quincemil si da al gas

[quincemil]

Ciao a tutti e bentrovati.

Un particolare saluto ai miei corregionali sardi...non me ne vogliano gli altri...

 

Reduce da una percorrenza di 160.000 km in quattro anni a bordo di una Ka...

 

...beh, che c'è da ridere? ho scritto proprio centosessantamila in 4 anni su una Ka. Non ci credete? Ho le cartoline di auguri che le compagnie petrolifere (grate) mi hanno spedito ogni natale e capodanno a dimostrarlo; se non bastasse, ho anche le radiografie del tratto cervicale e un manuale di fisica che nel capitolo sull'incompenetrabilità dei corpi cita espressamente il mio caso come eccezione alla regola

 

...dicevo, prima che mi interrompeste...

 

...reduce da una tale esperienza, negli ultimi tempi avevo cominciato a maturare l'idea (...non è esattamente un missile il ragazzo...) che fosse giunta l'ora di indirizzare altrove il mio denaro.

 

Sento un po' gli amici.

La risposta è una e una sola: turbodiesel e giù coi cavalli, mordere la strada, bruciare i semafori, annientare i MIG!!!

A pensarci bene, a me non è che importi gran che dei cavalli.

Dopo poco più di quattro anni di inscatolamento nella Ka avrei un altro genere di esigenze, del tipo: abbassare l'aletta parasole e continuare a vedere la strada ... non dover più scegliere tra crick e beauty case nel bagagliaio ... non essere più costretto ad accostare e scendere per estrarre il portafogli ... cose così, un po' più prosaiche, insomma.

Per scrupolo ho dato anche un'occhiata alla bibbia di Quattroruote, capitolo listini, versetto prezzi ... quando mia moglie è riuscita a farmi riavere con i sali, avevo deciso che il gasolio puzza e inquina un casino, che non se ne può più di petroliere che fanno avanti e indietro per i mari sporcando spiagge e sloggiando cormorani, che diamine, tutto sto zolfo per l'aria e le PMP, insomma, la mia profonda anima ecologista non mi permetteva ... (interrompo perché tutto ha un limite, anche l'ipocrisia... )

 

Il babbo, propulso a gas da tempi immemorabili... oggesù, suona un po' come scoreggione, vero?... rettifico: conducente di auto gaspropulse ... gasalimentate ... gasate ... insomma, fate un po' voi! (il marasma del niubbo), dice: perché non ti fai l'impianto a gas?

E' un idea che avevo caldeggiato qualche anno addietro. Le risate del gasatore mi risuonano ancora nelle orecchie: Gasare la Ka? Ahrr ... Ahrr ...... Ahrr ........ Ahrr

No, che hai capito, dice il babbo Gandalf il saggio: comprati una macchina nuova con l'impianto a gas!

Ah, perchè, si puo?

 

Mi guardo attorno: metano...se altrove ti da una mano (e se ne partono i primi 50c di royalties) qui in Sardegna non ti da neanche un dito...che dico, una falange, un unghia, una pellicina delle unghie, insomma: non c'é.

M*#§ a is continentalis (tipico pensiero che attraversa la mente dell'isolano alla vista dello sconfinato mare)...

C'é il GPL, quello sì.

 

Ma abbreviamo questa scemenza di post.

Dirò che munito di setaccio, estratto conto e foglio excel, mi sono fatto quattro conti e sono giunto alla conclusione che - secondo la logica di uno che ha avuto il coraggio di farsi 160kkm in un barattolo di simmenthal - per una famiglia di tre adulti, un bassotto e un gatto di incerta schiatta, che vuole provare la dimenticata senzazione di allungare le gambe in un abitacolo, che non vuole spendere moltissimo etc... etc... la Chevrolet Tacuma potesse essere una discreta scelta.

Ta...che? dice la consorte.

...cuma, rispondo io.

E, sarebbe?

Sarebbe una monovolume, abbastanza spaziosa, discretamente accessoriata, costa poco più di 15K € con l'impianto GPL compreso, un paio d'anni di assicurazione omaggio, un discreto finanziamento, 3 anni di garanzia, che non guastano...

