fdineve Postato 3 Ottobre 2016 Report Postato 3 Ottobre 2016 Sulla mia Citroen Xsara Picasso BiEnergy GPL (1.6 16v 110CV) del 2006 e' montato un impianto BRC (montato nella sede di Cherasco) di tipo Sequent. Sui componenti (rail, riduttore di pressione) c'e appento scritto solo "Sequent" senza nient'altro (24, 56, Fast e altre cose simili). Vorrei saper se il software BRC Sequent Plug&Drive, che non necessita di chiavi hardware, puo' essere usato sul mio Sequent o meno. Grazie a tutti. Carlo Quote
FlySF Postato 5 Ottobre 2016 Report Postato 5 Ottobre 2016 Ciao, sì, la vettura prodotta è già un Plug&Drive, ti puoi collegare ma essendo un impianto installato in origine, non puoi modificare nulla, è tutto blindato tranne la visualizzazione dei parametri. Quote
fdineve Postato 5 Ottobre 2016 Author Report Postato 5 Ottobre 2016 Grazie FlySF! In effetti anche il mio installatore, autorizzato BRC Gas Service, mi ha spiegato (semplici mie curiosita', nient'altro) che l'impianto installato dalla casa non permette praticamente nessuna modifica... a parte cose piu' "banali" tipo la programmazione della multivalvola per il settaggio del "vuoto" e del "pieno" (e l'impostazine % dei led indicatori di livello) e pochissime altre cose. In effetti l'impianto gira senza fare una piega da 10 anni/236.000 km. senza mai nessun intervento o regolazione a parte la sola manutenzione ordinaria (filtro fase gassosa FJ1 HE, iniettori una volta a 140.000 km., serbatorio e multivalvola nuova dopo 10 anni).. Soltanto ora, la rottura della membrana del riduttore di pressione Genius, mi perde GPL nel condotto di aspirazione... ma l'auto va lo stesso. A me va sicuramente benissimo la sola consultazione (figuriamoci, non ho il know-how ne' il coraggio di smanettare sull'impianto).. pero' mi piace "conoscere" la mia auto e mi piacerebbe molto poter capire meglio il funzionamento anche dell'impianto GPL. Grazie ancora. Ciao Quote
FlySF Postato 5 Ottobre 2016 Report Postato 5 Ottobre 2016 Sì, l'auto va lo stesso ma probabilmente stenta a ripartire dopo una lunga sosta a causa del GPL scaricato dalla depressione nel collettore, comunque se hai bisogno di altre info non esitare a chiedere, ciao Quote
fdineve Postato 6 Ottobre 2016 Author Report Postato 6 Ottobre 2016 FlySF, sfrutto la tua gentilezza e disponibilita' e quella degli altri utenti che volesero consigliarmi, per chiedere: Dal sito ucraino di BRC, ho scaricato il software (senza bisogno di chiave hardware o cosa simili) per Sequent Plug&Drive, versione 3.08.02 Ora vorrei ovviamente collegare il PC portatile all'auto, utilizzando il giusto cavo... Dalla centralina BRC esce questo connettore Il software, nel menu " Utilita' " , sottomenu "Comunicazione" , parla di interfaccia seriale (COM 1). Immagino che dovro' quindi acquistare un cavo che dalla parte del PC abbia un'interfaccia seriale. Che nome hanno questi cavi? (cosi' posso cercarli su Ebay...) Grazie Carlo Quote
FlySF Postato 6 Ottobre 2016 Report Postato 6 Ottobre 2016 immagino si chiami cavo di collegamento PC-usb BRC, una volta acquistato devi dire al programma con quale porta sta comunicando (utilità> comunicazione). Per verificare il numero della porta dove hai inserito il cavetto, basta andare su risorse del PC con il tasto dx del mouse, Proprietà, gestione dispositivi, troverai la voce: porte (COM e LPT), doppio click e vedi alla voce usb serial port il numero tra parentesi, quel numero va inserito nel programma (utilità > comunicazione). Ovviamente devi avere anche i drivers del cavetto. Quote
Not Postato 6 Ottobre 2016 Report Postato 6 Ottobre 2016 Immagino che dovro' quindi acquistare un cavo che dalla parte del PC abbia un'interfaccia seriale. Che nome hanno questi cavi? (cosi' posso cercarli su Ebay...) Su Ebay si trovano tranquillamente. Cerca LPG INTERFACE BRC Quote
