Stelvio: fine degli ammortizzatori sociali

[otttoz]

http://www.alvolante.it/news/cassino-stelvio-fine-degli-ammortizzatori-sociali-350305

 

Con l’avvio della produzione dell'Alfa Romeo Stelvio per la fabbrica laziale non sono più necessari cassa integrazione e contratti di solidarietà.

 

...me ne compiaccio,ora la FCA restituisca allo stato quanto ha beneficiato in ammortizzatori sociali e ridiano la pensione agli anziani!

[bdrt]

Seeeeeeeeee . Ti piace molto la fantascienza vero ?

[lurar]

mamma FIAT ci ha sempre marciato .... che FCA sia diversa..... NOOOOOO non ci credo

[Crank]

Al di là dei discorsi da bar, è un'ottima notizia.

Pare che la dirigenza (da Montezemolo in poi, ma soprattutto Marchionne) abbia lavorato bene, ed anche le premesse per lo Stelvio sono buone.

[lurar]

..... discorsi da bar ..... intanto la nuova PANDA andrà in Polonia ....

[Pinkus]

Beh, in Polonia lavorano molto bene, con la 500 si è visto. Fa ben sperare per la nuova Panda, e quindi per FCA.

 

Ci sta anche che in Italia tengano le produzioni premium, con più alta marginalità, visti i costi elevati della manodopera (comprensivi di contributi e tassazione), sulle piccole la marginalità è ridicola, probabilmente sarebbe insostenibile (parlando con persone dentro Fiat, un particolare uno che si occupava di controllo di gestione, si parlava di poche centinaia di euro per esemplare, su Panda)

[lurar]

...... a Grugliasco, impegnati nell'assemblaggio della Maserati Ghibli e della Quattroporte, dal 27 febbraio al 10 marzo è tornata la cassa integrazione per il calo delle vendite, fa seguito ai periodi di cassa già fatti dal 19 al 30 dicembre e dal 6 al 10 febbraio 2017, per tutti i 1.792 dipendenti.......

 

Direi che di produzioni premium FCA abbia già degli esuberi....... il resto sono chiacchere.

FCA fa i suoi interessi, alla faccia di chi sino ad ora la aveva tenuta in piedi. Mi riferisco in primis agli italiani, con aiuti di stato a vario titolo.

[Pinkus]

...... a Grugliasco, impegnati nell'assemblaggio della Maserati Ghibli e della Quattroporte, dal 27 febbraio al 10 marzo è tornata la cassa integrazione per il calo delle vendite, fa seguito ai periodi di cassa già fatti dal 19 al 30 dicembre e dal 6 al 10 febbraio 2017, per tutti i 1.792 dipendenti.......

 

Direi che di produzioni premium FCA abbia già degli esuberi....... il resto sono chiacchere.

FCA fa i suoi interessi, alla faccia di chi sino ad ora la aveva tenuta in piedi. Mi riferisco in primis agli italiani, con aiuti di stato a vario titolo.

 

Ci sta che ci siano periodi di bassa, peraltro io che conosco diverse persone che direttamente o indirettamente lavorano per Maserati, so che ci sono stati dei periodi di iper-produzione (e lavoro). Il succo comunque non cambia: certe produzioni in Italia probabilmente non sono redditizie, con o senza aiuti 

[Marcord]

Ragazzi ... non mi interessa difendere fca ...

 

... però non vedo tante altre aziende del settore fare la fila per venire a produrre in Italia ...

 

 

 

Tolti i tedeschi e i francesi che se ne stanno a casa propria, tutti gli altri produttori di auto i loro stabilimenti per il mercato europeo li hanno piazzati altrove ... 

 

 

 

Sì certo all'est, dove la manodopera costa meno, ma anche in posti dove costa ben più che da noi ...

 

 

Come per esempio Nissan, Toyota e Honda ... che producono in Gran Bretagna ...

 

Oppure Ford ... che produce in Germania ...

 

 

 

Facciamoci delle domande ... e cerchiamo di tenerci caro quel pò di produzione industriale che ci resta...

[Crank]

FCA fa i suoi interessi, alla faccia di chi sino ad ora la aveva tenuta in piedi. Mi riferisco in primis agli italiani, con aiuti di stato a vario titolo.

Davvero?

Un'azienda che fa i suoi interessi?

Non ci credo, non si è mai vista una cosa del genere.

[Crank]

Ragazzi ... non mi interessa difendere fca ...

 

... però non vedo tante altre aziende del settore fare la fila per venire a produrre in Italia ...

 

 

 

Tolti i tedeschi e i francesi che se ne stanno a casa propria, tutti gli altri produttori di auto i loro stabilimenti per il mercato europeo li hanno piazzati altrove ... 

