente e avevo comunque dovuto sostituire gli iniettori sui 50000km. Oltretutto 40 euro per un filtro sono troppi ma a parte il prezzl non l'ho più cambiato ragionando sul fatto che gli impianti landi del gruppo vw erano senza filtro. Per cui secondo me non serveo comunque non è indispensabile.

[Coomp]

Ho trovato una foto del vano motore scattata lo scorso anno confrontandola adesso vedo che il filtro e stato sostituito.

Non capisco, sono tentato di cambiare gli iniettori visto che hanno 11 anni e 114 mila km ma non se attribuire a loro la colpa visto che l'auto in movimento non da noie.

[simon85rm]

Tutti hanno filtrino nellelettrovalvola, non ti devi fidare, vedi fai da te o se fa far una cosa o gli fai un segno oppure chiedi il vecchio pezzo indietro.per me hai semplice intasamento sporcizia o polmone da revisionare se a benzina ca bene.

[Coomp]

Stamattina ho dato una bella occhiata al vano motore e ho trovato l'elettrovalvola con filtro. E scomodissima, riesco a svitare con la chiave da 14 il tubicino  sotto ma trovo difficoltoso svitare con la 19 il filtro perché non trovo lo spazio necessario a girare la chiave....  

Sono passato dal mio meccanico anche se lui non non tratta impianti a gas e sostiene che il problema deriva dagli iniettori perché non hanno più le stesse prestazioni di un tempo.

Subito dopo sono andato da un installatore brc (il piu vicino) della zona e vogliono l'auto da loro ferma per una intera giornata per verificare il problema così poi una volta che è lì si accaparrano il lavoro   e già attribuiscono la colpa agli iniettori.

 

 

[dado_1984]

io ho impianto zavoli; cambio il filtro regolarmente, me ne faccio spedire a casa 5 con 25€; ad ogni sostituzione lo apro e non è proprio sporco, ma un po di schifezza esce. Per quel che costa lo cambio. Impianto con quasi 200000 km.
Gli iniettori Landi sono comunque sensibili allo sporco. Comunque tutti gli impianti Landi alftermarket hanno il filtro, non credo sia solo un business per gli installatori- se hai un minimo di manualità lo fai tu.

Il filtro nell'elettrovalvola dovrebbe servire solo per gli sfridi metallici pressenti in tubazioni e serbatoio al momento del montaggio.

[Coomp]

Il filtro di cui parli l'ho scollegato proprio oggi per vedere se è stato sostituito al tagliando auto fatto questo mese. 

E risultato pulitissimo esternamente e all'interno dei tubicini per cui so che il mio mecca e stato onesto come sempre. Semmai i tubi che si raccordano tra polmone e rail erano un pochino oliosi.

[Domenica]

Comprato online si, ma non è che non lo cambio per il costo. Non sono mai andato a controllo dal gasaro e quindi di anno in anno sono arrivato a 8. Ho cercato su internet ma non ero sicuro delle misure dei tubi e non l'ho mai smontato per controllare. Prima o poi lo farò. Ma forse arrivo a 10 anni e cambio macchina. Sarò a 250000 km.

Forse ho avuto fortuna a non avere avuto problemi comunque negli impianti del gruppo vw, che erano a tutti gli effetti aftermarket, non c'era il filtro gpl. Lo so per certo su una skoda roomster.

[simon85rm]

Ascoltami e cambia sto filtrino..cpsta max 4€ e ti elimina singhizzamenti vari.. Un a papà fece cambiar 2lambda poi vidi io cosa aveva..il filtrino schifosamente pieno di limatura di ferro.. Ricordo a tutti voi signori che, prima di sporcar iniettori polmoni e filtro gol classico, il gpl esce dal serbatoio e passa proprio attraverso il filtrino..indi..se e' secco o otturato sono problemi..non sono nessuno, solo uno che con umile desderio ha voluto incaponirsi a cercar una soluzione.

[simon85rm]

https://www.google.it/search?q=filtro+fase+liquida+gpl&safe=off&prmd=ivns&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjrm_3Gg6jWAhWEchQKHXtuDRAQ_AUIBigB#mhpiv=13&spf=1505507257964