Meglio Omegas Landi Renzo o Jtg Icom?

[miano82]

Salve a tutti!

Sono miano82 mi sono appena iscritto al forum perchè mi assale un'atroce dubbio:

cosa è meglio per la mia auto un Landi Renzo Omegas o un Icom Jtg?

Nella mia zona due istallatori diversi mi hanno proposto queste due alteernative allo stesso prezzo:

1700€ per il landi Renzo Omegas e 1650€ per l'Icom Jtg.

Alla luce delle vostre esperienzee competenze cosa mi consigliereste di fare'?

[hammer72]

Salve a tutti!

Sono miano82 mi sono appena iscritto al forum perchè mi assale un'atroce dubbio:

cosa è meglio per la mia auto un Landi Renzo Omegas o un Icom Jtg?

Nella mia zona due istallatori diversi mi hanno proposto queste due alteernative allo stesso prezzo:

1700€ per il landi Renzo Omegas e 1650€ per l'Icom Jtg.

Alla luce delle vostre esperienzee competenze cosa mi consigliereste di fare'?

 

 

 

Si, ma che macchina ????

[Rocciamax]

 

Si, ma che macchina ????

 

Uhm... una Astra 1.2 16v?

 

Miano: sono grosso modo equivalenti, e' molto piu' importante che l'installatore sia in gamba e ti faccia impianto e calibrazione come si deve. Gira un po' di officine e installa l'impianto dell'installatore che ti e' sembrato migliore. Nulla e' peggio di un impianto GPL installato da un animale.

 

cia'

Max

[miano82]

Salve a tutti!

Sono miano82 mi sono appena iscritto al forum perchè mi assale un'atroce dubbio:

cosa è meglio per la mia auto un Landi Renzo Omegas o un Icom Jtg?

Nella mia zona due istallatori diversi mi hanno proposto queste due alteernative allo stesso prezzo:

1700€ per il landi Renzo Omegas e 1650€ per l'Icom Jtg.

Alla luce delle vostre esperienzee competenze cosa mi consigliereste di fare'?

 

 

 

Si, ma che macchina ????

 

 

La mia macchina è un' Astra 1.2 16v praticamente montalo stesso motore della corsa 1.2.

[hammer72]

La mia macchina è un' Astra 1.2 16v praticamente montalo stesso motore della corsa 1.2.

 

 

Good, vale quanto detto sopra da rocciamax.

[miano82]

 

Si, ma che macchina ????

 

Uhm... una Astra 1.2 16v?

 

Miano: sono grosso modo equivalenti, e' molto piu' importante che l'installatore sia in gamba e ti faccia impianto e calibrazione come si deve. Gira un po' di officine e installa l'impianto dell'installatore che ti e' sembrato migliore. Nulla e' peggio di un impianto GPL installato da un animale.

 

cia'

Max

 

Gli istallatori mi sembrano in gamba tutti e due, fra l'altro uno lo conosco meglio pergchè è amico di mio padre. Volevo sapere se devo fidarmi della comprovata qualità dell'Omegas o della nuova tecnologia Icom che penso sia il futuro degli impianti gpl.

[madj65]

[Gli istallatori mi sembrano in gamba tutti e due, fra l'altro uno lo conosco meglio pergchè è amico di mio padre. Volevo sapere se devo fidarmi della comprovata qualità dell'Omegas o della nuova tecnologia Icom che penso sia il futuro degli impianti gpl.

 

se gli installatori si equivalgono...............io preferisco sempre l'innovazione

ciaoo

[Rocciamax]

fra l'altro uno lo conosco meglio pergchè è amico di mio padre. Volevo sapere se devo fidarmi della comprovata qualità dell'Omegas o della nuova tecnologia Icom che penso sia il futuro degli impianti gpl.

 

Valuta tu.

Io, dopo lunghe peregrinazioni, ho definito una mia fondamentale regola di vita:

 

MAI

MAI

MAI

e poi

MAI

affidare un lavoro a un amico, a meno che non sia assolutamente fidatissimo e disponibile.

