Zafira metano o gpl?

[xymox]

La mia Astra SW ormai ha 11 anni, stavo pensando di comprare la nuova Zafira. In primavera uscirà la versione Eco a metano, ma ci sono due cose che non mi convincono.

1. serbatoi a benzina troppo piccolo (14 lt.), la utilizzerei anche per viaggi in Europa, esempio in Francia i distributori di metano sono scarsissimi, mi toccherebbe fare benzina in continuazione.

2. di cilindrata sarà nuovamente un 1600, io vado spesso sulle Alpi, non vorrei ritrovarmi una macchina che in salita non va, inoltre ho letto che è tarata a metano quindi se la metti a benzina non acquisti nulla in potenza.

 

Quindi come alternativa pensavo di prendere la 1800 a benzina (140 cv) e metterla a gpl, utilizzando lo spazio della ruota di scorta, visto che non voglio ASSOLUTAMENTE perdere spazio nel baule, quindi escludo categoricamente bomboloni (metano-gpl).

 

Consigli?

grazie e ciao

marco s.

www.marcosanti.it

[GasGas]

Il serbatoio a benzina è così piccolo perché hai l'esenzione dal bollo!

[mauorfei]

La mia Astra SW ormai ha 11 anni, stavo pensando di comprare la nuova Zafira. In primavera uscirà la versione Eco a metano, ma ci sono due cose che non mi convincono.

1. serbatoi a benzina troppo piccolo (14 lt.), la utilizzerei anche per viaggi in Europa, esempio in Francia i distributori di metano sono scarsissimi, mi toccherebbe fare benzina in continuazione.

2. di cilindrata sarà nuovamente un 1600, io vado spesso sulle Alpi, non vorrei ritrovarmi una macchina che in salita non va, inoltre ho letto che è tarata a metano quindi se la metti a benzina non acquisti nulla in potenza.

 

Quindi come alternativa pensavo di prendere la 1800 a benzina (140 cv) e metterla a gpl, utilizzando lo spazio della ruota di scorta, visto che non voglio ASSOLUTAMENTE perdere spazio nel baule, quindi escludo categoricamente bomboloni (metano-gpl).

 

Consigli?

grazie e ciao

marco s.

www.marcosanti.it

 

 

Ciao,

per prima cosa, come forse ti suggeriranno altri, utilizzala funzione "cerca" del Forum, xchè l'argomento è gia stato trattato ampiamente.

Cmq, ricapitolando, le prime considerazioni che hai fatto sono giuste. Il 1600 è assolutamente scarso se devi affrontare salite mentre in pianura può andare molto bene. Gli impianti aftermarket a metano non prevedono a tutt'oggi l'installazione di bombole sotto il pianale, per cui devi sacrificare il bagagliaio. io ho optato per in 1.8 e l'ho messo a GPL: con i nuovi impianti non hai cali di potenza (testati personalmente) e iconsumi aumentano di circa un 15%. Il bagagliaio rimane tal quale con il serbatoio totoidale, poi puoi scegliere se girare con la ruota di scorta o con la bomboletta. Il GPL lo trovi quasi ovunque, il metano un po' meno, costa di meno ma l'impianto costa di più (ci sono anche più componenti).

Spero di averti chiarito alcune cose

[etoracca]

Visti i limiti della rete di distribuzione credo che oggi il metano sia una alternativa concreta solo per chi frequenta zone con distributori (pendolari, toscani ecc.)

Se vuoi avere più libertà di movimento e allo stesso tempo risparmiare vai sul GPL, ma a questo punto ti conviene puntare su un usato a benzina (anche un 2000) e trasformarlo. Voglio dire che per trasformarla a GPL non conviene prendere una macchina nuova: la paghi di più, perdi la garanzia ecc.

 

ciao Enrico

[xymox]

Il serbatoio a benzina è così piccolo perché hai l'esenzione dal bollo!

