JohnnyWalker70 Postato 12 Febbraio 2017 Report Postato 12 Febbraio 2017 Ciao a tutti! Sono circa due anni che sto combattendo con questo difetto della mia Zafira B Metano : si accende la spia gialla diagnostica (codice errore P300, P302), il motore è leggermente irregolare, zoppicante ai bassi regimi quando va a metano, va meglio a benzina, ad un certo punto l'impianto a metano si esclude e l'auto va solo a benzina. Mi hanno cambiato alla Opel 2 o 3 volte gli iniettori metano in garanzia, poi l'ultima volta (avendo finalmente capito che il problema non erano gli iniettori!!!) hanno visto che il cilindro 2 perde "un po' " di compressione e mi hanno proposto di smontare la testata del motore. Il solo smontaggio costa 500 euro !! Ma prima di smontare la testata per poca compressione non ci sarebbero altre verifiche da fare (ben più economiche, tipo registrare le valvole/guarnizione collettore aspirazione/??), che ne pensate? Non mi convince poi la correlazione tra perdita compressione e il difetto P302 perché questo si è sempre manifestato dopo qualche centinaio di chilometri dalla sostituzione iniettori, e poi la perdita compressione non dovrebbe dare problemi anche con l'impianto a benzina? Grazie!!! Quote
thegabry Postato 12 Febbraio 2017 Report Postato 12 Febbraio 2017 Ciao l'errore p300 e p302 è un missfire,( Italiano =mancate accensioni , specialmente cilindro 2). Bisogna vedere la differenza di compressione nel cilindro 2 scrivi i dati. Ma nel 90% dei casi sono problemi alle candele e alle bobine , spero che prima di cambiarti gli iniettori ti abbiano controllato candele e/o bobine. Se non l'hanno fatto cambia officina perchè ti stanno prendendo per il culo...... Quote
JohnnyWalker70 Postato 12 Febbraio 2017 Author Report Postato 12 Febbraio 2017 Grazie, in effetti alla Opel mi hanno detto di aver controllato le candele e le bobine... ma secondo te la perdita di compressione ci potrebbe entrare qualcosa con questo difetto? purtroppo non so di quanto è la differenza, non ho pensato a chiederlo .. quanto dovrebbe essere la massima differenza accettabile? grazie !!! Quote
alexturbo Postato 13 Febbraio 2017 Report Postato 13 Febbraio 2017 So che un difetto delle zafira a metano sono appunto le bobine, i sintomi che accusi sembrerebbero confermarlo. Consiglio spassionato, evita la rete assistenziale Opel e rivolgiti ad un meccanico generico. Quote
thegabry Postato 13 Febbraio 2017 Report Postato 13 Febbraio 2017 Grazie, in effetti alla Opel mi hanno detto di aver controllato le candele e le bobine... ma secondo te la perdita di compressione ci potrebbe entrare qualcosa con questo difetto? purtroppo non so di quanto è la differenza, non ho pensato a chiederlo .. quanto dovrebbe essere la massima differenza accettabile? grazie !!! Certamente, la perdita di compressione giustificherebbe il problema, se LA valvola di scarico del secondo cilindro è usurata ci sta che la macchina si comporti come dici, non ho mai detto che non potrebbe essere quello il problema ma conoscendo i meccanici specialmente quelli della CASA, ti dico che prima di fidarti ( in fondo hanno già sbagliato una volta), come dice ALETURBO vai da un meccanico generico( onesto possibilmente) fagli misurare la compressione del secondo cilindro e fatti dire la differenza , ma prima smonta le candele "tu" lo saprai fare no?Se sono a posto colorito nocciola elettrodi non consumati, poi ( non so se le bobine della zafira siano un blocco unico o 2 o 4, se sono 2 o 4 spostale e vedi quale cilindro ha il missfire, se non è più il 2 sono le bobine, ovviamente tutte queste cose le dovrebbe fare il meccanico, ma siccome ci vuole poco per fare queste verifiche rimani li a vedere quando le fà, se non le vuole fare davanti a te cambia meccanico ( probabilmente è disonesto). Quote
JohnnyWalker70 Postato 13 Febbraio 2017 Author Report Postato 13 Febbraio 2017 Grazie dei consigli ragazzi, ora mi attrezzo per fare le verifiche che mi avete detto e vi faccio sapere Ciao! Quote
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