pinky Postato 24 Novembre 2005 Report Postato 24 Novembre 2005 Ho acquistato una Megane GT,ed ho intenzione di installare un impianto GPL, quale mi consigliate? Sarei tentato da un JPG. Nessuno ha informazioni in proposito? Usando la stessa centralina l'indicatore livello carburante cosa segnala, il livello di GPL o di benzina? Il passaggio a GPL/benzina e viceversa è automatico oppure no? Grazie pinky Quote
lynx_deb Postato 24 Novembre 2005 Report Postato 24 Novembre 2005 hai varie scelete.. se vuoi l'iniezione liquida (JTG, non JPG ) devi scegliere l'ICOM.. ma sopratutto un'installatore che non sia bravo ma BRAVISSIMO! in alternativa hai impianti ad inezione gassosa come BRC Sequent Fast, Landi Renzo Omegas, Romano RisN, BiGas Sigs-N, StarGas Polaris, sono tutti ottimi.. hanno elettronica propria e permettono di sistemare eventuali errori di installazione dell'impianto. Per l'indicatore di carburante, se intendi quello benzina, indicherà SOLO la benzina, per il GPL c'è l'indicatore sul commutatore Il passaggio avviene in automatico, per l'iniezione liquida devi aspettare 55 secondi, con l'iniezione sequenziale puoi selezionare la temperatura di passaggio, il tempo e il regime di giri a cui passare a GPL, nel caso ti finisca il GAS, la commutazione avviene automaticamente ciaoooooooooo! Quote
Rocciamax Postato 24 Novembre 2005 Report Postato 24 Novembre 2005 Per l'indicatore di carburante, se intendi quello benzina, indicherà SOLO la benzina, per il GPL c'è l'indicatore sul commutatore Non solo, ho il sospetto che l'indicatore continuera' a scendere anche girando a gas cia' Max Quote
pinky Postato 24 Novembre 2005 Author Report Postato 24 Novembre 2005 Per l'indicatore di carburante, se intendi quello benzina, indicherà SOLO la benzina, per il GPL c'è l'indicatore sul commutatore Non solo, ho il sospetto che l'indicatore continuera' a scendere anche girando a gas cia' Max perchè deve continuare a scendere??? Ovvio x il consumo per i primi metri e per la volatilità, ma poi perchè deve scendere? Grazie Quote
pinky Postato 24 Novembre 2005 Author Report Postato 24 Novembre 2005 hai varie scelete.. se vuoi l'iniezione liquida (JTG, non JPG ) devi scegliere l'ICOM.. ma sopratutto un'installatore che non sia bravo ma BRAVISSIMO! in alternativa hai impianti ad inezione gassosa come BRC Sequent Fast, Landi Renzo Omegas, Romano RisN, BiGas Sigs-N, StarGas Polaris, sono tutti ottimi.. hanno elettronica propria e permettono di sistemare eventuali errori di installazione dell'impianto. Per l'indicatore di carburante, se intendi quello benzina, indicherà SOLO la benzina, per il GPL c'è l'indicatore sul commutatore Il passaggio avviene in automatico, per l'iniezione liquida devi aspettare 55 secondi, con l'iniezione sequenziale puoi selezionare la temperatura di passaggio, il tempo e il regime di giri a cui passare a GPL, nel caso ti finisca il GAS, la commutazione avviene automaticamente ciaoooooooooo! Ne esistono in Romagna o in Toscana? Quote
lynx_deb Postato 24 Novembre 2005 Report Postato 24 Novembre 2005 perchè le centraline benza attuano un calcolo sui consumi, non basando su un gallegiante ma in base ai km percorsi perchiò servono degli emulatori che resettano l'indicatore ad ogni accensione Quote
pinky Postato 24 Novembre 2005 Author Report Postato 24 Novembre 2005 perchè le centraline benza attuano un calcolo sui consumi, non basando su un gallegiante ma in base ai km percorsi perchiò servono degli emulatori che resettano l'indicatore ad ogni accensione Grazie ora mi è più chiaro!!!!!! Si fa per dire!!!! Grazie tante per la cortesia Quote
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