 

non è proprio corretto, paghi solo il 25% del bollo

[xymox]

Ciao,

per prima cosa, come forse ti suggeriranno altri, utilizzala funzione "cerca" del Forum, xchè l'argomento è gia stato trattato ampiamente.

Cmq, ricapitolando, le prime considerazioni che hai fatto sono giuste. Il 1600 è assolutamente scarso se devi affrontare salite mentre in pianura può andare molto bene. Gli impianti aftermarket a metano non prevedono a tutt'oggi l'installazione di bombole sotto il pianale, per cui devi sacrificare il bagagliaio. io ho optato per in 1.8 e l'ho messo a GPL: con i nuovi impianti non hai cali di potenza (testati personalmente) e iconsumi aumentano di circa un 15%. Il bagagliaio rimane tal quale con il serbatoio totoidale, poi puoi scegliere se girare con la ruota di scorta o con la bomboletta. Il GPL lo trovi quasi ovunque, il metano un po' meno, costa di meno ma l'impianto costa di più (ci sono anche più componenti).

Spero di averti chiarito alcune cose

 

Sì grazie, ma vorrei farti un'ultima domanda, quanti km totali fai con un pieno di gpl e il serbatoio al posto della ruota?

grazie

[xymox]

Se vuoi avere più libertà di movimento e allo stesso tempo risparmiare vai sul GPL, ma a questo punto ti conviene puntare su un usato a benzina (anche un 2000) e trasformarlo. Voglio dire che per trasformarla a GPL non conviene prendere una macchina nuova: la paghi di più, perdi la garanzia ecc.

ciao Enrico

 

Mi farebbe la garanzia e l'impianto direttamente la concessionaria che me la vende.

http://www.scaimotor.it/

[etoracca]

Sì grazie, ma vorrei farti un'ultima domanda, quanti km totali fai con un pieno di gpl e il serbatoio al posto della ruota?

grazie

 

Dipende dalla capienza della bombola che sta nel tuo vano della ruota di scorta. Puoi chiedere all'installatore e fare due conti considerando un consumo a GPL di un 10-15% in più rispetto al consumo a benzina.

Vuoto per pieno dovresti avere una autonomia di 350 km.

Volendo in genere si può installare un serbatoio di dimensioni maggiori rialzando il pianale del vano di carico.

350 km non sono tanti, ma tieni conto che in caso di necessità hai la tua autonomia completa a benzina

[xymox]

Volendo in genere si può installare un serbatoio di dimensioni maggiori rialzando il pianale del vano di carico.

350 km non sono tanti, ma tieni conto che in caso di necessità hai la tua autonomia completa a benzina

 

Se facessi 350 km ne sarei contento, proprio perchè cmq avrei la mia autonomia a benzina, grazie

[luczan]

E senza toccare il serbatoio benzina ridotto originale, montare un serbatoio supplementare della benzina ?

 

Si avrebbe il vantaggio della vettura monovalente, ma con autonomia superiore a benzina.

Naturalmente tecnicamente parlando serve una soluzione per il riempimento e per il livellamento fra i due serbatoi.

In passato ho visto questi allestimenti su vetture preparate per traversate desertiche.

 

In Germania lo fanno anche alcuni trasformatori che allestiscono motorizzazioni più potenti sui modelli di serie.

 

Non so se questo sia legale o debba essere soggetto ad omologazione.

[etoracca]

Mi farebbe la garanzia e l'impianto direttamente la concessionaria che me la vende.

http://www.scaimotor.it/

 

Se è un concessionario penso che ti offrirà come garanzia una assicurazione (un pò come per l'usato) ma la garanzia della casa la perdi. Informati bene, non è la stessa cosa, ci sono limitazioni, franchigie ecc.

 

Se hai tempo e voglia ti consiglio di valutare un usato a benzina di buona cilindrata (anche 2000-2500), sono mezzi che si svalutano molto rispetto al nuovo, fanno pochi km, sono in genere superaccessoriati.

 

Prima dell'acquisto verifica con il tuo installatore o qui nel forum che il tuo motore sia gasabile.

 

Buon acquisto

 

ciao Enrico