 

Men che mai, e assolutamente in nessun caso, se invece si tratta di amici o parenti di amici o di parenti.

 

Peggio ancora se l'amico in questione non e' titolare dell'officina, ma solo un dipendente.

 

Il rischio e' che qualcosa vada storto, ti ritrovi una macchina rovinata da un impianto installato male, e magari ti fai delle remore a citare l'amico per danni, o mandargli una raccomandata, o anche semplicemente protestare e far valere le tue ragioni, oppure metti il tuo amico nella condizione di dover decidere se lasciarti con la macchina marcia o litigare con il suo capo.

 

Soldi e amicizia sono questioni da tenere rigidamente divise.

il tutto rigorosamente IMHO.

 

Poi fai tu...

 

cia'

Max

[madj65]

[quote name='Rocciamax' date='Nov 18 2005, 01:51 PM' post='84364']

fra l'altro uno lo conosco meglio pergchè è amico di mio padre. Volevo sapere se devo fidarmi della comprovata qualità dell'Omegas o della nuova tecnologia Icom che penso sia il futuro degli impianti gpl.

Valuta tu.

Io, dopo lunghe peregrinazioni, ho definito una mia fondamentale regola di vita:

 

MAI

MAI

MAI

e poi

MAI

affidare un lavoro a un amico, a meno che non sia assolutamente fidatissimo e disponibile.

 

Men che mai, e assolutamente in nessun caso, se invece si tratta di amici o parenti di amici o di parenti.

 

Peggio ancora se l'amico in questione non e' titolare dell'officina, ma solo un dipendente.

 

Il rischio e' che qualcosa vada storto, ti ritrovi una macchina rovinata da un impianto installato male, e magari ti fai delle remore a citare l'amico per danni, o mandargli una raccomandata, o anche semplicemente protestare e far valere le tue ragioni, oppure metti il tuo amico nella condizione di dover decidere se lasciarti con la macchina marcia o litigare con il suo capo.

 

Soldi e amicizia sono questioni da tenere rigidamente divise.

il tutto rigorosamente IMHO.

 

Poi fai tu...

 

cia'

Max

 

Sante parole............ rischi di perdere l'amico ed i soldi, ci sono passato sulla mia pelle...

Ciao

[Enzo1]

[Rocciamax]

Valuta tu.

Io, dopo lunghe peregrinazioni, ho definito una mia fondamentale regola di vita:

 

MAI

MAI

MAI

e poi

MAI

affidare un lavoro a un amico, a meno che non sia assolutamente fidatissimo e disponibile.

 

Men che mai, e assolutamente in nessun caso, se invece si tratta di amici o parenti di amici o di parenti.

 

Peggio ancora se l'amico in questione non e' titolare dell'officina, ma solo un dipendente.

 

Il rischio e' che qualcosa vada storto, ti ritrovi una macchina rovinata da un impianto installato male, e magari ti fai delle remore a citare l'amico per danni, o mandargli una raccomandata, o anche semplicemente protestare e far valere le tue ragioni, oppure metti il tuo amico nella condizione di dover decidere se lasciarti con la macchina marcia o litigare con il suo capo.

 

Soldi e amicizia sono questioni da tenere rigidamente divise.

il tutto rigorosamente IMHO.

 

Poi fai tu...

 

cia'

Max

[Fine]

 

Confermo al 100%. Hai perfettamente ragione; penso sia una cosa che sarà capitata a tutti, infatti è successo pure a me.

 

Ciao

[miano82]

Vi ringrazio tutti per avermi dato una dritta circa il rapporto lavoro-amicizia ma il mio dubbio sul tipo di impianto da preferire rimane!

[Rocciamax]

Vi ringrazio tutti per avermi dato una dritta circa il rapporto lavoro-amicizia ma il mio dubbio sul tipo di impianto da preferire rimane!

