Scelta olio per motori GPL

[tigra]

Vorrei segnalare una cosa: mi è capitato di vedere al supermercato che esiste un olio per il gpl e metano il selenia V ebbene questo è un olio 15 - 40 W.

 

Mi chiedo perchè qui nel forum consigliate un 0 o 5 - 50-60 W spendendo più soldi?

 

inoltre la caratteristica più bassa 0 o 5 è in realtà indicata per climi piuttosto freddi da -10 in giù per intenderci tanto è vero che la grande distribuzione non li commercializza.

Il consumo in realtà è dato non dal tipo di olio ma solo dal motore (come è scritto nel libro di istruzione dell'auto, ci sono in realtà motori che consumano più olio e altri meno, il trabocco è lecito purchè si scelga un prodotto dalle simili caratteristiche che per legge devono essere certrificate)

 

 

A mio avviso un 10 - 40 W è più che sufficiente per tutti (che racchiude anche il 15 - 40 della selenia V)

 

Altra considerazione nel caso si volesse perndere un buon olio per il gpl sarebbe meglio scegliere un 10-50 W in quanto la temperatura del motore nel caso di gpl e metano è più alta.

 

Ma se avete problemi di temperatura è meglio cambiare il radiatore è metterne uno più grande e/o in rame (che rispetto all'alluminio garantisce maggior dissipazione) oppure per spendere meno scegliere un ventola o più grande o che faccia più giri al minuto.

 

Altra variabile le candele... ma questa è una storia a parte... (prossima puntata).

 

Se l'uomo è molto schizzinoso le macchine no....

 

Inoltre è praticamente inuitile cambiare un olio con auto che va a gpl o metano prima dei 30000 km ed il filtro dell'olio cambiatelo ogni 3 (di norma a benzina un cambio si ed uno no) la combustione a gpl -metano è pulita.

 

 

Consiglio invece di spendere i soldi per il cambio più spesso delle candele se usate quelle consigliate dalla casa.

 

impianto landi renzo MED TIGRA 1.4 16 v rendimento 10-15 % in meno rispetto a benzina (in consumi)

 

 

Aspetto commenti e repliche

[Weightless]

Metto un olio super sintetico nella mia auto da prima

di montare l'impianto GPL, il filtro olio lo cambio ad

ogni cambio d'olio.

Dipende da quanto si è puntigliosi e precisi è normale

che ci siano persone che hanno diversi gradi di

attenzione verso la propria macchina oppure vedono

solo il risparmio a breve di un olio meno costoso e non

riescono a cogliere i vantaggi sul lungo periodo.

[MondeoSW]

Vorrei segnalare una cosa: mi è capitato di vedere al supermercato che esiste un olio per il gpl e metano il selenia V ebbene questo è un olio 15 - 40 W.

 

Mi chiedo perchè qui nel forum consigliate un 0 o 5 - 50-60 W spendendo più soldi?

 

inoltre la caratteristica più bassa 0 o 5 è in realtà indicata per climi piuttosto freddi da -10 in giù per intenderci tanto è vero che la grande distribuzione non li commercializza.

Il consumo in realtà è dato non dal tipo di olio ma solo dal motore (come è scritto nel libro di istruzione dell'auto, ci sono in realtà motori che consumano più olio e altri meno, il trabocco è lecito purchè si scelga un prodotto dalle simili caratteristiche che per legge devono essere certrificate)

 

 

A mio avviso un 10 - 40 W è più che sufficiente per tutti (che racchiude anche il 15 - 40 della selenia V)

 

Altra considerazione nel caso si volesse perndere un buon olio per il gpl sarebbe meglio scegliere un 10-50 W in quanto la temperatura del motore nel caso di gpl e metano è più alta.

 

Ma se avete problemi di temperatura è meglio cambiare il radiatore è metterne uno più grande e/o in rame (che rispetto all'alluminio garantisce maggior dissipazione) oppure per spendere meno scegliere un ventola o più grande o che faccia più giri al minuto.

 

Altra variabile le candele... ma questa è una storia a parte... (prossima puntata).

