tiguan tsi 150 cv istallazione vialle

[pp11004it]

Buongiorno è la prima volta che scrivo in questo forum, espongo il mio problema :  ho da circa 3 anni una tiguan TSI gasata con impianto Vialle, è da circa due mesi che ho problemi in fase di accensione a motore caldo. Sono di Napoli vorrei sapere se a qualcuno è successo la stessa cosa e quale è stata la soluzione. Ho contattato l'istallatore che si trova a Bologna e mi ha detto che ho problemi con la pompa ad alta pressione della benzina e che quindi dovrei portare la macchina da loro, soluzione non possibile vista la distanza.

Saluti Gianni

[TheWolf75]

Buongiorno è la prima volta che scrivo in questo forum, espongo il mio problema :  ho da circa 3 anni una tiguan TSI gasata con impianto Vialle, è da circa due mesi che ho problemi in fase di accensione a motore caldo. Sono di Napoli vorrei sapere se a qualcuno è successo la stessa cosa e quale è stata la soluzione. Ho contattato l'istallatore che si trova a Bologna e mi ha detto che ho problemi con la pompa ad alta pressione della benzina e che quindi dovrei portare la macchina da loro, soluzione non possibile vista la distanza.

Saluti Gianni

 

Buongiorno Gianni, probabilmente visto marca e modello di impianto ci siamo rivolti allo stesso installatore di Bologna. Quando sono andato a ritirare l'auto l'installatore mi ha consigliato, soprattutto nella stagione calda, di attendere qualche secondo dopo aver girato la chiave prima di mettere in moto per dare il tempo alla pompa alta pressione nel serbatoio di liquefare il GPL nel circuito che a motore caldo potrebbe passare allo stato gassoso. Infatti lei mi parla di problemi in fase di accensione a motore caldo: immagino che a freddo parta sempre al primo colpo. Facendo in questo modo in poco più di 6 anni mi è successo che l'auto non si avviasse a caldo solo 6-7 volte (proprio perché mettevo in moto subito senza pensare). Adesso per me è diventato automatico attendere sempre qualche secondo e negli ultimi anni non mi è mai successo, anche in queste giornate dove si superano i 35° e l'auto rimane al sole.

 

Personalmente ho percorso 150.000 km con il Vialle Lpdi e l'unico problema che ho avuto è stato con la pompa alta pressione della benzina sita nel motore, non per colpa dell'impianto ma per un difetto "genetico" della pompa stessa. Il problema non si manifestava a motore caldo, ma semplicemente accelerando a fondo (il motore si spegneva e non si accendeva più). La prima volta l'ho portata a Bologna dopo che la concessionaria era riuscita a farla partire a benzina con i consigli telefonici dell'installatore; a Bologna l'installatore ha fatto tutti i controlli possibili ed immaginabili tenendola e provandola per 2 giorni ma senza trovare nessun problema nell'impianto GPL (infatti il problema era nella pompa alta pressione del carburante, modificata per andare anche a GPL) e facendomi pagare solo 1 ora di lavoro. La seconda volta (a distanza di un anno) l'auto non partiva più nemmeno con i suoi consigli, ma avendo capito che era la pompa ad alta pressione del carburante (attraverso la diagnostica OBD) mi ha fornito assistenza da remoto: ho spedito a lui una pompa nuova e l'ha mandata in Olanda per la modifica. Poi me l'ha rispedita e l'ho montata e... da allora l'auto va come un orologio svizzero.

[Pinkus]

Anch'io sapevo che alcuni TSI avessero problemi di pompa d'alta pressione della benzina, da modificare (tenute?) per problemi di compatibilità con il gpl liquido, cosa di cui trovo conferma in quello che ha scritto chi mi ha preceduto, con tanto di esperienza diretta.

