Alfa 166 V6 2.5. Quale impianto?

[NickMonza]

Ciao a tutti, mi presento sono Nicola abito a Monza e ho appena acquistato una 166 V6 2.5, sono in possesso anche di una 164 turbo benzina del 1990 con soli 149.000 e praticamente nuova sia all'inetrno che all'esterno) che purtroppo dovrò fare rottamare in quanto mi hanno sconsigliato l'impianto a GPL sui motori turbo di prima generazione, (problemi all'intercooler mi hanno detto ma non ne sono molto sicuro visto che sho visto le stesse macchine a gas), comunque la mia domanda era questa: Quale impianto mi consigliate sulla mia nuova Alfa e fatemi pure il nome di un bravo installatore della zona Milano - Monza e zone limitrofe.

Sono curioso di sentire un installatore ICOM per per il JTG e saperne il prezzo. Che ne dite di tale impianto? O vado su un sequenziale fasato?

 

Attendo consigli e grazie in anticipo.

 

Ciao Nicola

[madj65]

Ciao a tutti, mi presento sono Nicola abito a Monza e ho appena acquistato una 166 V6 2.5, sono in possesso anche di una 164 turbo benzina del 1990 con soli 149.000 e praticamente nuova sia all'inetrno che all'esterno) che purtroppo dovrò fare rottamare in quanto mi hanno sconsigliato l'impianto a GPL sui motori turbo di prima generazione, (problemi all'intercooler mi hanno detto ma non ne sono molto sicuro visto che sho visto le stesse macchine a gas), comunque la mia domanda era questa: Quale impianto mi consigliate sulla mia nuova Alfa e fatemi pure il nome di un bravo installatore della zona Milano - Monza e zone limitrofe.

Sono curioso di sentire un installatore ICOM per per il JTG e saperne il prezzo. Che ne dite di tale impianto? O vado su un sequenziale fasato?

 

Attendo consigli e grazie in anticipo.

 

Ciao Nicola

 

Per prima cosa benvenuto, , poi usa la funzione di ricerca del forum troverai parecchie info, peccato buttare la 164 dato che ne ho viste di gasate (anche jtg) e senza problemi alcuni, per gli installatori lascio la parola ai tuoi corregionali, comunque se vai sul sito della icom c'è la lista dei distributori di zona, fatti dare gli indirizzi dei migliori secondo loro... e buona caccia.

Ciaaoo

[punto sporting]

Se devi proprio cambiarla non buttarla e vendila su ebay che ci sono degli appassionati alfisti che te la valutano bene.

[maffio_82]

Ciao Nick complimenti per il parco auto,abbiamo la stessa fede...Per quanto riguarda la 164 turbo ti posso assicurare che sò di una persona che qualche anno fa l' ha trasformata e ci ha fatto parecchi km,però non so dirti se andasse bebe o male.Circa la 166,vista la fluidità di guida che offre,assicurati con certezza della bontà di qualche installatore,perchè come avrai avuto modo di leggere su questo forum,tutti gli impianti,montati a dovere,funzionano egregiamente.Il metano l' hai scartato per il bagagliaio od i distributori non a portata di mano?

ciao

[Enzo1]

L'impianto che si addice a 164turbo e 166 è il sequenziale fasato (c.a 1.800 euro).

Nella mia ho fatto mettere il Polaris della Stargas, ma devi trovare un ottimo installatore (per qualsiasi marca di impianto si intende).

Il problema dell'intercooler è solo per gli impianti tradizionali (c.a 900 euro); con quello che ti ho consigliato non avrai alcun problema; garantito!

Se decidi di gasare la 164 potrei consigliarti il metano (che va abbastanza bene sulle turbocompresse), ma sempre con un sequenziale fasato. Per questa ultima scelta ti consiglio l'Omegas della LandiRenzo.

Se decidi per il gpl allora ti consiglio il gpl con il Polaris.

 

Spero di esserti stato utile.

Ciao

[NickMonza]

Grazie a tutti per i consigli, il metano non l'ho preso in considerazione perchè quando mi muovo ho bisogno di bagagliao ed anche perchè zona Monza di distributori metano non ce ne sono un granchè, per quanto riguarda l'impianto sulla 164 come dicevo me lo avevano sconsigliato e non mi hanno proposto il sequenziale fasato, non so perchè si tenga presente che la macchina non è catalizzata, sarà questo il motivo?

 

Aiutatemi a capire si può montare un sequenziale fasato su una macchina non cat e senza lambda come la mia?

 

Sulla 166 sto raccogliendo informazioni sul JTG, e presto andrò a sentire uno di Biassono vediamo che mi dice, l'ICOM mi piace pochi pezzi e poca elettronica dedicata, e poi leggo che chi lo ha è contento.

 

Vi tengo aggiornati.

 

Ciao e grazie.

