GPL e inquinanti, rova da matti. Fesserie ??!!!??!

[hammer72]

Ciao a tutti, stamattina ho preso per caso in mano la rivista MOTORI di Novembre e sogliando mi viene all'occhio una pagina sui carburanti alternativi (metano e gpl) e cosa ci vedo scritto in un trafiletto a lato ........ che secondo l'ARPAT Toscana Legambiente e ACI le vecchie auto non catalizzate e trasformate a gpl emettono più polveri sottili di un'auto a benzina.

 

Poi mi sono trovato il sito : www.arpati.toscana.it e la pagina di riferimento :

 

http://www.arpat.toscana.it/news/news_aria.html

 

mi sono scaricato il pdf ......... e dice effettivamente così.

Mi sembra un'allucinazione. Ma dove ci vorranno portare, magari a dire che gpl = benzina = inquinante; per poi magari estendere i blocchi anche alle gpl e/o magari ad aumenti ingiustificati del prezzo !!!!!

 

[Guest mystr]

Ciao a tutti, stamattina ho preso per caso in mano la rivista MOTORI di Novembre e sogliando mi viene all'occhio una pagina sui carburanti alternativi (metano e gpl) e cosa ci vedo scritto in un trafiletto a lato ........ che secondo l'ARPAT Toscana Legambiente e ACI le vecchie auto non catalizzate e trasformate a gpl emettono più polveri sottili di un'auto a benzina.

 

Poi mi sono trovato il sito : www.arpati.toscana.it e la pagina di riferimento :

 

http://www.arpat.toscana.it/news/news_aria.html

 

mi sono scaricato il pdf ......... e dice effettivamente così.

Mi sembra un'allucinazione. Ma dove ci vorranno portare, magari a dire che gpl = benzina = inquinante; per poi magari estendere i blocchi anche alle gpl e/o magari ad aumenti ingiustificati del prezzo !!!!!

 

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ho letto anch'io e posso dire scampato pericolo perche' si tratta di UNA BUFALA PAZZESCA

 

C'e' da sbellicarsi dalle risate, a cominciare dalla fonte dei dati (la ditta de mio CUGGINO ha sentenziato che...buuuaahahahahaha! :P ) e dalle vetture testate, una diecina in tutto....

 

Per non entrare poi nello spasso delle NON-ANALISI fatte, ovvero considerando solo quegli inquinanti meno gravi e quelli emessi in misura insignificante (tipo ossido di carbonio CO, se cosi' non fosse moriremmo tutti di schianto) ....tralasciando i cancerogeni, tossici STRAECCETERA ECCETERA come benzene, formaldeide, mtbe, ecc ecc per la benzina.....E DEL DISEL NEANCHE UNA TRACCIA !!

 

BUAAAAUIAHAHAHAHAHAHHHHHAA! :lol:

 

....Poi non spiegando che .....OPS! quando ci si riferisce ai valori di idrocarburi incombusti (HC), che fra l'altro mi paiono in variazioni assolutamente ridicole e inattendibili, non specificano che la natura di questi "IDROCARBURI INCOMBUSTI"=parti del combustibile usato che risultano incombuste, queste DIPENDONO ESCLUSIVAMENTE DAL CARBURANTE USATO, ad esempio: se io uso il carburante idrogeno-carbonico (idrocarburo) chiamato METANO, ed ho allo scarico un certo valore di combustibile incombusto significa che dallo scarico esce del metano incombusto.

 

EBBENE RISULTATO? il metano non e' ne' tossico ne' cencerogeno ecc ecc.

 

....Se invece uso il carburante benzina e allo scarico ho quantita' di combustibile incombusto..... la benzina contiene numerori CANCEROGENI, quale il benze, l'MTBE, ecc ecc ecc ecc...... quindi capite bene voi la differenza... tutto *DIPENDE ESCLUSIVAMENTE* dal carburante utilizzato.

 

........E IL DISEL?

 

Stesso discorso vale per il particolato del gas, VERO O PRESUNTO CHE SIA... (vera la 2a....)

 

........E IL DISEL?

 

Ecco quindi vi sarete fatti un'idea della fuorvianza e della falsita' di questa FALSA INFORMZAZIONE.

 

 

io dico che BISOGNA DENUNCIARE QUESTA MALEODORANTE DISINFORMAZIONE DEL DR. MULTIJETT !!!!

 

ciao

[Rocciamax]

Ciao a tutti, stamattina ho preso per caso in mano la rivista MOTORI di Novembre e sogliando mi viene all'occhio una pagina sui carburanti alternativi (metano e gpl) e cosa ci vedo scritto in un trafiletto a lato ........ che secondo l'ARPAT Toscana Legambiente e ACI le vecchie auto non catalizzate e trasformate a gpl emettono più polveri sottili di un'auto a benzina.

 

Poi mi sono trovato il sito : www.arpati.toscana.it e la pagina di riferimento :

 

http://www.arpat.toscana.it/news/news_aria.html

 

mi sono scaricato il pdf ......... e dice effettivamente così.

