fabianix Postato 7 Novembre 2005 Report Postato 7 Novembre 2005 Ciao a tutti, entro 2 settimane al massimo sarò tra di voi, i "gasati e felici", e dai vostri topic sto cercando di capire cosa offre la tecnologia degli impianti gpl. La mia auto è una laguna berlina del 1997, 1.8 benzina, ovviamente, codice motore F3P, se non ho visto male l'iniezione è una bosh monopoint e l'auto ha 120.000 km, è tenuta benissimo e non ho intenzione di acquistarne un'altra. Se non ho capito male, correggetemi se sbaglio, per la questione monopoint non è possibile montare un seq fasato, per cui o vado su un iniettato semplice o vado su di un'aspirato...è corretto quello che dico??? Ci sono altri suggerimenti che potete darmi?? grazie a tutti Quote
ziobertex Postato 7 Novembre 2005 Report Postato 7 Novembre 2005 penso che debba andare su un aspirato marche consigliate tutte basta che l'intallatore sia ingamba Quote
Enzo1 Postato 7 Novembre 2005 Report Postato 7 Novembre 2005 Confermo in pieno cosa ha scritto ziobertex. Puoi guardare qui: http://www.landi.it/prodotti/scheda_sistema_gpl05.html Ciao Quote
Enzo1 Postato 7 Novembre 2005 Report Postato 7 Novembre 2005 Comunque informati bene anche per lo stargas (sempre aspirato), perchè mi è sembrato di capire che fanno dei miscelatori particolari che non ti faranno perdere prestazioni a benzina. Come tu saprai, tradizionalmente (sempre con gli impianti aspirati) si perde anche a benzina. Ciao Quote
Guest mystr Postato 8 Novembre 2005 Report Postato 8 Novembre 2005 Ciao a tutti, entro 2 settimane al massimo sarò tra di voi, i "gasati e felici", e dai vostri topic sto cercando di capire cosa offre la tecnologia degli impianti gpl. La mia auto è una laguna berlina del 1997, 1.8 benzina, ovviamente, codice motore F3P, se non ho visto male l'iniezione è una bosh monopoint e l'auto ha 120.000 km, è tenuta benissimo e non ho intenzione di acquistarne un'altra. Se non ho capito male, correggetemi se sbaglio, per la questione monopoint non è possibile montare un seq fasato, per cui o vado su un iniettato semplice o vado su di un'aspirato...è corretto quello che dico??? Ci sono altri suggerimenti che potete darmi?? grazie a tutti LAGUNA 1,8L F3P670 96/98 MPI Siemens V LAGUNA 1,8L F3P720 94/96 SPI occhio che la prima c'ha la culasse ed e' multipoint Quote
fabianix Postato 8 Novembre 2005 Author Report Postato 8 Novembre 2005 Ciao a tutti, entro 2 settimane al massimo sarò tra di voi, i "gasati e felici", e dai vostri topic sto cercando di capire cosa offre la tecnologia degli impianti gpl. La mia auto è una laguna berlina del 1997, 1.8 benzina, ovviamente, codice motore F3P, se non ho visto male l'iniezione è una bosh monopoint e l'auto ha 120.000 km, è tenuta benissimo e non ho intenzione di acquistarne un'altra. Se non ho capito male, correggetemi se sbaglio, per la questione monopoint non è possibile montare un seq fasato, per cui o vado su un iniettato semplice o vado su di un'aspirato...è corretto quello che dico??? Ci sono altri suggerimenti che potete darmi?? grazie a tutti LAGUNA 1,8L F3P670 96/98 MPI Siemens V LAGUNA 1,8L F3P720 94/96 SPI occhio che la prima c'ha la culasse ed e' multipoint ok, controllo meglio il tipo di motore, sul libretto il 1800 lo dava monopoint ma a questo punto è meglio controllare... anch'io avevo visto il sistema della landirenzo, non sapevo però se sulla mia macchina era + indicato l'ultimo o il penultimo (tra i 4 elencati dalla landi). mmmm...stargas, mi dici...sto appena visitando il sito, ciò vuol dire che devo scegliere l'installatore in base alle marche che monta, non solo per la competenza... e per quanto riguarda i prezzi qual'è secondo voi un prezzo onesto? Quote
ziobertex Postato 8 Novembre 2005 Report Postato 8 Novembre 2005 dipende dove abiti comunque un prezzo giusto per un aspirato e sui 900€ il mio oo pagato 950 compresso collaudo ciauz Quote