Sì, il nome è un po' così, ma se la blasonata VW battezza così la Phaeton (che non riesco a non leggere Feton e a non associare ad un improbabile olezzo dello scappamento), alla chevy (o daewoo che dir si voglia) posso concedere questo calo di stile.

 

Ho fatto una fesseria? Me ne pentirò?

Che dire, è tardi, ho già firmato.

La aspetto. Per il resto...

 

Tacuma matata

[steu851]

 

Ho fatto una fesseria? Me ne pentirò?

Che dire, è tardi, ho già firmato.

La aspetto. Per il resto...

 

Tacuma matata

 

Non te ne pentirai.

Non so se te lo hanno detto ma la tua scatoletta non nasce a gpl in korea, ma viene gasata qui in Italia dall'importatore e monta un impianto BRC (quindi tieni d'occhio le discussioni che lo riguardano)

Per il resto acquastandola nuova già gasata hai il vantaggio di avere tutta l'auto garantita 3 anni (o adesso son di più?)

Ultima cosa non ti aspettare gran competenza sul gas in concessionaria, magari caschi bene più probabilmente no, quindi informarsi su quale possa essere il miglio installatori di BRC nella tua zona potrebbe venir utile in caso di rogne.

 

Benvenuto tra i Gasati! avvertici quando la ritirerai, con qualche foto dell'impianto per vedere come vengono installati in serie (credo proprio dalla BRC stessa a Cherasco (CN))

[quincemil]

Non te ne pentirai.

Non so se te lo hanno detto ma la tua scatoletta non nasce a gpl in korea, ma viene gasata qui in Italia dall'importatore e monta un impianto BRC (quindi tieni d'occhio le discussioni che lo riguardano)

Per il resto acquastandola nuova già gasata hai il vantaggio di avere tutta l'auto garantita 3 anni (o adesso son di più?)

Ultima cosa non ti aspettare gran competenza sul gas in concessionaria, magari caschi bene più probabilmente no, quindi informarsi su quale possa essere il miglio installatori di BRC nella tua zona potrebbe venir utile in caso di rogne.

 

Benvenuto tra i Gasati! avvertici quando la ritirerai, con qualche foto dell'impianto per vedere come vengono installati in serie (credo proprio dalla BRC stessa a Cherasco (CN))

 

Beh, lo spero proprio.

A parte gli scherzi, sull'impianto mi sono documentato, sapevo della BRC e dell'installazione da parte dell'importatore. La cosa mi aveva soddisfatto, anche per la copertura completa della garanzia, che rimane di 3 anni.

Devo dire che a convincermi è stata la proiezione nel tempo dei costi di gestione che, applicata al solo costo dei carburanti, adeguatamente ritoccata in termini di maggiori consumi per il GPL e di maggior costo d'acquisto per un veicolo diesel della stessa cilindrata e categoria, propende decisamente a vantaggio del gas. Secondo i miei calcoli, per quello che possono valere, oggi come oggi le percorrenze necessarie ad un diesel per compensare il gap iniziale di maggior costo d'acquisto rispetto al benzina, stanno diventando eccessivamente lunghe (anche 70.000 km).

Per le foto, ben volentieri. Mi piacerebbe un giudizio sulla qualità dell'installazione.

Non so se le installazioni siano fatte direttamente dalla BRC. La mia viene da fuori regione (dall'importatore, se non ho capito male) già modificata e collaudata.

Cercando un veicolo pronta consegna vicino a me, ho parlato con concessionari che si son detti disponibili a far montare localmente un kit fornito dalla Chevrolet italia su mezzi €3 (gli unici per cui la promozione era valida) presenti in concessionaria (alle stesse condizioni dell'offerta) ... personalmente ho rifiutato preferendo aspettare un pochino in cambio di un mezzo più "ufficiale".

