Rocciamax Postato 26 Ottobre 2005 Report Postato 26 Ottobre 2005 Ne ho rimediati due in una settimana... uno dopo che ho fatto una gitarella un po' abbondante dalle parti dei 6000 giri, oggi invece in rilascio, al semaforo... la centralina benza va in safe mode (e sembra di guidare un trattore spompato), quella GPL segnala anomalia (ma continua a iniettare. Eredita forse il segnale dalla centralina benza?), resettando la centralina (distacco della batteria) torna tutto a girare senza problemi. Pensavo di cercare un diagnostico OBD su ebay... consigli, dubbi, perplessita'? cia' Max Quote
vash206 Postato 26 Ottobre 2005 Report Postato 26 Ottobre 2005 Pensavo di cercare un diagnostico OBD su ebay... consigli, dubbi, perplessita'? perplessità, più che altro. non ricordo mai... che anno è la tua ? la mia al massimo accendeva (SGRAAAT) la spia motore, ma non entrava in Safe Mode, nel senso che nei casi meno gravi non mi accorgevo di nulla, nei casi peggiori (filtro incrostato...) passando a benza il motore girava normale (anche se la spia restava accesa per qualche tempo). inoltre staccando la batteria non mi si è mai resettato nulla (memorie flash ?). mah... il problema a 6000 me l'aveva dato anche a me (avevo fatto una bella cronoscalata....) e alla fine era dovuto all'imbrattamento filtro/iniettori. probabilmente erano già parzialmente zozzi, però il flusso maggiorato di gpl dovuto all'uso intenso del motore con acceleratore a tavoletta ha aumentato lo sporco (trascinandoselo dal fondo della bombola, forse). questo ha fatto arrivare meno gas del dovuto e quindi il motore girava con miscela più magra (in effetti la spia mi si è accesa dopo diversi chilometri che tiravo, quindi presumo che la situazione del filtro/iniettori è man mano peggiorata). risolto con una lavata filtro/iniettori (lavaggio con petrolio bianco, risciacquo con benzina verde catalizzatore-proof). ultimamente ho anche dato un mezzo giro alla vite del riduttore per aumentare un po' la pressione. la centralina si è adattata (nessun segnale d'errore), l'erogazione mi sembra un minimo migliorata e inoltre dovrebbe resistere un po' meglio alle "incrostazioni" del filtro. sei per caso riuscito a leggere la tabellina di autodiagnosi dell'impianto gas ? Quote
Rocciamax Postato 26 Ottobre 2005 Author Report Postato 26 Ottobre 2005 perplessità, più che altro. non ricordo mai... che anno è la tua ? Abbastanza avanti da avere il maledetto multiplex... la mia al massimo accendeva (SGRAAAT) la spia motore, ma non entrava in Safe Mode, nel senso che nei casi meno gravi non mi accorgevo di nulla, nei casi peggiori (filtro incrostato...) passando a benza il motore girava normale (anche se la spia restava accesa per qualche tempo). A me lampeggia la spia motore, ma non la STOP o il messaggio variabile, rompe i rognoni con un BEEEEEEEP ogni 3 secondi e il motore diventa, ehm, "ruvido"... e se passo a benzina poi non torna a gas... inoltre staccando la batteria non mi si è mai resettato nulla (memorie flash ?). A me grazie al cielo si... il problema a 6000 me l'aveva dato anche a me (avevo fatto una bella cronoscalata....) e alla fine era dovuto all'imbrattamento filtro/iniettori. Mi viene in mente che giusto settimana scorsa ho messo dentro il GPL Beyfin a 529 al litro, contro i 590 medi degli altri distributori... forse abbiamo capito perche' sei per caso riuscito a leggere la tabellina di autodiagnosi dell'impianto gas ? Macche'... ho provato l'interfaccia, ma per qualche motivo non funziona il canale RX... sospetto che sia brasato l'integrato, devo andare a prenderne un altro (che palle). cia' Max Quote
