Stile di guida a GPL.

[Emanuele Falco]

Salve,ho da poco installato un impianto a GPL sulla mia Clio 1.2 16 v del 2004 Volvo chiedere a chi ne sa più di me il corretto stile di guida circolando a GPL. Che andatura devo mantenere conviene uno stile di guida tranquillo? Oppure non serve a nulla Grazie.

[Not]

Boh, io circolo normalmente. Magari evito di girare spesso sopra i 4.000 giri perché alla lunga le valvole potrebbero risentirne, per il resto non credo ci sia da stare molto attenti. In autostrada sarebbe meglio alternare l'utilizzo a gas con quello a benzina.

[lurar]

personalmente trovo che lo stile di guida poco influenza i consumi, sperimentato su molte vetture a gpl. se il motore è adeguato ..... puoi usare il gpl sempre anche in autostrada per lunghissime percorrenze.

[Pinkus]

personalmente trovo che lo stile di guida poco influenza i consumi, sperimentato su molte vetture a gpl. se il motore è adeguato ..... puoi usare il gpl sempre anche in autostrada per lunghissime percorrenze.

 

Si, purché il motore non sia piccolo, che dunque ti costringe a viaggiare sempre a 4000giri per andare a velocità autostradale. In quei casi c'è un rischio significativo di usura precoce delle valvole e sedi. Tipo la Panda 1.2 non ha un motore critico per il gas, ma se ci fa sempre autostrada a 130km/h non dura tutto sto gran che. 

Lo stile di guida è poco rilevante su motorizzazioni di grossa cilindrata

 

In ambito urbano o anche extraurbano trafficato (frequenti soste per rotonde, semafori, code), non ci sono problemi, visto che spesso scende al minimo

[FlySF]

personalmente trovo che lo stile di guida poco influenza i consumi, sperimentato su molte vetture a gpl. se il motore è adeguato ..... puoi usare il gpl sempre anche in autostrada per lunghissime percorrenze.

sbagliato, lo stile di guida influenza i consumi eccome, prova a vedere quanti km fai con un pieno e guida normale, poi fai un altro pieno e cambia marcia sempre a 6000 giri, poi mi dici se lo stile di guida non influenza i consumi forse ti sei spiegato un po' male, forse volevi dire che che puoi usare sempre il GPL.

ciao

[alexturbo]

Concordo con FlySF, lo stile di guida influenza eccome i consumi, il post di Lurar in effetti mi ha lasciato un po perplesso a dire il vero.

Probabilmente non ho ben inteso, forse si parlava di usura precoce delle sedi valvola.

[dado_1984]

Forse si intendeva che su un motore grande/potente in relazione all'auto e a gpl lo stile di guida non è così influente sui consumi RISPETTO ad altri tipi di motore, specie i turbonafta.

Es sulla mia  se passo da andare normalmente/attento a tirare come un matto passo da 10 a 9 km/l; su un td pasi da 20 a 10-12 perchè perdi il vantaggio della dosatura molto povera del diesel, oltre che a chiedere più potenza quindi piu combustibile intrinsecamente.

Non so se quella clio sia sensibile al gpl, vedere su borel.fr. essendo un 1.2 16v probabilmente girerà bello allegro in autostrada, quindi potrebbe soffrire in particolari situazioni; ma già se compri un'auto del genere per fare 30000 km l'anno in autostrada hai sbagliato; IMHO visto che su auto usate/vecchie i prezzi si appiattiscono preferisco prendere un 1.8 invece che un 1.2 per poi trasformarlo e viaggiarci in extraurbano-autostrada, visto che il vantaggio di consumi garantito dal motore piccolo è evidente solo in città.

Se invece si usa l'auto ad andature urbane/extraurbane nessun problema, meglio l'utilitaria di bassa cilindrata

[bdrt]

Comunque Luar tutti i torti non ha . Dipende dalla cilindrata e potenza . Per esempio la mia in uso 100% urbano fa 5 al litro . In autostrada a 120 siamo, se sono con il vento a favore   , sui 7 al litro mentre se viaggio sui 160 non scendo sotto i 6 al litro . 

[lurar]

ribadisco che con le varie vetture avute, di medie e medio alta potenza/cilindrata, lo stile di guida influenza poco .... a benzina si va tranquillamente da un consumo normale ad uno che è doppio del normale, a gas oltre il 30% non ho mai visto. sarà un caso , ma è così.

[dado_1984]

probabilmente su un motore grande e potente gli arricchimenti nei transitori sono molto grandi e si fanno sentire sul consumo medio andando a benzina, a gas non sono praticamente necessari; un motore piccolo è più tirato e trasformandolo a gas si perde ancora un pò e si pigia di più per recuperare senza accorgersene

[Nino83]

a grandi linee non bisogna avere particolare accortezze, insomma se vai piano consumi meno, se schiacci molto, consuma di +... come su tutti i motori !  

però vorrei fai notare che anche un risparmio di "soli" 2km/l su un pieno di 42lt sono 84km IN + a pieno ! non sono pochi ! 

Io ho una golf 6 bifuel, il range di consumo va tra 9km/l a 11km/l circa.

[Pinkus]

però vorrei fai notare che anche un risparmio di "soli" 2km/l su un pieno di 42lt sono 84km IN + a pieno ! non sono pochi !

 

In autonomia sono d'accordo, ma se andiamo a vedere gli euro, ai prezzi attuali del gpl, sono una sciocchezza

[dado_1984]

beh sono comunque quasi 5 €....presi così sono pochi ma moltiplicati per tutti i pieni che fai a fine anno vien fuori il bollo

[Pinkus]

beh sono comunque quasi 5 €....presi così sono pochi ma moltiplicati per tutti i pieni che fai a fine anno vien fuori il bollo

 

Si, ma nell'economia complessiva del veicolo sono comunque spiccioli, questo perché generalmente proprio la voce carburante non è tra le voci principali. Ho l'abitudine di utilizzare sistematicamente spritmonitor.de per segnare tutti i costi del veicolo, e in tempo reale ti fa un diagramma a torta dove le fette sono le macro-voci di costo (acquisto, assicurazione, manutenzione, carburante, pedaggi, ecc.). Sarà che vado a gas con auto tutto sommato non particolarmente assetate, ma la voce carburante è una fettina. E' vero che con l'andare del tempo la voce principale (acquisto veicolo) in proporzione si assottiglia, perché viene "spalmato", ma tutto il resto comunque cuba un bel po. Esempio: la settimana scorsa ho speso 640 euro di rinnovo annuale assicurazione, 110 euro di telepass, 220 euro di tagliando, 30 euro dal gommista, praticamente 1000 euro, non tanto meno del mio costo annuo di carburante (principalmente gas). 

 

Tutto fa, non lo nego, infatti nonostante tutto ci faccio attenzione, ma se si vuole risparmiare con l'auto, la spesa alla pompa non è tra i problemi maggiori, infatti lo dico sempre che secondo me è sopravvalutata, soprattutto se si acquistano auto nuove o anche usate ma con un valore residuo rilevante.

[dado_1984]

se consideriamo il veicolo del topic (clio di 12 anni...) il costo più grande sarà il carburante dopo l'assicurazione.