Peppebug Postato 30 Ottobre 2005 Report Postato 30 Ottobre 2005 credo di aver capito che la taratura degli iniettori si riconosce dal colore dei tappini sopra agli iniettori veri e propri. sul mio ci sono tappini neri, che roba sara'? Quote
Guest mystr Postato 30 Ottobre 2005 Report Postato 30 Ottobre 2005 credo di aver capito che la taratura degli iniettori si riconosce dal colore dei tappini sopra agli iniettori veri e propri. sul mio ci sono tappini neri, che roba sara'? non taratura, taglia: verdi=piccoli neri= medi (stragrande maggioranza) bianchi=grandi (turbo, >200cv ecc) ciao Quote
Peppebug Postato 30 Ottobre 2005 Author Report Postato 30 Ottobre 2005 allora e' un po come la vecchia nomeclatura dei polmoni? fino a 100cv (normale) fino a 140cv (maggiorato) oltre 140cv (supermaggiorato) Quote
max65to Postato 31 Ottobre 2005 Report Postato 31 Ottobre 2005 allora e' un po come la vecchia nomeclatura dei polmoni? fino a 100cv (normale) fino a 140cv (maggiorato) oltre 140cv (supermaggiorato) verdi fino a 75 kw neri da 75 a 110 kw bianchi oltre 110 kw e turbo Quote
steu851 Postato 1 Novembre 2005 Report Postato 1 Novembre 2005 allora e' un po come la vecchia nomeclatura dei polmoni? fino a 100cv (normale) fino a 140cv (maggiorato) oltre 140cv (supermaggiorato) verdi fino a 75 kw neri da 75 a 110 kw bianchi oltre 110 kw e turbo occhio che va considerata la potenza sviluppata dal singolo cilindro: 120 Kw su 4 cilindri sono 30 KW a ciilindro, 120 KW su 6 cilindri son 20 KW a cilindro, equivalenti a 80 KW su un 4 cilindri Quote
Peppebug Postato 2 Novembre 2005 Author Report Postato 2 Novembre 2005 quindi se la mia macchina ha 85kw mi ci volevano iniettori verdi??? Quote
steu851 Postato 2 Novembre 2005 Report Postato 2 Novembre 2005 quindi se la mia macchina ha 85kw mi ci volevano iniettori verdi??? se è un 6 cilindri possono bastare i verdi, ma non è che se monti quelli più grandi fai danno, anzi Quote
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