 

Se l'uomo è molto schizzinoso le macchine no....

 

Inoltre è praticamente inuitile cambiare un olio con auto che va a gpl o metano prima dei 30000 km ed il filtro dell'olio cambiatelo ogni 3 (di norma a benzina un cambio si ed uno no) la combustione a gpl -metano è pulita.

 

 

Consiglio invece di spendere i soldi per il cambio più spesso delle candele se usate quelle consigliate dalla casa.

 

impianto landi renzo MED TIGRA 1.4 16 v rendimento 10-15 % in meno rispetto a benzina (in consumi)

 

 

Aspetto commenti e repliche

 

Ciao, viene consigliato normalmente il mobil 1 5W50 totalmente sintetico o comunque un 5W40-50 sintetico anche non di marca tipo quelli che trovi ai vari auchan-carrefour per 5€ al litro, allora 5 per facilitare l'avviamento a freddo specialmente al nord italia e 50 per sopportare + tranquillamente le temperature + alte del gpl, forse al sud basterebbe un 10W50, comunque totalmente sintetico perchè mantenga le caratteristiche anche dopo diversi km, poi forse si potrebbe allungare un pò i cambi ma non del doppio mi sembra eccessivo, per le candele meglio iridio di un grado + fredde

Ciaooo Alberto

[tigra]

Ciao, viene consigliato normalmente il mobil 1 5W50 totalmente sintetico o comunque un 5W40-50 sintetico anche non di marca tipo quelli che trovi ai vari auchan-carrefour per 5€ al litro, allora 5 per facilitare l'avviamento a freddo specialmente al nord italia e 50 per sopportare + tranquillamente le temperature + alte del gpl, forse al sud basterebbe un 10W50, comunque totalmente sintetico perchè mantenga le caratteristiche anche dopo diversi km, poi forse si potrebbe allungare un pò i cambi ma non del doppio mi sembra eccessivo, per le candele meglio iridio di un grado + fredde

Ciaooo Alberto

 

 

Vorrei ribattere: Come mai selenia consigli 15W allora se quello che hai scritto tu fosse vero dovrebbe consilgiare 5 W ma addirittutura consiglia neache 10 ma 15W.

 

sono d'accordo sul sintetico che sono un passo avanti, pensa sono talmente avanti che si ricicla purificandolo con dei processi di filtri e centrifughe perchè in realtà cio che fa perdere le caratteristriche dell'olio sintetico sono le impurità.

 

Inoltre un olio 5W non facilita l'avvio a freddo nelle auto a gpl in quanto l'avvio è comunque a benzina e stabilisce la centralina se la temperatura nel motore + altri paramentri sono ok per il gpl.

 

Ribadisco l'importanza nel cambio candele (la scelta delle più fredde è dovuta all minor usura con temperature di esercizio più alte, ma potrebbero dare problemi di accenzione all'avvio, abbastanza raro).

il 50W lo consiglio solo in Sicilia d'estate perchè il 40W è ok per quasi tutti i motori dalle prestazioni non sportive.

[alfo]

Il discorso che il 5w non serve a freddo su auto gpl o nei climi caldi n è correto.

"A freddo" sottintende nei primi istanti di avviamento del motore e fino a quando la temperat di funzion non si avvicina a quella di esercizio: LA MAGGIORE USURA NEL MOTORE (90%) AVVIENE QUI, e n dipende dal carburante usato, quello invece influisce sulla temperatura olio di esercizio (A caldo)

Quindi un 5w è sempre da preferirsi a un 10w, io un 15w non lo calcolo neanche:n è un olio moderno.

Per il discorso a caldo si può effettivamente discutere di temperature climatiche, ma soprattutto di "piede destro": 40 o 50 vanno bene per quasi tutti.

Quelli col piedino pesante o x alcuni motori (turbo rimappati, soprattutto se allo scarico presentano elevati valori di contropressione) possono vagliare un 60.

[Joe Bar]

Qualcuno di voi usa qualche adittivo per olii?