vash206 Postato 26 Ottobre 2005 Report Postato 26 Ottobre 2005 A me lampeggia la spia motore, ma non la STOP o il messaggio variabile, rompe i rognoni con un BEEEEEEEP ogni 3 secondi e il motore diventa, ehm, "ruvido"... e se passo a benzina poi non torna a gas... ah però... di solito il beep me lo fa una tantum ad ogni partenza. evidentemente la miscela è molto lontana dalla stechiometrica. ocio al cat.. Mi viene in mente che giusto settimana scorsa ho messo dentro il GPL Beyfin a 529 al litro, contro i 590 medi degli altri distributori... forse abbiamo capito perche' mmmmm... sospetto... guarda a me l'anno scorso lo fece nel periodo di passaggio caldo/freddo, quindi più o meno in questi giorni. forse in questo periodo cominciano a somministrare la miscela invernale, quindi c'è un rimescolamento maggiore nei serbatoi (più sporco che gira) e la centralina si trova pure con una miscela diversa (ha quindi maggior lavoro da fare per adattarsi). lo scorso anno tamponai cambiando temporaneamente gestore. poi successivamente pulii filtro ed iniettori e tornai al gestore abituale senza riscontrare altri problemi. Macche'... ho provato l'interfaccia, ma per qualche motivo non funziona il canale RX... sospetto che sia brasato l'integrato, devo andare a prenderne un altro (che palle). io sto intanto bestemmiando con un altra interfaccia (non centra nulla). non ho pazienza per le cimentarmi nelle cose elettroniche... se vanno alla prima bene, se no mi demoralizzo subito... mi trovo meglio nel campo software.... Quote
Guest mystr Postato 26 Ottobre 2005 Report Postato 26 Ottobre 2005 Ne ho rimediati due in una settimana... uno dopo che ho fatto una gitarella un po' abbondante dalle parti dei 6000 giri, oggi invece in rilascio, al semaforo... la centralina benza va in safe mode (e sembra di guidare un trattore spompato), quella GPL segnala anomalia (ma continua a iniettare. Eredita forse il segnale dalla centralina benza?), resettando la centralina (distacco della batteria) torna tutto a girare senza problemi. Pensavo di cercare un diagnostico OBD su ebay... consigli, dubbi, perplessita'? cia' Max piu' sento di questi problemi assurdi piu' penso che sono meglio le euro1....... ciao Quote
Rocciamax Postato 26 Ottobre 2005 Author Report Postato 26 Ottobre 2005 Ne ho rimediati due in una settimana... uno dopo che ho fatto una gitarella un po' abbondante dalle parti dei 6000 giri, oggi invece in rilascio, al semaforo... la centralina benza va in safe mode (e sembra di guidare un trattore spompato), quella GPL segnala anomalia (ma continua a iniettare. Eredita forse il segnale dalla centralina benza?), resettando la centralina (distacco della batteria) torna tutto a girare senza problemi. Pensavo di cercare un diagnostico OBD su ebay... consigli, dubbi, perplessita'? cia' Max piu' sento di questi problemi assurdi piu' penso che sono meglio le euro1....... ciao DIciamo che sarebbe meglio se la centralina benza ammettesse l'esistenza di un impianto GPL, invece di voler fare tutto lei... cia' Max Quote
vash206 Postato 26 Ottobre 2005 Report Postato 26 Ottobre 2005 DIciamo che sarebbe meglio se la centralina benza ammettesse l'esistenza di un impianto GPL, invece di voler fare tutto lei... la centralina in effetti èp già predisposta per un impianto gpl... se ti guardi i manuali tecnici (quelli soliti in francese), fra le varie funzioni e segnali di I/O trovi anche una manciata di voci per il GPL. probabilmente è la predisposizione alle bifuel. Quote
Guest mystr Postato 26 Ottobre 2005 Report Postato 26 Ottobre 2005 DIciamo che sarebbe meglio se la centralina benza ammettesse l'esistenza di un impianto GPL, invece di voler fare tutto lei... la centralina in effetti èp già predisposta per un impianto gpl... se ti guardi i manuali tecnici (quelli soliti in francese), fra le varie funzioni e segnali di I/O trovi anche una manciata di voci per il GPL. probabilmente è la predisposizione alle bifuel. W IL CARBURATORE!!!!!!! Quote
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