La versione €4, completa di impianto mi è stata offerta, in un caso, a circa 1.110€ in più, composti da 150€ di maggiorazione sul modello e 950€ con cui avrei pagato il 50% dell'impianto GPL. Essendo però una offerta diretta del concessionario non sono rimasto convinto che la cosa fosse del tutto "regolare", almeno in funzione della garanzia ed ho declinato l'offerta...

 

A presto, anche sul fronte dei consumi.

Quincemil

[steu851]

Cercando un veicolo pronta consegna vicino a me, ho parlato con concessionari che si son detti disponibili a far montare localmente un kit fornito dalla Chevrolet italia su mezzi €3 (gli unici per cui la promozione era valida) presenti in concessionaria (alle stesse condizioni dell'offerta) ... personalmente ho rifiutato preferendo aspettare un pochino in cambio di un mezzo più "ufficiale".

 

A fronte di un bono sconto e alla garanzia integrale scritta avrei certamente scelto la Euro3, tanto clo GPL tutti i discorsi blocchi spariscono. Oggi a Milano potevo girare pur essendo Euro 2, mentre anche se i Tiggì non lo hanno specificato, le Euro4 senza fap a catrame son dovute restar ferme

[m.massimo]

No, che hai capito, dice il babbo Gandalf il saggio: comprati una macchina nuova con l'impianto a gas!

 

non voglio raffreddare i tuoi entusiasmi, ma a mio parere esiste una sola strada razionalmente valida

 

auto benzina di circa 2.000cc (ancora megli se di più) usata di 3-4 anni con al massimo 40.000km e via di GPL

 

Te le tirano dietro e si trova roba in ottime condizioni che con regolare manutenzione ci fai altri 200.000km tranquilli.

Costo al km reale all'incirca pari ad un'auto a gasolio, molto spesso inferiore.

 

Se escludiamo l'aspetto emozionale, l'acquisto di un'auto nuova è un suicidio finanziario, esclusi coloro che possono portarla in detrazione fiscale.

 

Il bollo, l'assicurazione, la manutenzione ordinaria contano molto poco.

 

Le uniche voci che incidono sono in ordine di incidenza crescente:

la manutenzione straordinaria (solo se compri una macchina largamente inaffidabile, ma quello sta a te informarti quando la scegli);

il carburante;

e più importante di tutto il costo finanziario che pesa tanto più quanto meno la usi, essendo un costo sostanzialmente fisso (la parte variabile legata al kilometraggio incide poco).

[Sepulveda]

Caro quincemil,

non posso dire che mi piaccia la Tacuma, io quasi a parità di prezzo avrei preso una Mitsubishi Lancer 1.6 Sw, ma rinunciando al nuovo, mi sarei buttato su una ben più comoda berlinona di 3 anni come suggerito anche da m.massimo.

 

A parte questo ti faccio i complimenti per il Post,scorrevole e piacevole da leggere come raramente capita sui forum.

[madj65]

Hai tutta la mia comprensione, 4 anni in una twingo ...ho ancora i lividi delle capocciate, (sono 1,94 ), ora la mia rx4 mi ha fatto tornare la gioia di viaggiare.........

Certo il nuovo........ comunque appena gasato facci sapere..... foto e tutto il resto.

Benvenuto

Andrea

[ziobertex]

welcome conterraneo

[quincemil]

m.massimo

non voglio raffreddare i tuoi entusiasmi, ma a mio parere esiste una sola strada razionalmente valida

 

auto benzina di circa 2.000cc (ancora megli se di più) usata di 3-4 anni con al massimo 40.000km e via di GPL

 

...omissis...

 

Se escludiamo l'aspetto emozionale, l'acquisto di un'auto nuova è un suicidio finanziario, esclusi coloro che possono portarla in detrazione fiscale.

Il bollo, l'assicurazione, la manutenzione ordinaria contano molto poco.

Le uniche voci che incidono sono in ordine di incidenza crescente:

la manutenzione straordinaria (solo se compri una macchina largamente inaffidabile, ma quello sta a te informarti quando la scegli);

il carburante;

e più importante di tutto il costo finanziario che pesa tanto più quanto meno la usi, essendo un costo sostanzialmente fisso (la parte variabile legata al kilometraggio incide poco).

