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ciao a tutti ragazzi,

vi scrivo per avere un consiglio da parte di chi, magari, ci è già passato sul mio problema.

Ho una delta ecochic con 25000 km ed impianto landi di fabbrica. circa un mese fa, quando l'auto è ferma al minimo per qualche minuto, lampeggia la spia avaria motore e commuta automaticamente a benzina; l'unico modo per farla tornare a gas è spegnerla e riaccenderla. Recatomi da un gasista, gli errori riscontrati sono p1000 - p1004 (mancate accensioni generiche e mancate accensioni cilindro 4). Le operazioni effettuate fino ad ora sono:

- sostituzione candele;

- sostituzione filtro gpl;

- sostituzione iniettori gpl;

- invertita la bobina del cilindro 4 con quella del cilindro 2;

- tagliando generale vettura.

L'auto a benzina non riscontra lo stesso problema; inoltre, prima di commutare a benzina, si sentono tipo degli scoppietti dal motore come se ci fossero effettivamente degli scoppi irregolari. Cosa potrebbe essere?

Il passo successivo col gasista è provare a pulire i pin delle centraline per escludere che qualche ossidazione le mandi in tilt dato che la macchina in marcia è perfetta. Abbiamo controllato anche il sensore di temperatura dell'acqua ma niente, è apposto; idem i correttori veloci delle sonde.

Il mistero si infittisce

Postato

Certo però soli 25.000 km già hai dovuto cambiare gli iniettori GPL? 

 

Queste anomalie non dovrebbero verificarsi mai. Sfiga?

 

Bisogna avere prorio fortuna con queste auto in generale che siano o meno a GPL.

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purtroppo gli iniettori MED Landi sono una vera delusione. Ora spero però di trovare la soluzione dato che ancora ho il problema di questa spia

Postato

Un'altra cosa che notavo è che il problema non si verifica quando ho il climatizzatore acceso. Dalla diagnosi oggi leggevo che l'errore lo fa a minimo con 720 giri motore. Non può essere che il regime minimo sia troppo basso?

Postato

ti manca di verificare il riduttore gpl. se ha la menbrana bucata/rotta trafila gas e tramite il tubicino di sicurezza va ad ingolfare il motore. io proverei a staccare il suddetto tubo dal riduttore e tapparlo, ovviamente prova all'aperto per evitare ristagni di gas qualora ci sia la perdita

25000 km sono pochi anche per quegli iniettori

spero sia tutto in garanzia...

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