fdineve Postato 7 Ottobre 2016 Author Report Postato 7 Ottobre 2016 Ho cercato il cavo in questione su EBay e ho anche trovato il manuale BRC relativo al programma "Sequent" di qualche anno fa (ma i concetti e moltissime delle voci di menu sono gli stessi del piu' "moderno" Sequent P&D) Ecco i risultati: 1) questo e' il cavo "originale" BRC (codice BRC : DE512114), come mostrato sul suddetto manuale BRC E' un cavo che si collega alla porta seriale (RS-232) del PC. 2) questa e' la stragrande maggioranza dei cavi in vendita: sono cavi che si collegano alla porta USB del PC ma che richiedono l'installazione dei driver allo scopo di far "credere" al PC che la porta USB sia una Seriale (RS232) (per tale scopo, il sito ufficiale di BRC-Ucraina fornisce, nella pagina di Download, il driver PL2303 di Prolific Technlogy) 3) questo e' uno dei pochi cavi in vendita, che si collegano alla porta seriale del PC (quindi simili, credo, a quello originale BRC). Sono in realta' composti da un normale cavo seriale PC, come ne esistono a miliardi nei negozi cinesi (magari mettendone due o tre in serie, si puo' ottenere un cavo molto piu' lungo..), piu' un secondo cavetto da collegarci per arrivare all'interfaccia della centralina A mio parere questo e' il migliore e piu' simile a quello originale BRC...inoltre, nell'annuncio non parla di nessun driver necessario a per farlo funzionare (cosa secondo me plausibile visto che, a quanto mi pare di capire, il programma "Sequent" funziona con la porta seriale, senza dover installare nient'altro..). Voi che pensate? Grazie Carlo Quote
fdineve Postato 7 Ottobre 2016 Author Report Postato 7 Ottobre 2016 Ciao, sì, la vettura prodotta è già un Plug&Drive, ti puoi collegare ma essendo un impianto installato in origine, non puoi modificare nulla, è tutto blindato tranne la visualizzazione dei parametri. ..quando comprai l'auto, scegliendo la Xsara Picasso BiEnergy GPL, il concessionario Citroen mi spiego' che c'era da aspettare un po' di piu' perche' l'auto doveva andare a Cuneo per il montaggio dell'impianto GPL (che e' un BRC). L'impianto, quindi e' stato montato nella sede di Cherasco... mi chiedo, pero', perche' lo avrebbero "blindato"? In tal modo gli installatori/manutentori (anche autorizzati BRC Gas Service) non possono operare pienamente su tali impianti... cos'e' a Cherasco non si fidano di nessun'altro, se non di loro stessi???? Quote
FlySF Postato 7 Ottobre 2016 Report Postato 7 Ottobre 2016 Ciao, sì, la vettura prodotta è già un Plug&Drive, ti puoi collegare ma essendo un impianto installato in origine, non puoi modificare nulla, è tutto blindato tranne la visualizzazione dei parametri. ..quando comprai l'auto, scegliendo la Xsara Picasso BiEnergy GPL, il concessionario Citroen mi spiego' che c'era da aspettare un po' di piu' perche' l'auto doveva andare a Cuneo per il montaggio dell'impianto GPL (che e' un BRC). L'impianto, quindi e' stato montato nella sede di Cherasco... mi chiedo, pero', perche' lo avrebbero "blindato"? In tal modo gli installatori/manutentori (anche autorizzati BRC Gas Service) non possono operare pienamente su tali impianti... cos'e' a Cherasco non si fidano di nessun'altro, se non di loro stessi???? ma non è quello il discorso, è che diventa una vettura omologata fase2, un po' come se fosse un impianto Citroen e per discorsi omologativi e commerciali le centraline hanno calibrazioni blindate (come del resto le centraline benzina). Se entri in ecu originale benzina e modifichi dei parametri perdi la garanzia. ciao Quote
fdineve Postato 7 Ottobre 2016 Author Report Postato 7 Ottobre 2016 Grazie FlySF, ora e' chiaro! Sui cavi, invece, hai qualche commento? Ciao Carlo Quote
FlySF Postato 7 Ottobre 2016 Report Postato 7 Ottobre 2016 Grazie FlySF, ora e' chiaro! Sui cavi, invece, hai qualche commento?, Ciao Carlo Il primo va bene ma è abbastanza obsoleto, ti serve un adattatore, il secondo è quello più simile all'originale BRC, ti servono i drivers, l'ultimo è anche abbastanza vecchiotto. Se riesci a trovare i drivers, il consiglio ricade sul primo o sul secondo cavetto. Ciao Quote
sgherro Postato 7 Ottobre 2016 Report Postato 7 Ottobre 2016 Che nome hanno questi cavi? (cosi' posso cercarli su Ebay...) Lo spinotto è un Copat a tre pin (cercalo su google) Per connetterti alla centralina basta avere un qualsiasi cavo Obd2 abilitato a leggere e scrivere in linea K tipo (ad esempio) il KKL VAG 409-1 (quello blu con selettore a 4 posizioni) e il Copat collegato al + al - e alla linea K al costo di pochi euri (8-10) su Amazon Ebay ecc Quote
sgherro Postato 7 Ottobre 2016 Report Postato 7 Ottobre 2016 USB funziona tranquillamente. Quoto al 100% Evitare il Bluetoth Quote
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