[TheWolf75]

Anch'io sapevo che alcuni TSI avessero problemi di pompa d'alta pressione della benzina, da modificare (tenute?) per problemi di compatibilità con il gpl liquido, cosa di cui trovo conferma in quello che ha scritto chi mi ha preceduto, con tanto di esperienza diretta.

 

Da quello che ho capito non si tratta di problemi di compatibilità con il GPL liquido, ma proprio di problemi di tenuta della pompa alta pressione carburante, dato che ho letto di parecchie persone che hanno avuto lo stesso problema andando esclusivamente a benzina. Sembra anche un problema facilmente risolvibile, per chi ha un po' di manualità e l'attrezzatura giusta, con pochi euro. La nuova pompa che ho acquistato ha un codice leggermente diverso: avranno risolto il problema? Comunque, al di là di questo problema, l'accoppiata TSI e Vialle Lpdi è eccezionale.

[Marcord]

Beh, se volete consolarvi sul forum dell'audi c'è un bel po' di gente che si è vista presentare un preventivo di riparazione da 10 mila € per problemi alla pompa dell'alta pressione ... del gasolio (sostituzione pompa alta pressione, iniettori, serbatoio, pompa bassa pressione e tutti i condotti).

[Pinkus]

Uno dei motivi per i quali sono "retrogrado" (soprattutto a gpl), preferendo roba semplice e iniezione indiretta, nonostante il minore rendimento. 

[pp11004it]

Aggiornamento situazione pompa alta pressione: il mio amico meccanico è riuscito ad acquistare la modifica completa della pompa ad alta pressione dal rivenditore TROMBINI di Ravenna,  oggi è arrivata e domani porta la Tiguan per il mintaggio .

Speriamo che tutto vada bene!!!

[Marcord]

Ma sono passati quasi 4 anni ...

Nel frattempo che hai fatto con l'auto ?

 

[eco world gas s.r.l.]

Si,il problema è la pompa alta pressione ,quindi c'è questo kit di modifica ,che in teoria si risolve.

[pp11004it]

sono andato a benzina

 

[pp11004it]

wolf mi mandi il link del tutorial della modifica? ciao e vi farò sapere come va

[eco world gas s.r.l.]

Vai su youtube ,qualcosa trovi.

[pp11004it]

Il mio amico meccanico mi ha consegnata la macchina,  prima di consegnarla se fatto un po di km per provarla. Per lui è stata la prima volta condurre una macchina con impianto a iniezione liquida, vi assicuro che è rimasto sbalordito dalla potenza del motore alimentato con GPL. mI HA CONSEGNATO LA VECCHIA POMPA CHE CONTROLLERO A MICROSCOPIO per vedere l'usura della pompa e delle guarnizioni.

Per ora sembra tutto perfetto, ho fatto il pieno di gas e la macchina in fase di commutazione non dava segno del cambio di alimentazione. La verifica finale sarà tra un paio di mesi, quando inizierà il caldo per le note difficoltà di messa in moto.

Saluti Giovanni

[eco world gas s.r.l.]

il 26/2/2021 at 17:50, pp11004it ha scritto:

Il mio amico meccanico mi ha consegnata la macchina,  prima di consegnarla se fatto un po di km per provarla. Per lui è stata la prima volta condurre una macchina con impianto a iniezione liquida, vi assicuro che è rimasto sbalordito dalla potenza del motore alimentato con GPL. mI HA CONSEGNATO LA VECCHIA POMPA CHE CONTROLLERO A MICROSCOPIO per vedere l'usura della pompa e delle guarnizioni.

Per ora sembra tutto perfetto, ho fatto il pieno di gas e la macchina in fase di commutazione non dava segno del cambio di alimentazione. La verifica finale sarà tra un paio di mesi, quando inizierà il caldo per le note difficoltà di messa in moto.

Saluti Giovanni

Come sta andando? Ci sono aggiornamenti?

[ZioPedro]

caspita, ...... vialle non vende nemmeno più il Lpdi liquido ......... se di quello si tratta.