 

Nicola

[steu851]

Grazie a tutti per i consigli, il metano non l'ho preso in considerazione perchè quando mi muovo ho bisogno di bagagliao ed anche perchè zona Monza di distributori metano non ce ne sono un granchè,

 

uno solo, vicino allo stadio, ma anche col GPL non è che ci sia da scialare

 

Aiutatemi a capire si può montare un sequenziale fasato su una macchina non cat e senza lambda come la mia?

 

più che il cat è il tipo di alimentazione del motore, se a carburatore o iniezione single point il fasato non si può montare

 

 

Sulla 166 sto raccogliendo informazioni sul JTG, e presto andrò a sentire uno di Biassono vediamo che mi dice, l'ICOM mi piace pochi pezzi e poca elettronica dedicata, e poi leggo che chi lo ha è contento.

 

più lo conosco è meno il JTG mi piace. dal mio punto di vista avere una centralina per correggere le variazioni del gas in modo autonomo senza costringere la centralina benzina a variazioni che non le competono perchè pregiudicherebbero il funzionamento a benzina sia utile,

Per i pezzi ti trovi in più nel serbatoio una pompa (che di rogne ne ha date non poche) con un po' di elettronica di contorno, tutta roba assente negli impianti in fase gassosa.

[bdrt]

ciao steu se la macchina e perfetta la centralina non deve correggere niente .collegando l'autodiagnosi a benzina vedrai che i correttori veloci oscillano in base a diversi parametri temp, carico ecc. non sono mai fermi e a gas devono avere gli stessi valori quindi sulla mia che fino ad ora va come un orologio e tutto perfetto e la centralina lavora sempre agli stessi valori (credimi controllo spesso e l'installa non mi puo piu vedere anche se lui mi presta lo strumento e faccio tutto io .

[bdrt]

le pompe ormai sono ok e sui gassosi hai l'icognita del software perche se non trovi un mostro del pc magari son dolori anche li

[Guest mystr]

Grazie a tutti per i consigli, il metano non l'ho preso in considerazione perchè quando mi muovo ho bisogno di bagagliao ed anche perchè zona Monza di distributori metano non ce ne sono un granchè, per quanto riguarda l'impianto sulla 164 come dicevo me lo avevano sconsigliato e non mi hanno proposto il sequenziale fasato, non so perchè si tenga presente che la macchina non è catalizzata, sarà questo il motivo?

 

Aiutatemi a capire si può montare un sequenziale fasato su una macchina non cat e senza lambda come la mia?

 

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se e' ad iniezione come penso la lambda ce l'ha di sicuro... e' il catalizzatore che non ha (a tutto vantaggio della potenza&consumi a gas) solo stai attento che qualche pirla adesso non fa circolare nemmeno le gas non catalizzate...

 

Piuttosto bisogna vedere se e' un'iniezione sequenziale, urgono esperti alfa.

 

ciao

[bdrt]

mystr un o.t ho letto che cercavi il mobil 1 0w40 su ebay c'e uno che lo vende non ricordo il prezzo pero. ciao

[NickMonza]

Sinceramente non so se ha la lambda, mi avevano detto di no, comunque è una igniezione multipoint, per intenderci è lo stesso motore montato su altre vetture del gruppo Fiat,es. Thema turbo, Croma Turbo, Delta.

 

Quello che l'Alfa ha fatto ha cambiato i coperchi con le scritte Alfa e forse (dico forse) ha modificato il software infatti la mia monta un'elettronica magneti marelli mentre sulla Tema ho visto una centralina Bosch.

 

Ciao e grazie ancora.

 

Nicola

[maffio_82]

Ciao nick però non hai precisato se è la 4 cilindri turbo o la 6 cilindri turbo(il Busso per intenderci...),dicendo di derivazione Lancia credo però tu abbia la 4 cilindri.Si ci puoi montare il sequenziale e riguardo all' assenza del cat credo che la macchina andrà molto meglio...

[steve73]

Ciao nick però non hai precisato se è la 4 cilindri turbo o la 6 cilindri turbo(il Busso per intenderci...),dicendo di derivazione Lancia credo però tu abbia la 4 cilindri.Si ci puoi montare il sequenziale e riguardo all' assenza del cat credo che la macchina andrà molto meglio...

 

io sulla mia GT 3.2, che monta praticamente lo stesso V6, ho installato l'impianto AG SGI e va alla grande.

[NickMonza]

Ciao nick però non hai precisato se è la 4 cilindri turbo o la 6 cilindri turbo(il Busso per intenderci...),dicendo di derivazione Lancia credo però tu abbia la 4 cilindri.Si ci puoi montare il sequenziale e riguardo all' assenza del cat credo che la macchina andrà molto meglio...

 

 

Si infatti è la 4 cilindri, la prima 164 V6 turbo è del 1991 ed era catalizzata.

 

Ciao Nicola