Pietro Gambadilegno Postato 31 Ottobre 2005 Report Postato 31 Ottobre 2005 Salve di nuovo. dopo aver appurato che la mia macchina è tagliata fuori dagli incentivi per l'installazione dell'impianto a gpl vorrei farlo installare lo stesso. pero dando un'occhiata alla lista sul sito della Borel non ho trovato nessun'accenno al motore della mia ibiza. http://www.borel.fr/Asp/Faisabilites.asp La sigla del motore (da quanto scritto sul libretto dovrebbe essere AUA) non è presente ma per quanto ne so il motore della mia auto dovrebbe essere lo stesso della polo e della golf che invece sono presenti sulla stessa lista. Devo preoccuparmi o è solo un caso? Quote
Vise Postato 2 Novembre 2005 Report Postato 2 Novembre 2005 vai tranqui... ho una seat cordoba dello stesso periodo (nov 2001) e stesso motore (1.4 16v 75cv), sigla motore AUA montato un sequenziale fasato BRC per via dei collettori in plastica, al momento ho macinato 46000km senza grossi problemi (solo attenzione alla spia controllo avaria motore che può sporadicamente accendersi, specialmente d'inverno...) spesa 1650€ senza contributi o incentivi nel 2001...ora non so... Quote
Pietro Gambadilegno Postato 2 Novembre 2005 Author Report Postato 2 Novembre 2005 Grazie mille. Per la spia di avaria motore ci sono già abituato. In passato ho già avuto problemi con la spia del controllo avaria motore e alla fine ho dovuto cambiare la sonda lamba che si era rotta. Ho già chiesto per un BRC e mi han detto che il prezzo è sui 1800-1900 dipende dal serbatoio che voglio utilizzare. Allora posso avventurarmi nell'impresa... Quote
BARITONO Postato 3 Novembre 2005 Report Postato 3 Novembre 2005 SCUSATE LA COSA MI SPAVENTA... E' NORMALE CHE SI ACCENDA LA SPIA DI AVARIA MOTORE??!! QUINDI NON DOBBIAMO DARLE RETTA? E CON CHE TRANQUILLITA' SI VIAGGIA? IO GASERO' LA MIA SEAT IBIZA 1.4 65 CV LA SETTIMANA PROSSIMA CON IMPIANTO STAR GAS. AVRO' LO STESSO PROBLEMA? Quote
Pietro Gambadilegno Postato 3 Novembre 2005 Author Report Postato 3 Novembre 2005 La spia di avaria motore di solito si accende per problemi derivanti dall'elettronica dell'auto ed in particolare dalla sonda lamba dei gas di scarico. Nel mio caso era la sonda lambda rotta che quindi inviava dati errati alla centralina che segnalava l'anomalia tramite la spia luminosa sul cruscotto. Nel caso dell'impianto GPL invece (riporto quanto ho appreso dalla lettura dei post nel forum) può accadere che la sonda invii dei dati errati alla centralina a causa del bassissimo tasso di residui inquinanti nei gas di scarico. In pratica la sonda lamba invia dei dati errati (perchè pensati per un motore a benzina che comunque deve emettere dei gas tossici che invece a gas non emette) alla centralina che cerca di adattare la carburazione fino ad arrivare ad un certo punto di andare in protezione (dato che non adatta nulla visto che la benzina non c'è) ed emettere il segnale di avaria. Ma comunque, stando a quanto letto, non dovrebbe essere più un problema con i nuovi impianti sequenziali fasati. Mah... speriamo, visto che anch'io dovrei gasare la mia auto prossimamente. Quote
steu851 Postato 3 Novembre 2005 Report Postato 3 Novembre 2005 Nel caso dell'impianto GPL invece (riporto quanto ho appreso dalla lettura dei post nel forum) può accadere che la sonda invii dei dati errati alla centralina a causa del bassissimo tasso di residui inquinanti nei gas di scarico. In pratica la sonda lamba invia dei dati errati (perchè pensati per un motore a benzina che comunque deve emettere dei gas tossici che invece a gas non emette) alla centralina che cerca di adattare la carburazione fino ad arrivare ad un certo punto di andare in protezione (dato che non adatta nulla visto che la benzina non c'è) ed emettere il segnale di avaria. La sonda lambda non legge gli inquinanti, ma l'ossigeno. La spia avaria si accende quando la mappatura non è corretta e la centralina benzina non riesce a compensare Quote
Pietro Gambadilegno Postato 4 Novembre 2005 Author Report Postato 4 Novembre 2005 Nel caso dell'impianto GPL invece (riporto quanto ho appreso dalla lettura dei post nel forum) può accadere che la sonda invii dei dati errati alla centralina a causa del bassissimo tasso di residui inquinanti nei gas di scarico. In pratica la sonda lamba invia dei dati errati (perchè pensati per un motore a benzina che comunque deve emettere dei gas tossici che invece a gas non emette) alla centralina che cerca di adattare la carburazione fino ad arrivare ad un certo punto di andare in protezione (dato che non adatta nulla visto che la benzina non c'è) ed emettere il segnale di avaria. La sonda lambda non legge gli inquinanti, ma l'ossigeno. La spia avaria si accende quando la mappatura non è corretta e la centralina benzina non riesce a compensare Perchè cosa ho detto io? Quote
Vise Postato 4 Novembre 2005 Report Postato 4 Novembre 2005 insomma, tagliamo corto, l'accensione della spia avaria motore andando a gas normalmente non significa una reale avaria ma solo un'incongruenza della lettura della sonda lamda pensata per la benzina...certo non è piacevole sul quadro comandi... non è detto che si accenda su tutti i motori, e se si accende che rimanga per lungo tempo... a me si accende solo 1-2 volte d'inverno, quando il funzionamento a gas è -secondo me- un po' più critico per le mancate accensioni...la spia rimane accesa qualche giorno poi si resetta da sola...e ho il sospetto che sostituendo il filtro del gas in tempo (ogni 15-20000 km, prima che sia troppo sporco) la cosa possa esser risolta senza accensioni della spia avaria motore... se uno ha qualche dubbio può sempre andare in un'officina ufficiale per la lettura della diagnosi della macchina e sapere il motivo dell'avaria... Quote
steu851 Postato 4 Novembre 2005 Report Postato 4 Novembre 2005 insomma, tagliamo corto, l'accensione della spia avaria motore andando a gas normalmente non significa una reale avaria ma solo un'incongruenza della lettura della sonda lamda pensata per la benzina...certo non è piacevole sul quadro comandi... non un'inconguenza della lettura ma una mappatura, cioè una messa a punto imperfetta quindi un lavoro fatto male. Con le moderne centraline già prima che si accenda la spia avaria vengono memorizzati degli errori ed adottate delle mappature conservative per salvaguardare catalizzatore e rimanere comunque nei limiti euro di inquinamento, a discapito delle prestazioni Quote
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