Duck Postato 6 Novembre 2005 Report Postato 6 Novembre 2005 Salve a tutti, vi scrivo perchè vorrei cercare di capire quale possa essere il problema con la mia Mitsubishi Colt 1300ie glx del 2000 gasata a gpl. L'impianto è un AG autogas ad iniezione gassosa montato precisamente 1 anno fa, i km totali sono 71000 e quelli fatti a gpl sono un 15000. Il problema riscontrato è una strana vibrazione irregolare del motore al minimo con tanto di "buchi" quando dò gas e conseguente andamento stolzato della vettura; tutto ciò a freddo e quando ancora il motore gira a benzina. Poi durante la marcia, quando avviene il passaggio automatico a gpl, dopo che il motore è arrivato a temperatura ottimale (ca.50-60°c e 3-4 km fatti), si avverte uno stolzo della vettura. A caldo il motore non fa scherzi, è ok a parte la strana vibrazione che dicevo prima e sempre al minimo. Un mio amico meccanico dice: potrebbe essere un problema di combustione, ovvero potrebbero essere gli iniettori della benzina che rimanendo in pressione e non lavorando durante l'utilizzo del gpl, potrebbero essersi intasati. Oppure potrebbero essere le candele che sono da cambiare. La macchina premetto, prima del gpl non ha mai avuto problemi a benzina ed è sempre stata tagliandata alla Mitsubishi. Inoltre questo peggioramento è avvenuto in maniera progressiva, un pò alla volta e non di colpo. Cosa ne pensate? Grazie. Quote
ALFONE Postato 6 Novembre 2005 Report Postato 6 Novembre 2005 Salve a tutti, vi scrivo perchè vorrei cercare di capire quale possa essere il problema con la mia Mitsubishi Colt 1300ie glx del 2000 gasata a gpl. L'impianto è un AG autogas ad iniezione gassosa montato precisamente 1 anno fa, i km totali sono 71000 e quelli fatti a gpl sono un 15000. Il problema riscontrato è una strana vibrazione irregolare del motore al minimo con tanto di "buchi" quando dò gas e conseguente andamento stolzato della vettura; tutto ciò a freddo e quando ancora il motore gira a benzina. Poi durante la marcia, quando avviene il passaggio automatico a gpl, dopo che il motore è arrivato a temperatura ottimale (ca.50-60°c e 3-4 km fatti), si avverte uno stolzo della vettura. A caldo il motore non fa scherzi, è ok a parte la strana vibrazione che dicevo prima e sempre al minimo. Un mio amico meccanico dice: potrebbe essere un problema di combustione, ovvero potrebbero essere gli iniettori della benzina che rimanendo in pressione e non lavorando durante l'utilizzo del gpl, potrebbero essersi intasati. Oppure potrebbero essere le candele che sono da cambiare. La macchina premetto, prima del gpl non ha mai avuto problemi a benzina ed è sempre stata tagliandata alla Mitsubishi. Inoltre questo peggioramento è avvenuto in maniera progressiva, un pò alla volta e non di colpo. Cosa ne pensate? Grazie. Probabilmente e' un problema di iniettori sporchi prova con qualche prodotto ad och Verifica anche le candele e il filtro dell' aria Potrebbe anche essere che la centralina a benzina abbia adattato la carburazione al funzionamento a gas di conseguenza quando sei a benza la macchina risulta scarburata in questo caso sarebbe utile un reset della centralina a benzina (ma come ultima opzione) Quote
Duck Postato 6 Novembre 2005 Author Report Postato 6 Novembre 2005 Salve a tutti, vi scrivo perchè vorrei cercare di capire quale possa essere il problema con la mia Mitsubishi Colt 1300ie glx del 2000 gasata a gpl. L'impianto è un AG autogas ad iniezione gassosa montato precisamente 1 anno fa, i km totali sono 71000 e quelli fatti a gpl sono un 15000. Il problema riscontrato è una strana vibrazione irregolare del motore al minimo con tanto di "buchi" quando dò gas e conseguente andamento stolzato della vettura; tutto ciò a freddo e quando ancora il motore gira a benzina. Poi durante la marcia, quando avviene il passaggio automatico a gpl, dopo che il motore è arrivato a temperatura ottimale (ca.50-60°c e 3-4 km fatti), si avverte uno stolzo della vettura. A caldo il motore non fa scherzi, è ok a parte la strana vibrazione che dicevo prima e sempre al minimo. Un mio amico meccanico dice: potrebbe essere un problema di combustione, ovvero potrebbero essere gli iniettori della benzina che rimanendo in pressione e non lavorando durante l'utilizzo del gpl, potrebbero essersi intasati. Oppure potrebbero essere le candele che sono da cambiare. La macchina premetto, prima del gpl non ha mai avuto problemi a benzina ed è sempre stata tagliandata alla Mitsubishi. Inoltre questo peggioramento è avvenuto in maniera progressiva, un pò alla volta e non di colpo. Cosa ne pensate? Grazie. Probabilmente e' un problema di iniettori sporchi prova con qualche prodotto ad och Verifica anche le candele e il filtro dell' aria Potrebbe anche essere che la centralina a benzina abbia adattato la carburazione al funzionamento a gas di conseguenza quando sei a benza la macchina risulta scarburata in questo caso sarebbe utile un reset della centralina a benzina (ma come ultima opzione) Quote
