Gas per Audi A3 1.6

[Fiordo]

Ciao a tutti.

Da circa 1 mese ho acquistato un' Audi A3 1.6 (ho mandato in pensione una mitica Fiat Tipo 1.4 con 320.000 km percorsi su e giù dalle montagne della provincia di Sondrio), su questa nuova auto con 75.000 km percorsi vorrei installare il GPL; ho la possibilità di scegliere tra 2 installatori in zona, un'installatore Landi e un'installatore BRC e a detta loro entrambe le soluzioni sono adatte alla mia auto! Qualcuno di voi mi sa dare un suggerimento?

 

Un'altra cosa che mi preoccupa (a torto o a ragione non sò) è che i collettori di aspirazione, dove sono installati gli iniettori, sono di plastica e non in metallo quindi come è possibile installare gli iniettori del GPL su collettore simile?

 

Aspetto vostri suggerimenti e risposte

 

Ciao

[tantra]

ciao io ho una seat leon 1.6 105cv euro 4, sabato l'ho portata a casa con il gpl, per adesso ho fatto solo 200km e ne sono veramente soddisfatto, soprattutto per le prestazioni. dimenticavo ho un impianto landi.

[Enzo1]

Ovviamente iniezione elettronica sequenziale fasata.

Per i collettori, no-problem.

 

Ciao

[Fiordo]

Grazie Enzo1 per la rassicurazione riguardo i collettori in plastica, in effetti la cosa mi preoccupava!

 

Giusto qualche ora fa ho appreso che nelle provincia di Sondrio c'è un'installatore ICOM JTG e quindi mi si presenta un'altra possibilità di scelta.

 

Mi sembra di aver capito che tra i primi due BRC e Landi la differenza di prezzo per un impianto fasat.seq. è di circa 150 euro in + per il BRC del terzo no so ancora.

 

Dunque BRC, Landi o Icom; quale dei tre?!?

 

P.s. Per ora 1 punto a Landi su segnalazione di Tantra

[ugigi]

io col jtg me trovo bene: se l'installatore è ok andrà bene anche l'impianto.

Il prezzo dovrebbe essere sui 2000 dalle tue parti.

io l'ho installato a 1600

 

valuta + che altro le competenze dell'installatore.

Tra BRC e LANDI.........preferisco il primo.

[carlobs]

Ho la tua stessa auto.... sequenziale fasato Zavoli ALISEI per me.... se non trovi questo vai col Landi OMEGAS, io ti sconsiglio il BRC.

 

Ciao

[Fiordo]

io col jtg me trovo bene: se l'installatore è ok andrà bene anche l'impianto.

Il prezzo dovrebbe essere sui 2000 dalle tue parti.

io l'ho installato a 1600

 

valuta + che altro le competenze dell'installatore.

Tra BRC e LANDI.........preferisco il primo.

 

Ieri sera ho visitato l'officina di un'installatore ICOM JTG e l'ho visto all'opera mentre "gasava" un 4 cilindri Honda; mi ha raccontato "vita, morte e miracoli" di quel tipo di impianto, devo dire che l'impressione che mi ha fatto è stata più che buona, soprattutto per il fatto che quell'impianto ha un elettronica abbastanza "ridotta".

 

Da come ho capito su questo tipo di impianto risulta meno semplice la messa a punto in quanto si deve intervenire direttamente sugli iniettori GPL e non è possibile farlo via "software";

 

ora mi chiedo: è possibile ottenere una buona messa a punto del motore - tenendo conto che ogni motore è diverso dall'altro ma che gli iniettori sono gli stessi per tutti gli impianti - anche se non si può operare sui parametri elettronici della centralina?

 

Ciao

 

Fiordo

[ugigi]

si

[lynx_deb]

si.. ma la palla è che ogni volta devi cambiare i getti e calibrarli in base alla tua macchina.. mentre con un sequenziale gassoso puoi agire sulla mappatura e risolve i problemi senza smontare mezzo mondo ogni volta

[ugigi]

mica ci giochi te con la palla

 

ci gioca l'installa

[lynx_deb]

mica ci giochi te con la palla

 

ci gioca l'installa

 

eh.. se l'installatore non è buono?

te la sentiresti di dargli la macchina 2 volte a settimana?

 

il JTG è consigliabile solo a coloro che trovano un'installatore, non bravo, BRAVISSIMO!

altrimenti sono caxxi amari

[ugigi]

vero

l'installa deve essere ok