[alfo]

si, ne ho provati un paio, anche nella trasmissione, e lì ho effettivamente attenuato una certa riottosità della 2° ad entrare; per quanto riguarda il motore alcuni sono buoni, ma n credete quando propongono miracoli, alcuni danno un po di freno motore in meno. Evitate assolutamente quelle con particelle solide(ceramiche).

Tutti gli olii moderni hanno basi abbastanza simili, la vera differenza la fanno gli additivi che il produttore usa.

[Guest mystr]

Evitate assolutamente quelle con particelle solide(ceramiche).

 

quindi quelli di piu' provata efficacia tipo ceramic power liquid....

[Joe Bar]

Quindi metteresti uno a base di teflon?

 

 

si, ne ho provati un paio, anche nella trasmissione, e lì ho effettivamente attenuato una certa riottosità della 2° ad entrare; per quanto riguarda il motore alcuni sono buoni, ma n credete quando propongono miracoli, alcuni danno un po di freno motore in meno. Evitate assolutamente quelle con particelle solide(ceramiche).

Tutti gli olii moderni hanno basi abbastanza simili, la vera differenza la fanno gli additivi che il produttore usa.

[Guest anarti]

FONTE:

http://www.motoclub-tingavert.it/modules.php?pag=224

SAE

 

La specifica SAE (Society of Automotive Engineers) è sinonimo di temperatura e viscosità (da non confondere con la densità, che è una cosa molto diversa).

 

L’ideale è un olio che sia poco viscoso a freddo per lubrificare ( e quindi scorrere) velocemente il motore in accensione, ma anche abbastanza viscoso a caldo per garantire una adeguata lubrificazione / galleggiamento (restare attaccato alle superfici ).

 

La sigla è composta da 2 numeri separati dalla lettera W.

 

I numeri indicano appunto la viscosità 5-10-20 ecc. , un olio 5 è meno viscoso di un olio 20 quindi scorre meglio ma lubrifica / protegge peggio.ok?

 

..facciamo un esempio:

 

Olio con sigla 5W 50 che vuol dire???? Serve lo spelling!!!

 

5 -> prendiamo l’olio, lo mettiamo a - 18° e misuriamo la viscosità, in questo caso 5, quindi è un olio che scorre bene a temperature molto basse (unità di misura è il centipoises).

 

W -> vuol dire Winter (si, proprio inverno) e sta ad indicare che il numero che sta prima indica la viscosità a freddo (in questo caso il 5).

 

50 -> prendiamo l’olio, lo mettiamo a + 100° e misuriamo la viscosità, risultato 50, quindi è un olio che scorre male a caldo (ma questo ci interessa poco) ma protegge molto bene (questo ci interessa decisamente di più). (l’unità di misura è il centistoke ).

 

Avrete notato che l’unità di misura tra le due temperature è cambiata..perchè?

Perché l’olio ha la tendenza a diventare più fluido con l’aumentare della temperatura e quindi non è stato ritenuto conveniente utilizzare la stessa unità.

 

Rimane invariata la regola che vuole una viscosità superiore all’aumentare del numero.

 

In pratica non è possibile fare un confronto diretto tra il 5 a freddo ed il 50 a caldo quindi mettiamoci bene in mente che un olio 30W 30 non scorre allo stesso modo a -18° e a + 100°.ok?

[MondeoSW]

Qualcuno di voi usa qualche adittivo per olii?

 

Sì ho provato il sintoflon ET ma non ho notato variazioni avvertibili...ormai sono prossimo al cambio olio ma non so se provare il protector se ne vale la pena...ho già preso l'olio 5W50 carrefour poi vedo

Ciaooo Alberto

[vincenzoasl]