Duck Postato 6 Novembre 2005 Author Report Postato 6 Novembre 2005 Ok eseguo e poi vi faccio sapere. Grazie. Quote
Guest mystr Postato 6 Novembre 2005 Report Postato 6 Novembre 2005 Ok eseguo e poi vi faccio sapere. Grazie. non e' comunque da escludere che si tratti di un problema sedi valvole. Quote
maffio_82 Postato 6 Novembre 2005 Report Postato 6 Novembre 2005 E' successo anche a me:ho dovuto demolirla...No sto scherzando sembrerebbe che la centralina possa aver acquisito dati sbagliati... Quote
sventrax Postato 6 Novembre 2005 Report Postato 6 Novembre 2005 prima cosa controllare e registrare il gioco valvole. poi sostituire le candele e pulire corpo farfallato, debimetro e motorino regolazione minimo. sostituire anche il filtro benzina e verificare pressione benzina quindi verificare con diagnosi che non ci siano errori "strani" in centralina sventrax Quote
steu851 Postato 6 Novembre 2005 Report Postato 6 Novembre 2005 quindi verificare con diagnosi che non ci siano errori "strani" in centralina direi che questa oiperazione sia la prima da fare Quote
Duck Postato 14 Novembre 2005 Author Report Postato 14 Novembre 2005 quindi verificare con diagnosi che non ci siano errori "strani" in centralina direi che questa oiperazione sia la prima da fare Il tecnico ha detto, visto che era la quarta volta che gliela portavo, che non sapeva più che parametri modificare, quindi ho cambiato le candele che erano veramente ANDATE (71.000km), c'ho buttato dentro al sebatoio una boccia di STP per benzina (con flacone nero) tanto per, c'ho girato per 3/4 di serbatoio a benzina a giri allegri (anche 5500, zona rossa 6000) per alcuni km, e sto notando notevoli miglioramenti. Non stolza più come prima, ha ritrovato la fluidità del motore, anche se è rimasta quella strana vibrazione al minimo. Ora appena ho un pò di tempo passo a fare il tagliando e mi faccio controllare le altre cose. Per ora grazie e a presto Quote
Duck Postato 20 Dicembre 2005 Author Report Postato 20 Dicembre 2005 Ciao a tutti: ho risolto semplicemente facendo registrare le valvole!!! costo € 65. Quote
AUTOGASTWINS Postato 20 Dicembre 2005 Report Postato 20 Dicembre 2005 Salve a tutti, vi scrivo perchè vorrei cercare di capire quale possa essere il problema con la mia Mitsubishi Colt 1300ie glx del 2000 gasata a gpl. L'impianto è un AG autogas ad iniezione gassosa montato precisamente 1 anno fa, i km totali sono 71000 e quelli fatti a gpl sono un 15000. Il problema riscontrato è una strana vibrazione irregolare del motore al minimo con tanto di "buchi" quando dò gas e conseguente andamento stolzato della vettura; tutto ciò a freddo e quando ancora il motore gira a benzina. Poi durante la marcia, quando avviene il passaggio automatico a gpl, dopo che il motore è arrivato a temperatura ottimale (ca.50-60°c e 3-4 km fatti), si avverte uno stolzo della vettura. A caldo il motore non fa scherzi, è ok a parte la strana vibrazione che dicevo prima e sempre al minimo. Un mio amico meccanico dice: potrebbe essere un problema di combustione, ovvero potrebbero essere gli iniettori della benzina che rimanendo in pressione e non lavorando durante l'utilizzo del gpl, potrebbero essersi intasati. Oppure potrebbero essere le candele che sono da cambiare. La macchina premetto, prima del gpl non ha mai avuto problemi a benzina ed è sempre stata tagliandata alla Mitsubishi. Inoltre questo peggioramento è avvenuto in maniera progressiva, un pò alla volta e non di colpo. Cosa ne pensate? Grazie. Scusa ma a caldo e con il motore a benzina come va? il difetto rimane o gira bene? Se gira bene fatti rimappare la centralina del gas verificando la tenuta degli iniettori gas (stai attento al lavaggio questi sono a membrana e se sbagli detergente li rovini) Prima di toccare qualsiasi cosa fai fare un analisi gas di scarico prima del catalizzatore se la percentuale di HC e di molto superiore alla media con un CO di circa 1,00 allora avrai le valvole da registrare. Ciao Quote
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