Mi sembra un'allucinazione. Ma dove ci vorranno portare, magari a dire che gpl = benzina = inquinante; per poi magari estendere i blocchi anche alle gpl e/o magari ad aumenti ingiustificati del prezzo !!!!!

 

 

Posso dire che mi sembra una manica di stronzate?

Che cacchio vuol dire che... (cito)

 

le emissioni di inquinanti CO, HC e NOx aumentano rispetto a quelle dello stesso veicolo in assetto originario ovvero con la sola alimentazione a benzina. Particolarmente degno di nota è che ciò avviene sia durante l'uso del gas sia durante l'uso di benzina.

 

 

??

 

Semplice: vuol dire che l'impianto e' tarato DA CANI e che la centralina benzina sta compensando come una pazza, e quindi quando gira a benzina e' scarburata.

 

E lasciamo perdere i dati della prima tabella, che sono fuori da ogni grazia di dio... secondo loro le emissioni A BENZINA aumentano DI DIECI VOLTE solo perche' c'e' intorno un impianto a GPL? E a GPL sarebbero qualcosa come 70 volte piu' elevati che a benzina? Fosse vero sarebbe proibitissimo anche solo pensare di convertire un motore a GPL... A proposito, ho provato a fare come dicono, ovvero a fare una "semplice ricerca", e non ho mai, dico MAI, trovato altre tabelle che dicono che il GPL inquina piu' della benzina. Lasciamo perdere il metano...

 

Tra parentesi, in tutta Europa si dichiara l'esatto opposto. Possibile che tutti sbaglino (non la maggioranza, TUTTI) e loro invece possiedono la Pura Verita'? Allora, arpa toscana, a che gioco giochiamo?

 

cia'

Max

[hammer72]

ho letto anch'io e posso dire scampato pericolo perche' si tratta di UNA BUFALA PAZZESCA

 

C'e' da sbellicarsi dalle risate, a cominciare dalla fonte dei dati e dalle vetture testate, una diecina in tutto....

Per non entrare poi nello spass delle NON-ANALISI dei dati, ove considerano solo gli inquinanti meno gravi...

....tralasciando i cancerogeni, come benzene per la benzina.....

 

....Poi non spiegando che .....OPS! quando si riferiscono ai valori di idrocarburi incombusti (HC), che fra l'altro mi paiono dei valori assolutamente ridicoli e inattendibili, non specificano che la natura di questi "IDROCARBURI INCOMBUSTI"= parti del combustibile usato che risultano incombuste, queste DIPENDONO ESCLUSIVAMENTE DAL CARBURANTE USATO, ad esempio: se io uso il carburante idrogeno-carbonico (idrocarburo) chiamato METANO, ed ho allo scarico un certo valore di combustibile incombusto significa che dallo scarico esce del metano incombusto.

 

RISULTATO? il metano non e' ne' tossico ne' cencerogeno ecc ecc.

 

....Se invece uso il carburante benzina e allo scarico ho quantita' di combustibile incombusto..... la benzina contiene numerori CANCEROGENI, quale il benze, l'MTBE, ecc ecc ecc ecc...... quindi capite voi la differenza, tutto *DIPENDE ESCLUSIVAMENTE* dal carburante utilizzato.

 

Stesso discorso vale per il particolato, VERO O PRESUNTO CHE SIA... (vera la 2a....)

 

Ecco quindi i sarete fatti un'idea della fuorianza e della falsita di questa FALSA INFORMZAZIONE.

 

ciao

 

 

 

[Guest mystr]

NOVITA':

 

Propongo di inviare una letterina agli enti nazionali di promozione del gpl e del metano...... dato che la bufala viene da una fonte istituzionale.... e' meglio che non passi inosservata.

 

poi si scornano loro!

[hammer72]

NOVITA':

 

Propongo di inviare una letterina agli enti nazionali di promozione del gpl e del metano...... dato che la bufala viene da una fonte istituzionale.... e' meglio che non passi inosservata.

 

poi si scornano loro!

 

 

 

Buona idea. Quoto !!!!!!!!!!!!!!!!!

[Carlo Roma]

NOVITA':

 

Propongo di inviare una letterina agli enti nazionali di promozione del gpl e del metano...... dato che la bufala viene da una fonte istituzionale.... e' meglio che non passi inosservata.

 

poi si scornano loro!

 

 

 

Buona idea. Quoto !!!!!!!!!!!!!!!!!

 

 

Posso essere cattivo? DOS all sito!!!!!!!!!!!!!!!

 

p.s. DOS=Denial of Service=Blocco del sito.

[monellaccio]

NOVITA':

 

Propongo di inviare una letterina agli enti nazionali di promozione del gpl e del metano...... dato che la bufala viene da una fonte istituzionale.... e' meglio che non passi inosservata.

 

poi si scornano loro!

 

 

 

Buona idea. Quoto !!!!!!!!!!!!!!!!!

 

 

Posso essere cattivo? DOS all sito!!!!!!!!!!!!!!!

 

p.s. DOS=Denial of Service=Blocco del sito.

 

 

concordo sia con la letterina sia con l'allegra scampagnata

[quincemil]

 

... che secondo l'ARPAT Toscana Legambiente e ACI le vecchie auto non catalizzate e trasformate a gpl emettono più polveri sottili di un'auto a benzina.