 

La risposta e' sempre la stessa: prima scegli l'installatore, poi l'impianto. Alla fine gli impianti di un certo livello si equivalgono, anche perche' il pezzo critico (la centralina) sempre la stessa AEB e'... o poco ci manca

 

cia'

Max

[madj65]

Vi ringrazio tutti per avermi dato una dritta circa il rapporto lavoro-amicizia ma il mio dubbio sul tipo di impianto da preferire rimane!

 

jtG vantaggi: Niente polmone, niente riscaldatore, niente centralina, niente sw, usa direttamente la centralina benzina, prestazioni invariate con un magari maggior tiro ai bassi regimi.

jtg Svantaggi: l'installa deve avere i controc***i, l'impianto ha bisogno di una messa a punto meticolosa, non esiste sw con cui "aggiustare" le eventuali problematiche, quindi taratura degli iniettori e relativi calibratori scrupolosissima, disponibilità dell'installatore, e del cliente, a doverci rimettere le mani se necessario in fase di montaggio la foratura del collettore deve essere fatta più vicino possibile alle valvole di aspirazione (vedi le foto del mio impianto) per avere la migliore risposta, assistenza della ditta così così , ma a detta del mio installatore in fase di netto miglioramento, le problematiche maggiori (pompe, fragili lentezza rifornimento sembrano risolte.

 

Io sono a 12.000 km ormai e mi posso dire, nonostante le varie traversie "molto soddisfatto".

I prezzi il mio installatore monta il romano ris a 1600€ e il jtg a 1700€ più o meno, quindi devi decidere se credere in una tecnologia nuova o affidarti alla "tradizione".

Io ho sempre guardato in avanti

Ciao

[miano82]

L'ago della bilancia pende dalla parte del Jtg per almeno un paio di motivi:

* L'impianto è meno invasivo per il motore perchè ad esempio non richiede modifiche al sistema di raffreddamento non essendoci il riduttore di pressione, poi mi sembra di aver capito che il Jtg funziona con la stessa centralina dell'impianto a benzina;

*sono preoccupato di perdere le già risicate prestazioni del mio piccolo 1.2 16v che già è al limite per una macchina come l'astra.

 

La questione che mi preoccupa un pò e' la pressione del Gpl liquido nei tubi di plastica che mi è stato detto assere di 130 bar, e la possibilità che la pompa col tempo possa bloccarsi per via delle impurità presenti nel gpl.

 

Sono fondate queste mie considerazioni secondo voi?

[madj65]

L'ago della bilancia pende dalla parte del Jtg per almeno un paio di motivi:

* L'impianto è meno invasivo per il motore perchè ad esempio non richiede modifiche al sistema di raffreddamento non essendoci il riduttore di pressione, poi mi sembra di aver capito che il Jtg funziona con la stessa centralina dell'impianto a benzina;

*sono preoccupato di perdere le già risicate prestazioni del mio piccolo 1.2 16v che già è al limite per una macchina come l'astra.

Con il jtg a punto le prestazione magari ai bassi regimi andranno un pò meglio, sulla mia è successo così...,

comunque poi candele iridio e olio buono e via così

 

La questione che mi preoccupa un pò e' la pressione del Gpl liquido nei tubi di plastica che mi è stato detto assere di 130 bar, e la possibilità che la pompa col tempo possa bloccarsi per via delle impurità presenti nel gpl.

130 bar:blink: , e che è lo shuttle col motore a razzo a combustibile liquido?....... i tubi sono in materiale di derivazione areonautica e resistono fino a 150 bar....... la pressione sul rail regolato ad ok sono 8,5 bar, tieni conto che a 27 bar ti salta il sigillo della valvola di sicurezza, d'estate e facendo il pieno con quasi tutto propano sono arrivato a 15 bar.

La pompa monta ora filtri molto efficenti, e comunque una manutenzione ordinari và comunque prevista.

 

Sono fondate queste mie considerazioni secondo voi?

:

Secondo te?