Guest mystr Postato 8 Novembre 2005 Report Postato 8 Novembre 2005 Ciao a tutti, entro 2 settimane al massimo sarò tra di voi, i "gasati e felici", e dai vostri topic sto cercando di capire cosa offre la tecnologia degli impianti gpl. La mia auto è una laguna berlina del 1997, 1.8 benzina, ovviamente, codice motore F3P, se non ho visto male l'iniezione è una bosh monopoint e l'auto ha 120.000 km, è tenuta benissimo e non ho intenzione di acquistarne un'altra. Se non ho capito male, correggetemi se sbaglio, per la questione monopoint non è possibile montare un seq fasato, per cui o vado su un iniettato semplice o vado su di un'aspirato...è corretto quello che dico??? Ci sono altri suggerimenti che potete darmi?? grazie a tutti LAGUNA 1,8L F3P670 96/98 MPI Siemens V LAGUNA 1,8L F3P720 94/96 SPI occhio che la prima c'ha la culasse ed e' multipoint ok, controllo meglio il tipo di motore, sul libretto il 1800 lo dava monopoint ma a questo punto è meglio controllare... anch'io avevo visto il sistema della landirenzo, non sapevo però se sulla mia macchina era + indicato l'ultimo o il penultimo (tra i 4 elencati dalla landi). mmmm...stargas, mi dici...sto appena visitando il sito, ciò vuol dire che devo scegliere l'installatore in base alle marche che monta, non solo per la competenza... e per quanto riguarda i prezzi qual'è secondo voi un prezzo onesto? occhio che c'e' una marca che ha un sequenziale fasato che funziona anche full-group, in questo caso potresti riutilizzarlo su una nuova 4 cil. sequenziale. Non e' escluso che anche gli altri impianti su richiesta possano funzionare cosi'. ciao Quote
fabianix Postato 8 Novembre 2005 Author Report Postato 8 Novembre 2005 io abito a milano ma settimana prox vado in puglia per 2 settimane e un mio amico che va a gas da 210.000 km mi vuole portare da un'installatore che lui ritiene essere mooolto bravo... 900-1000 euro vanno benissimo, credevo di dover spendere almeno 1400.. solitamente quando vado giù spendo circa 140 euro di benzina, quando torno sù vi faccio sapere quanto avrò speso di gas Quote
fabianix Postato 8 Novembre 2005 Author Report Postato 8 Novembre 2005 per chiarire: 140 euro SOLO x l'andata!! e considerato che i km sono esattamente 1100... per il ritorno a gas vedremo.. cià Quote
piacerediguidare Postato 8 Novembre 2005 Report Postato 8 Novembre 2005 Fossi in te sceglierei un installatore vicino a dove abiti, non si sa mai (incrociando le dita) ci fosse qualche piccolo problema o anche semplici regolazioni. Ciao Quote
ziobertex Postato 8 Novembre 2005 Report Postato 8 Novembre 2005 occhio che mi sembra di aver capito che il collaudo lo devi fare nella motorizzazione dove risiede l'installatore ok? Quote
fabianix Postato 8 Novembre 2005 Author Report Postato 8 Novembre 2005 acc..... e mò???? dici che non ce la fa in due settimane a fare il collaudo??e sono anche d'accordo sull'installatore vicino ma stavo proprio pregustando il ritorno a gas.. questa non ci voleva..... Quote
fabianix Postato 8 Novembre 2005 Author Report Postato 8 Novembre 2005 il discorso è questo: il mio amico allerta l'installatore, lunedì 14 gli porto la macchina, in 3-4 giorni monta l'impianto e fino al 20 ho il tempo di fare un bel pò di km, considerato che ho previsto di fare almeno 80 km al giorno (casa-terme x curare la mia maledetta sinusite-casa). Se poi la sera vado a trovare i miei amici in città i km diventano almeno 150...lo scorso anno 'sto giro dell'oca l'ho fatto a benzina e mi è partito uno stipendio, vedete voi.... cosa ne pensate??Faccio in tempo a capire se qualcosa va ancora registrato? se faccio tutto a benzina appena rientro a milano vado in banca a firmare un pò di cambiali... Corro il rischio e installo subito il gas e se non è pronto il collaudo me lo faccio spedire?Si può? i vostri suggerimenti sono preziosi, il mio amico la fa facile ma bisogna vedere, lui non ha mai avuto problemi... Quote
ziobertex Postato 8 Novembre 2005 Report Postato 8 Novembre 2005 calcola che di norma il primo controllo è a 2000 km quindi valuta . comunque dovresti essere super sincronizzato oltre alla data dell'istallazione devi sapere prima anche la data del collaudo a me lo hanno fissato dopo 2 settimane Quote
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