 

 

Cacchio, corro subito a convertire a benzina i fornelli della cucina!!!

 

Quince

[ziobertex]

roba da matti

[madj65]

[quote name='quincemil' date='Nov 16 2005, 09:35 PM' post='83807']

 

... che secondo l'ARPAT Toscana Legambiente e ACI le vecchie auto non catalizzate e trasformate a gpl emettono più polveri sottili di un'auto a benzina.

 

 

Cacchio, corro subito a convertire a benzina i fornelli della cucina!!!

 

Quince

 

Aioooo.........

Sei indietro....... io ho il piano cottura multijet ...........

[yuk]

Avanti con la campagna denigratoria

 

 

AL'ARPAT BOCCIA LE AUTO TRASFORMATE DA BENZINA A GAS.

 

LO STUDIO DELL'ARPAT PUBBLICATO LUNEDI SCORSO CON UNA NEWSLETTER, PRENDE IN ESAME VEICOLI EURO I EURO II, PERCHE PER ORA L'INCENTIVAZIONE STATALE E' RISERVATA SOLO A QUESTI.

I DATI VENGONO DA 2 DIVERSE PROVE.

LA PRIMA FATTA SU 21 AUTO A DOPPIA ALIMENTAZIONE, LA SECONDA SU 5 VEICOLI EURO III.

LE MISURAZIONI SONO LE STESSE FATTE NORMALMENTE DURANTE LA REVISIONE BIENNALE O PER IL RILASCIO DEL BOLLINO BLU.

IL VALORE DELL'OSSIDO DI CARBONIO DA BENZINA A GPL BALZA DA 0,06 A 4,33CON IL MOTORE AL MINIMO E DA 0,08 A 0,51 CON IL MOTORE A 2500 GIRI.

QUELLO DEGLI IDROCARBURI TOTALI PASSA DA 21 A 412 AL MINIMO E DA 10 A 71 A 2500 GIRI; LA CONCENTRAZIONE DEGLI OSSIDI DI AZZOTO SALTA DA 3 A 31 E DA 30 A 212.

IN GENERALE L'USO DEL GAS GPL FA CRESCERE L'INQUINAMENTO DA 10 A 200 VOLTE. MENO NEGATIVI I RISULTATI CON IL METANO.

SI OSSERVI CHE IL GPL PEGGIORA SEMPRE LE EMISSIONI RISPETTO ALLA BENZINA.

COSI ABBIAMO IL 54% IN PIU' SULL'OSSIDO DI CARBONIO, IL 24% SUGLI IDROCARBURI TOTALI E IL 21% SUGLI OSSIDI DI AZZOTO.

FRA GPL E METANO MEGLIO IL METANO SALVO UN PICCOLO SVANTAGGIO SUGLI IDROCARBURI TOTALI -7%.

L'ARPAT RICONOSCE CHE IL QUADRO TRATTEGGIATO PUO' APPARIRE UN PO' SORPRENDENTE MA STA DI FATTO CHE LA TRASFORMAZIONE A GAS PRODUCE EFFETTI NEGATIVI.

 

QUESTO E' QUELLO CHE C'E' SCRITTO SUL QUOTIDIANO LA NAZIONE DI DOMENICA 20 NOVEMBRE 2005.

 

CHE NE DITE........ A ME MI VIENE L'ANGOSCIA NON SO PIU' SE CONVERTIRE LAMIA AUTO DA BENZA A METANO.vanti con la campagna denigratoria

[Rocciamax]

CHE NE DITE........ A ME MI VIENE L'ANGOSCIA NON SO PIU' SE CONVERTIRE LAMIA AUTO DA BENZA A METANO.vanti con la campagna denigratoria

 

Che vuoi che ti dica... saranno coglioni in tutto il resto d'Europa, che sonop convinti dell'esatto contrario.

A noi fa comodo in fondo, gia' stiamo cominciando a verificare cosa succede quando cominciano a esserci troppi gasati in giro...

 

cia'

Max

[ziobertex]

mi sembra che in australia per centrare i paramentri di kioto stiano puntando moltissimo sulla conversione a gpl e a metano del parco macchine circolante sta a vedere che sono fessi

[m.massimo]

questo è un documento molto insidioso perché mette in dubbio la valenza ecologica dell'utilizzo di gpl e metano per l'autotrazione il che potrebbe portare anche a valutazioni di carattere fiscale, non ultimo il discorso incentivi. Non dimentichiamoci inoltre che il prezzo all'origine del gpl è quasi equivalente a quello della benzina. La differenza la fanno le accise.

La conclusione di questa aberrante indagine è inquietante:

"Di fatto non risultano disponibili dati o informazioni tecniche che consentano di attribuire significativi benefici ambientali all'operazione di conversione a gas di veicoli a benzina"

E' necessario che questa indagine venga smantellata a pezzettini sul piano tecnico e chi l'ha promossa e redatta subiscano le conseguenze di propagare informazioni non accurate aggravate dal fatto di essere una struttura pubblica.