 

Pienamente daccordo sugli aspetti finanziari dell'avventura auto.

Riguardo a quelli emozionali...beh, non sono il sig. Spock, né ho le orecchie a punta, devo quindi tenerne conto in una qualche misura.

Ho posseduto in passato auto acquistate sia da nuove che da usate; un consuntivo fatto un po' a naso mi dice che ho vissuto più sereno con le prime, meno con le seconde. L'acquisto di un'auto nuova e con l'impianto gpl già presente mi permette di trovarmi di fronte un unico interlocutore obbligato per legge a rispondere se le cose vanno male...per almeno tre anni.

Nel caso dell'usato, beh, da un privato puoi pretendere responsabilità solo in caso di inconvenienti noti ed occultati all'atto della vendita, nel caso di un concessionario sei mesi di garazia, se non scrivo fesserie...

 

Mi permetto un paio di appunti:

• il finanziamento per un usato comporta oneri finanziari (interessi) maggiori rispetto al nuovo
  
• il costo della manutenzione straordinaria è ovviabile con una garanzia a copertura o impiegando nella scelta del mezzo energie che non sono disposto a spendere, se poi nonostante tutto l'impegno profuso le cose vanno male, è solo perdita
  
• il carburante, ipotesi: la differenza di spesa per una percorrenza di 20.000 e un costo del gpl di 0.6 €c/l tra un'auto che fa, diciamo, 8 km/l, e una che ne fa 11 è di circa 410 €
  
• bollo assicurazione: potrà essere trascurabile, mala differenza tra un 2000 con magari parecchi cavalli e una tranquillona da 77 kw come la tacuma, c'é...
  

Alla fine della fiera pur, ripeto, pensandola come te, ho deciso diversamente per una questione di serenità.

Ciò non toglie che magari mi capiti una di quelle sfigatissime nate male che sfoderano una magagna al chilometro...

 

Sepulveda

 

Caro quincemil,

non posso dire che mi piaccia la Tacuma, io quasi a parità di prezzo avrei preso una Mitsubishi Lancer 1.6 Sw, ma rinunciando al nuovo, mi sarei buttato su una ben più comoda berlinona di 3 anni come suggerito anche da m.massimo.

 

Bella la lancer...la T. non fa impazzire neanche me...

Ma ci sono 3000 euri di differenza tra i due modelli gpl. sono circa 5.000 litri di gas, come dire 55.000 chilometri di percorrenza a 11/l.

Mi sembro zio Paperone a parlare in continuazione di soldi...

 

A parte questo ti faccio i complimenti per il Post,scorrevole e piacevole da leggere come raramente capita sui forum.

 

grazie, siccome di meccanica non capisco un picchio, cerco di spostare l'attenzione su altre cose

Nel frattempo sto indecentemente vampirizzando competenze sul forum...

 

madj65

 

...ho ancora i lividi delle capocciate...

 

Un fratello di sventura! Che bello!

[quincemil]

welcome conterraneo

 

ciau

[maffio_82]

Ciao massimo penso che il discorso 2000 o superiore come cilindrata sia relativo:ci sono fiat uno e tipo di cilindrate tra i 900 ed i 1.4 alimentate a gas che hanno superato abbondantemente quota 300.000 km senza rifare niente del motore.Poi non c' è nemmeno bisogno di sottolineare che ognuno fa le proprie scelte,ma se uno compra un 2.000 è perchè lo desidera espressamente,oppure ,vista la svalutazione,lo trova conveniente e decide che,pur con tasse fisse maggiori di un 1.4,lo preferisce.io ho fatto come dici tu,ho preso un 2.0 turbo da gasare,ma conosco chi ha gasato una panda 900 e va bene avendo costi d' esercizio quasi imbarazzanti(in senso positivo).

ciao

[m.massimo]