Io so che è anche importante il potere detergente dell'olio oltre alla viscosità. Per esempio io avevo una honda 600 enduro che usava un tipo di olio della casa (non so la marca) e l'ho sostituito con il mobil 5w50w e subito dopo il cambio ho notato un incremento di velocità di 10 kmh e minor innalzamento della temperatura e anche il cambio (che nelle moto è lubrificato dallo stesso olio motore) più dolce nei cambi. L'unica differenza di quest'olio è che è un po più rumoroso nelle valvole e credo perchè è più viscoso degli altri ma nel complesso è fra i migliori per me. Io personalmente cambio l'olio da solo ogni 10.000 km e uso sempre il mobil 1 5w50w ed è l'unico che non si consuma mentre con lo shell in 10.000 km ne ha succhiato un litro. Un'altra cosa strana che ho sempre notato quando ho cambiato l'olio a tutte le auto che ho avuto a gpl è che quando scarico l'olio vecchio esce come se fosse acqua, e questo credo che sia una conseguenza della combustione del gpl (è una mia opinione sicuramente sbagliata)

[MondeoSW]

Ciao, viene consigliato normalmente il mobil 1 5W50 totalmente sintetico o comunque un 5W40-50 sintetico anche non di marca tipo quelli che trovi ai vari auchan-carrefour per 5€ al litro, allora 5 per facilitare l'avviamento a freddo specialmente al nord italia e 50 per sopportare + tranquillamente le temperature + alte del gpl, forse al sud basterebbe un 10W50, comunque totalmente sintetico perchè mantenga le caratteristiche anche dopo diversi km, poi forse si potrebbe allungare un pò i cambi ma non del doppio mi sembra eccessivo, per le candele meglio iridio di un grado + fredde

Ciaooo Alberto

 

 

Vorrei ribattere: Come mai selenia consigli 15W allora se quello che hai scritto tu fosse vero dovrebbe consilgiare 5 W ma addirittutura consiglia neache 10 ma 15W.

--------------

A me non interessa niente del selenia...

 

sono d'accordo sul sintetico che sono un passo avanti, pensa sono talmente avanti che si ricicla purificandolo con dei processi di filtri e centrifughe perchè in realtà cio che fa perdere le caratteristriche dell'olio sintetico sono le impurità.

---------------

Interessante...

 

Inoltre un olio 5W non facilita l'avvio a freddo nelle auto a gpl in quanto l'avvio è comunque a benzina e stabilisce la centralina se la temperatura nel motore + altri paramentri sono ok per il gpl.

-------------

Non ho detto che il 5W facilita l'avvio a freddo nelle auto a gpl...ma in tutte le auto perchè è + fluido a freddo e il motore in quella situazione va meglio...esiste anche il 0W che è ancora + fluido a freddo però non esiste un 0W50 o 60...

 

Ribadisco l'importanza nel cambio candele (la scelta delle più fredde è dovuta all minor usura con temperature di esercizio più alte, ma potrebbero dare problemi di accenzione all'avvio, abbastanza raro).

--------------

E io ribadisco l'importanza del cambio candele con IRIDIO...

 

il 50W lo consiglio solo in Sicilia d'estate perchè il 40W è ok per quasi tutti i motori dalle prestazioni non sportive.

-----------

No è meglio il W50 a gas specialmente d'estate e specialmente se si spinge

[Joe Bar]

Se non sbaglio l'ET è per la pulizia e il Protector è l'adittivo da utilizzare in modo "permanente".

Io vorrei mettere il secondo al prossimo cambio d'olio, sai quanto costa?

 

Sì ho provato il sintoflon ET ma non ho notato variazioni avvertibili...ormai sono prossimo al cambio olio ma non so se provare il protector se ne vale la pena...ho già preso l'olio 5W50 carrefour poi vedo

Ciaooo Alberto

[MondeoSW]

Se non sbaglio l'ET è per la pulizia e il Protector è l'adittivo da utilizzare in modo "permanente".

Io vorrei mettere il secondo al prossimo cambio d'olio, sai quanto costa?

 

Sì hai ragione per il protector...è quello che sono in dubbio anch'io se mettere...costa circa 20-25 euro per le nostre cilindrate...lo ha messo un mio amico su un vecchio fiorino diesel e dice di sentire dei miglioramenti

 

Sì ho provato il sintoflon ET ma non ho notato variazioni avvertibili...ormai sono prossimo al cambio olio ma non so se provare il protector se ne vale la pena...ho già preso l'olio 5W50 carrefour poi vedo

Ciaooo Alberto