 

 

 

Sì certo all'est, dove la manodopera costa meno, ma anche in posti dove costa ben più che da noi ...

 

 

Come per esempio Nissan, Toyota e Honda ... che producono in Gran Bretagna ...

 

Oppure Ford ... che produce in Germania ...

 

 

 

Facciamoci delle domande ... e cerchiamo di tenerci caro quel po' di produzione industriale che ci resta...

Veramente anche i tedeschi ed i francesi producono fuori dai loro paesi. Ma al di là di questo il problema vero, e serio, è quello che hai individuato tu.

[Cordy]

Per esperienza diretta, il paese europeo dove la tassazione è folle, è la Francia. E non da oggi.

Toyota produce proprio lì le Yaris, per il mercato europeo (e non solo). A Valenciennes, per la precisione.

Ed FCA ritiene poco conveniente produrre la Panda in Italia? Mah. Diciamo che non investe quanto occorre per l'industrializzazione? Così mi sembra più aderente alla realtà. E quindi, invece di risolvere i problemi, li nasconde sotto il tappeto, andando a produrre in paesi dal costo del lavoro ancora più basso. Fin che ne trova...

 

 

Mi sembra anche interessante la notizia Maserati-Grugliasco, per capire come funziona in Italia. C'è più domanda? Straordinari (= spremo gli operai). C'è meno domanda? CIG (= spremo i contribuenti). Mi chiedo se funziona così in tutti i paesi del mondo. L'azienda non ci mette mai del suo. E, nota bene: parliamo di 4 giorni di CIG, poi si produce, poi 15 giorni di CIG, magari seguiti da una settimana di turni straordinari... pianificazione, questa sconosciuta?

[Crank]

Per esperienza diretta, il paese europeo dove la tassazione è folle, è la Francia. E non da oggi.

Toyota produce proprio lì le Yaris, per il mercato europeo (e non solo). A Valenciennes, per la precisione.

Ed FCA ritiene poco conveniente produrre la Panda in Italia? Mah. Diciamo che non investe quanto occorre per l'industrializzazione? Così mi sembra più aderente alla realtà. E quindi, invece di risolvere i problemi, li nasconde sotto il tappeto, andando a produrre in paesi dal costo del lavoro ancora più basso. Fin che ne trova...

 

 

Mi sembra anche interessante la notizia Maserati-Grugliasco, per capire come funziona in Italia. C'è più domanda? Straordinari (= spremo gli operai). C'è meno domanda? CIG (= spremo i contribuenti). Mi chiedo se funziona così in tutti i paesi del mondo. L'azienda non ci mette mai del suo. E, nota bene: parliamo di 4 giorni di CIG, poi si produce, poi 15 giorni di CIG, magari seguiti da una settimana di turni straordinari... pianificazione, questa sconosciuta?

La Francia ha il primato quanto a tasse sul reddito e contributi sociali (da valutare, poi, come sono stati fatti i  calcoli) (http://tg24.sky.it/tg24/economia/2016/11/25/eurostat-francia-tasse.html). Per esperienza (sono commercialista) buona parte delle mazzate fiscali in Italia sono legate alla burocrazia (contributi, bolli, sanzioni, assicurazioni), cui si aggiunge l'IVA al 23 andante al 25 (scomparirà l'IVA al 4, mentre in Francia parte dal 2.5%!), i casi di doppia tassazione, le varie addizionali, le accise e, cosa peggiore, le imposte sul PATRIMONIO.

 

La tassazione, tuttavia, è solo uno dei problemi. Per come la vedo un grosso problema, soprattutto al Sud, è legato alle infrastrutture. Ci sono ampie zone mai raggiunte dalla ferrovia ed altre mai raggiunte dall'autostrada ed altre zone in cui queste, pur essendoci, sono obsolete. Per pietà non cito i trasporti locali e regionali e gli idioti che si oppongono ad ogni minima innovazione tipo TAV.

 

Altra mazzata in Italia viene dal costo dell'energia. Devo ricordarvi che in Germania, Francia, Giappone ed Inghilterra hanno il nucleare? In Francia la bolletta elettrica media di una famiglia è pressoché pari a quella di una famiglia italiana, però hanno scaldabagno elettrico e cucine ad induzione, noi dobbiamo pagare impianto e bolletta del gas e goderci il relativo inquinamento. E protestiamo anche contro la TAP.

 

E ci sarebbe ancora altro da dire...

[lurar]

Quindi dopo l'AFA è morta pure l'Italia ..... sono notizie.

[Crank]

Ah, quella notizia è vecchia di 25 anni almeno!