Ciao massimo penso che il discorso 2000 o superiore come cilindrata sia relativo:ci sono fiat uno e tipo di cilindrate tra i 900 ed i 1.4 alimentate a gas che hanno superato abbondantemente quota 300.000 km senza rifare niente del motore.Poi non c' è nemmeno bisogno di sottolineare che ognuno fa le proprie scelte,ma se uno compra un 2.000 è perchè lo desidera espressamente,oppure ,vista la svalutazione,lo trova conveniente e decide che,pur con tasse fisse maggiori di un 1.4,lo preferisce.io ho fatto come dici tu,ho preso un 2.0 turbo da gasare,ma conosco chi ha gasato una panda 900 e va bene avendo costi d' esercizio quasi imbarazzanti(in senso positivo).

ciao

 

il mio discorso per la cilindrata era solo in un'ottica di convenienza (relativa) economica. I benzina di cilindrata alta non li vuole più nessuno e si trovano a prezzi ridicoli. Pensa che ho trovato una 607 3.0 del 2003 full (ma full davvero) optional 40.000km a 15.000, il mese scorso un'altra di 60.000km del 2002 a 13.000, tutte in condizioni eccellenti. Il mio discorso è questo: ho deciso di spendere 15.000, è meglio un 1.4 nuovo senza grandi accessori o un 3.0 come quello che ti ho detto? Io non ho dubbi e ti dico calcoli alla mano che se lo metti a gas il costo kilometrico è paragonabile. E bada che considerando un 3.0 ho esagerato, perché se consideri un 2.0 proprio non c'è confronto.

E' evidente che se uno non ha i 15.000 da spendere o non li vuole spendere per una macchina fa benissimo a gasare un auto più piccola.

Ti posso dire anche che prima della 406 avevo una 405 1.4 entrambe acquistate usate, gipiellizzate e percorsi circa 100.000km. Con la prima sono a 330 Lire/km con l'altra l'ho venduta a 313 Lire/km. Come vedi nessuna differenza. La differenza la fa la svalutazione finanziaria che è massima acquistando il nuovo.

 

ciao

[madj65]

Tutto verissimo, ma credo che il nostro nuovo amico, aiooo...... ne faccia anche un discorso di confort, quando hai viaggiato piegato come una sdraio per diversi anni vuoi stare "in poltrona", tieni conto che poi la mia la ho pagata 8700€ con 28000 km sul groppone, è vero che è un auto di nicchia e io ho beccato uno che non conosceva bene il valore dell'auto e che aveva bisogno di realizzare, ma oggi girando per internet ho visto auto come la mia, fullloooooptional veramente a 11000 zucche con 53000 km.

W l'usato gasato.

Ciaooooo

[maffio_82]

Concordo massimo ed aggiungo che teoricamente un' ammiraglia è nata per macinare km e difficilmente chi fa tanti kilometri con questo tipo di auto non le sceglie diesel,indi per cui i km reali di un usato saranno più veritieri a benza che diesel.

[monellaccio]

 

Ho fatto una fesseria? Me ne pentirò?

Che dire, è tardi, ho già firmato.

La aspetto. Per il resto...

 

Tacuma matata

 

Non te ne pentirai.

Non so se te lo hanno detto ma la tua scatoletta non nasce a gpl in korea, ma viene gasata qui in Italia dall'importatore e monta un impianto BRC (quindi tieni d'occhio le discussioni che lo riguardano)

Per il resto acquastandola nuova già gasata hai il vantaggio di avere tutta l'auto garantita 3 anni (o adesso son di più?)

Ultima cosa non ti aspettare gran competenza sul gas in concessionaria, magari caschi bene più probabilmente no, quindi informarsi su quale possa essere il miglio installatori di BRC nella tua zona potrebbe venir utile in caso di rogne.

 

Benvenuto tra i Gasati! avvertici quando la ritirerai, con qualche foto dell'impianto per vedere come vengono installati in serie (credo proprio dalla BRC stessa a Cherasco (CN))

 

la BRC non gasa a Cherasco, si appoggia ai propri concessionari di zona