slight Postato 22 Ottobre 2005 Report Postato 22 Ottobre 2005 Prima di tutto saluto tutti e vi faccio i complimenti per questo forum, davvero molto completo Veniamo a noi... Ho una Xsara prima serie con un 1.4i da 75 cavalli , 125.000 mila km.. ogni tanto qualche rumore con l'avantreno..ma suppongo sia la vecchiaia Visti i prezzi esorbitanti della super ho deciso di passare al Gpl. Purtroppo ho qualche perplessità in merito , ma spero che voi mi diate una mano in questa scelta importante. La prima perplessità riguarda il motore , ha soli 75 cavalli e spesso bisogna spingerlo parecchio per far scattare la macchina .... il mio timore è che non ce la faccia a reggere il calo di potenza dettato da un eventuale passaggio al Gpl. Secondo , è che non so per quale motivo.. quando guido fuori città il motore non arriva mai a 90° , questo da quando ho cambiato radiatore.. , questo può essere un problema per un impianto a gpl? Dopo 2 volte che si son rubati la ruota di scorta ( eh si , vivo a Napoli!!! ...e poi la Xsara prima serie ha la ruota esterna) , la tengo sempre dentro al portabagagli... questo può creare problemi di spazio per una eventuale bombola?? Per concludere , cosa mi consigliate come impianto? e come installatore di fiducia ?( possibilmente a Napoli o provincia...) .. quanto dovrei spendere più o meno?? Grazie mille per le informazioni ed il vostro aiuto Quote
GasGas Postato 22 Ottobre 2005 Report Postato 22 Ottobre 2005 Gira gira gira per il forum, trovi tutto. Se il motore ha temperatura bassa tanto meglio. Fati solo bene i conti, quella Xsara 1.4 penso consumi poco per cui se non fai molti km i tempi di ammortamento si potrebbero allungare parecchio.... Quote
slight Postato 23 Ottobre 2005 Author Report Postato 23 Ottobre 2005 ho girato un bel pò sul forum , ma non ho letto di casi relativi alle Xsara berlina faccio circa 60 km al giorno...direi che bastano per ammortizzare la spesa Quote
GasGas Postato 23 Ottobre 2005 Report Postato 23 Ottobre 2005 ho girato un bel pò sul forum , ma non ho letto di casi relativi alle Xsara berlina faccio circa 60 km al giorno...direi che bastano per ammortizzare la spesa Sulla Xsara no, ma sulle tue domande di risposte ce n'è a iosa Effettivamente ti conviene Quote
Guest mystr Postato 23 Ottobre 2005 Report Postato 23 Ottobre 2005 Prima di tutto saluto tutti e vi faccio i complimenti per questo forum, davvero molto completo Veniamo a noi... Ho una Xsara prima serie con un 1.4i da 75 cavalli , 125.000 mila km.. ogni tanto qualche rumore con l'avantreno..ma suppongo sia la vecchiaia Visti i prezzi esorbitanti della super ho deciso di passare al Gpl. Purtroppo ho qualche perplessità in merito , ma spero che voi mi diate una mano in questa scelta importante. La prima perplessità riguarda il motore , ha soli 75 cavalli e spesso bisogna spingerlo parecchio per far scattare la macchina .... il mio timore è che non ce la faccia a reggere il calo di potenza dettato da un eventuale passaggio al Gpl. -------------------- non e' detto. ---------------------------- Secondo , è che non so per quale motivo.. quando guido fuori città il motore non arriva mai a 90° , questo da quando ho cambiato radiatore.. , questo può essere un problema per un impianto a gpl? ------------------------------ basta che non cali troppo. Potrebbe essere la valvola termostatica da sostituire (e' un pezzo economico). ----------------------------------- Dopo 2 volte che si son rubati la ruota di scorta ( eh si , vivo a Napoli!!! ...e poi la Xsara prima serie ha la ruota esterna) , la tengo sempre dentro al portabagagli... questo può creare problemi di spazio per una eventuale bombola?? ---------------------------- vuoi dire che nel bagagliao non c'e' il vano per la ruota di scorta? cosa intendi per esterna? l'ideale sarebbe mettere il serbatoio toroidale nel vano ruota di scorta, ovunque sia, seno' si puo' optare per la bombola cilindrica dietro al divano posteriore, ci sta' piu' gas ma si perde parte del bagagliaio, la ruota di scorta magari stavolta vendila , e comprati un bella bomboletta/kit di gonfiaggio, od eventualmente anche un ruotino, molto piu' gestibile. ------------------------------- Per concludere , cosa mi consigliate come impianto? e come installatore di fiducia ?( possibilmente a Napoli o provincia...) .. quanto dovrei spendere più o meno?? ------------------------------ dipende da quanto la vuoi tenere ancora e per quanto tempo farai un alto kilometraggio annuo (non ho ben capito quanti ne fai anno). Se la macchina ha un'iniezione sequenziale si puo' mettere un bel landirenzo omegas con variatore di anticipo (ti aiuta anche a gpl a mantenere i cavalli), seno' su un tradizionale aspirato. Primaditutto fatti fare qualche preventivo. www.landi.it per gli installatori autorizzati. --------------------------------------- Grazie mille per le informazioni ed il vostro aiuto ---------------- prego, occhio alla manutenzione dell'auto visti i km, hai cambiato la cinghia di distribuzione? ciao Quote
sasino Postato 25 Ottobre 2005 Report Postato 25 Ottobre 2005 io avevo una zx break 1.4i, stesso motore, e in precedenza una BX 1.4, stesso motore ma senza iniezione, tutte trasformate a gas senza pentimento alcuno. ho messo la bombola toroidale al posto della ruota di scorta,; costa un po' di più perghè deve essere protetta dagli urti con uno scudo metallico, ma ti da il vantaggio di avere il portabagagli utilizzabile. L'unico dubbio che ho è dovuto all'età della macchina: sei sicuro di tenerla ancora qualche anno? Se pensi di cambiarla presto non so se ti conviene, altrimenti vai tranquillo: io andavo senza problemi col climatizzatore sempre acceso tutta l'estate. in bocca al lupo Quote
marmelis Postato 27 Ottobre 2005 Report Postato 27 Ottobre 2005 ho già fatto 230000 km con la zx break 1400i (iniezione monocorpo) e ancora conto di farne parecchi!! Nessun inconveniente... per la potenza, se non devi fare le corse è ok. Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora