Mircoron Postato 11 Luglio 2017 Report Postato 11 Luglio 2017 Ciao a tutti, sono un vecchio frequentatore del forum, soprattutto nella sezione dell'iniezione liquida, avevo un'audi 2.8 gasata con JTG che andava non malaccio ma che mi faceva penare nelle messe in moto a caldo. Ora, dopo 400'000 km l'ho data via e mi sono preso una Prius, 10 anni ma solo 130'000 km, messa molto bene e la settimana scorsa le ho fatto montare un EMER. Saluti Quote
Mircoron Postato 11 Luglio 2017 Author Report Postato 11 Luglio 2017 Mi sono accorto che ho ancora la foto dell'audi Quote
corry88 Postato 12 Luglio 2017 Report Postato 12 Luglio 2017 Ma dopo 10 anni le batterie come stanno? Quote
otttoz Postato 12 Luglio 2017 Report Postato 12 Luglio 2017 Ciao a tutti, sono un vecchio frequentatore del forum, soprattutto nella sezione dell'iniezione liquida, avevo un'audi 2.8 gasata con JTG che andava non malaccio ma che mi faceva penare nelle messe in moto a caldo. ... Saluti bentornato! ti avevano suggerito di cambiare il motorino di avviamento? io ho tribolato prima di trovare l'elettrauto giusto che individuò subito questa soluzione. Quote
Domenica Postato 12 Luglio 2017 Report Postato 12 Luglio 2017 Ottimo. Restiamo in attesa di maggiori dettagli. Quote
Mircoron Postato 12 Luglio 2017 Author Report Postato 12 Luglio 2017 Ciao a tutti, sono un vecchio frequentatore del forum, soprattutto nella sezione dell'iniezione liquida, avevo un'audi 2.8 gasata con JTG che andava non malaccio ma che mi faceva penare nelle messe in moto a caldo. ... Saluti bentornato! ti avevano suggerito di cambiare il motorino di avviamento? io ho tribolato prima di trovare l'elettrauto giusto che individuò subito questa soluzione. Grazie, non era il motorino d'avviamento, era che il JTG non aveva correzioni di carburazione e quindi la centralina dell'auto correggeva per il gpl e quando tornava a benza era sballata e a caldo faceva fatica, in inverno invece non andava male. La Prius va bene, non mi accorgo di essere a gpl, oggi ho finito i 20 euro che mi ha messo il meccanico, il contachilometri segnava 490 km ma ho fatto parecchia autostrada di fretta, invece dei soliti 5,1 l/100 km ero a 5,7 l/100 km quindi è presumibile un 550 km con 20 euro. Beh, 3,6 centesimi al km sono un bel miglioramento rispetto ai 9 centesimi dell'audi (anche se viaggiare in a6 è un altro pianeta Quote
Mircoron Postato 12 Luglio 2017 Author Report Postato 12 Luglio 2017 Ma dopo 10 anni le batterie come stanno? Credo bene, più che gli anni ho letto che sono i chilometri che calano la batteria, anche se dai vari forum ce ne sono alcune a 400'000 km con batterie perfette. Nel malaugurato caso che la batteria vada male c'è la possibilità di cambiare la o le celle danneggiate per qualche decina di euro l'una. Quote
Pinkus Postato 13 Luglio 2017 Report Postato 13 Luglio 2017 Ma dopo 10 anni le batterie come stanno? Credo bene, più che gli anni ho letto che sono i chilometri che calano la batteria, anche se dai vari forum ce ne sono alcune a 400'000 km con batterie perfette. Nel malaugurato caso che la batteria vada male c'è la possibilità di cambiare la o le celle danneggiate per qualche decina di euro l'una. Vero, si possono cambiare le celle singolarmente, non solo l'intero banco delle batterie (che in ogni caso ha un prezzo alto, ma non disumano, e ha comunque senso se lo stato generale della vettura è buono). Però dalle statistiche che si trovano in giri, pare che anche il tempo abbia un certo effetto sulle batterie (come per qualsiasi dispositivo a batteria peraltro), ci sono ibride con relativamente pochi km che hanno dovuto sostituire parzialmente o totalmente le batterie per motivi di età. Insomma... anche a stare ferma non le fa benissimo. Non trovo più la tabella che avevo trovato tempo fa, forse qualche forum specialistico, boh?!? Quote
Schema28 Postato 16 Luglio 2017 Report Postato 16 Luglio 2017 su un forum di ibride c'è una prius che viaggia intorno ai 550 mila km. con la mia CT a gpl ho fatto bibione brescia con 10,80 euro. Quote
Cordy Postato 16 Luglio 2017 Report Postato 16 Luglio 2017 http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=22103 Per avere un'idea dei "problemi" tecnici delle ibride. Direi che il più citato é relativo a lampadine bruciate! Quote
Mircoron Postato 24 Luglio 2017 Author Report Postato 24 Luglio 2017 Secondo e terzo pieno con la maggior parte di km percorsi a 130 in autostrada: 550 km con 36 litri -->> 15,3 km/litro Quote
dado_1984 Postato 24 Luglio 2017 Report Postato 24 Luglio 2017 veramente ottima percorrenza,...sono sempre piu tentato da un'ibrida a gas quando sarà il tempo del cambio... Quote
otttoz Postato 28 Luglio 2017 Report Postato 28 Luglio 2017 nell'usato vedo percorrenze monstre a riprova della validità costruttiva della vettura https://www.autoscout24.it/risultati?mmvmk0=70&mmvmd0=16516&mmvco=1&pricefrom=0&cy=I&powertype=kw&atype=C&ustate=N%2CU&ipc=home%3Asearchbox&ipl=button&sort=price&desc=0 Quote
alexturbo Postato 28 Luglio 2017 Report Postato 28 Luglio 2017 Avevo notato anch'io la stessa cosa, facendo una ricerca per curiosità neanche tanto tempo fa, se estendi la ricerca a tutto il territorio europeo ne trovi anche una con più di 400.000km.. La Prius come auto mi ha sempre stuzzicato, ovviamente parliamo della seconda generazione, la prima era proprio bruttina, specialmente con l'adozione del 1.8 in luogo del 1.5 avvenuta nel 2009 se non erro. Se si confermasse un motore affidabile anche nella trasformazione con i carburanti gassosi potrebbe essere un'auto interessante per il (mio) futuro Quote
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