Quanti tipi di impianti esistono in commercio?

[gioalf]

Cia, continuo con le mie ricerche, mi spiegate quanti tipi di impianti a GPL esistono in commercio e per che tipo di vetture?

Se possibile gradirei conoscere per ogni tipo la marca almeno dei migliori tre.

Se fosse possibile anche i costi medi, che sicuramente varieranno da regione a regione, ad esempio nel nord Italia, dove l'utilizzo del GPL è più masiccio, il costo dovrebbe essere più accessibile, in quanto vi sono più ditte produttrici, più installatori esperti e anche più rifornimenti.

Grazie per le informazioni che vorrete cortesemente darmi, saranno preziose per individuare al meglio che impianto montare, la marca, esperti installatori, costi.

[madj65]

Cia, continuo con le mie ricerche, mi spiegate quanti tipi di impianti a GPL esistono in commercio e per che tipo di vetture?

Se possibile gradirei conoscere per ogni tipo la marca almeno dei migliori tre.

Se fosse possibile anche i costi medi, che sicuramente varieranno da regione a regione, ad esempio nel nord Italia, dove l'utilizzo del GPL è più masiccio, il costo dovrebbe essere più accessibile, in quanto vi sono più ditte produttrici, più installatori esperti e anche più rifornimenti.

Grazie per le informazioni che vorrete cortesemente darmi, saranno preziose per individuare al meglio che impianto montare, la marca, esperti installatori, costi.

 

Orca vacca, mi è scaduto l'abbonamento della palla di cristallo..... , allora gli impianti sono di tipo tradizionale (aspirato) ad iniezione gassosa od ad iniezione liquida, poi c'è la funzione cerca del forum che aiuta.......

ciao

[maffio_82]

Oh pozzo infinito di domande,trova un installatore che ti monti o sequenziale(buone tutte le marche) o l' iniezione liquida,monta la bombola tradizionale da 100 lt il prezzo dovrebbe essere dai 1800 ai 2300 andate e moltiplicatevi.

[madj65]

Oh pozzo infinito di domande,trova un installatore che ti monti o sequenziale(buone tutte le marche) o l' iniezione liquida,monta la bombola tradizionale da 100 lt il prezzo dovrebbe essere dai 1800 ai 2300 andate e moltiplicatevi.

Amen

Io tifo jtg, ma l'installatore c'ha davìè due pa**e così!!

[maffio_82]

sono venute anche a noi quelle...

[GasGas]

Gioalf, fai la cortesia di uppare i topic e non di aprirne uno ogni volta.

Ti rispondo alla mail, non sono un installatore e sono di Cuneo.

Scrivimi sul sito, giro spesso.

Te l'hanno già detto di metterla a metano? C'è un motivo tecnico che se vuoi (e non sai) ti spiego.

Comunque cerca nel forum già altri hanno gasato quel motore, sulla Z o sull' Ulysse.

Poi la prima cosa è sentire un po' di installatori che hai lì per capire cosa installano e se hanno mai fatto dei turbo. Poi ci richiedi.

 

 

 

 

P.S.: di dove sei?

[gioalf]

Gioalf, fai la cortesia di uppare i topic e non di aprirne uno ogni volta.

Ti rispondo alla mail, non sono un installatore e sono di Cuneo.

Scrivimi sul sito, giro spesso.

Te l'hanno già detto di metterla a metano? C'è un motivo tecnico che se vuoi (e non sai) ti spiego.

Comunque cerca nel forum già altri hanno gasato quel motore, sulla Z o sull' Ulysse.

Poi la prima cosa è sentire un po' di installatori che hai lì per capire cosa installano e se hanno mai fatto dei turbo. Poi ci richiedi.

 

 

 

 

P.S.: di dove sei?

 

 

Grazie per i consigli, sono di Foggia.

Mi spieghi il motivo tecnico per cui sceglere il metano?

[maffio_82]

Perchè avendo un elevatissimo numero di ottani,pur alzando vertiginosamente la pressione del turbocompressore,di fatto non ci sarebbe nè detonazione nè battito in testa.Senza modificare nulla poi comunque la massiccia curva di coppia già ai bassi regimi tipica dei turbo limiterebbe in parte l' intrinseca pigrizia del metano ai suddetti regimi.Senza considerare il maggior risparmio,ma anche il maggior costo dell' impiano

[GasGas]

Grazie per i consigli, sono di Foggia.

Mi spieghi il motivo tecnico per cui sceglere il metano?

 

Non conosco installatori lì vicino, fai il giretto.

Il motivo è questo: il metano ha un forte potere anti-detonante per cui si può aumentare senza rischio la pressione di sovralimentazione (il turbo): qualcuno ci tira fuori cavallaggi superiori al benzina.

Con inquinamento e costo carburante ancor più bassi.

Se haidistributori nei paraggi....

[gioalf]

Grazie per i consigli, sono di Foggia.

Mi spieghi il motivo tecnico per cui sceglere il metano?

 

Non conosco installatori lì vicino, fai il giretto.

Il motivo è questo: il metano ha un forte potere anti-detonante per cui si può aumentare senza rischio la pressione di sovralimentazione (il turbo): qualcuno ci tira fuori cavallaggi superiori al benzina.

Con inquinamento e costo carburante ancor più bassi.

Se haidistributori nei paraggi....

 

Si distributori nei paraggi ce ne sono, solo che non lo avevo preso in considerzione il metano per via delle bombole, in quanto con il gpl avre installato il serbatoio oroidale al posto della ruota di scorta, cosa che immagino con il metano non sia affatto sufficiente.

[maffio_82]

ciao gioalf no niente toroidale per il metano

[madj65]

ciao gioalf no niente toroidale per il metano

Scusate ma la Lancia Z, non è grossa come un daily Iveco? E allora se ci sono distributori nei paraggi forse conviene il ch4 per tutti i motivi sovraesposti.....

Ciaoo

[maffio_82]

Quoto

[steu851]

ciao gioalf no niente toroidale per il metano

Scusate ma la Lancia Z, non è grossa come un daily Iveco? E allora se ci sono distributori nei paraggi forse conviene il ch4 per tutti i motivi sovraesposti.....

Ciaoo

 

è vero che è grossa, ma se l'ha presa gorssa magari gli serve caricare roba ed i bomboloni cilindrici son di un certo impaccio.

[gioalf]

ciao gioalf no niente toroidale per il metano

Scusate ma la Lancia Z, non è grossa come un daily Iveco? E allora se ci sono distributori nei paraggi forse conviene il ch4 per tutti i motivi sovraesposti.....

Ciaoo

 

è vero che è grossa, ma se l'ha presa gorssa magari gli serve caricare roba ed i bomboloni cilindrici son di un certo impaccio.

 

bravo hai centrato il problema.