carlone Postato 19 Ottobre 2005 Report Postato 19 Ottobre 2005 Nella mia estenuate ricerca dell'impianto /installatore giusto/capace per la lexus rx 300 6 cilindri kw 150 cv 200 peraltro devo ancora decidere sul da farsi se brc/icom visto che ho ancora del tempo.......). Mi sono imbattuto in una situazione strana, ossia 2 installatori BRC (della mia zona) che mi propongono lo stesso impianto con 2 diversi prezzi L’installatore A 2000 € tutto compreso flashlube, collaudo ec. L’installatore B 2385 € senza flashlube (xkè a suo dire non dovrebbe essere necessario:”Per i problemi di valvole poiché...si una volta..... con la benza rossa che aveva + piombo quindi lubrificava le valvole ...ora con la verde che non lubrifica non vede il xkè.. secca e la verde secco è il gpl) e senza collaudo (80€) quindi se dovessi sommare il tutto 2385+80+ 50 circa di flashlube ( circa il 25% in + rispetto ad A) inoltre mi ha giustificato il prezzo oltre al n° di cilindri (6) ai kw (150) mah... Ora, io non sono un tecnico quindi non ho elementi che mi facciano capire se uno è + bravo/competente dell’altro. di sicuro tutti e 2 offrono 2 anni di garanzia ... che devo fa secondo Voi, chi mi sa dare elementi per misurare la capacità/onestà dell’ installatore ? Grazie per le opinioni spero che mi aiuteranno a diradare i dubbi. Quote
steu851 Postato 19 Ottobre 2005 Report Postato 19 Ottobre 2005 Nella mia estenuate ricerca dell'impianto /installatore giusto/capace per la lexus rx 300 6 cilindri kw 150 cv 200 peraltro devo ancora decidere sul da farsi se brc/icom visto che ho ancora del tempo.......). Mi sono imbattuto in una situazione strana, ossia 2 installatori BRC (della mia zona) che mi propongono lo stesso impianto con 2 diversi prezzi L’installatore A 2000 € tutto compreso flashlube, collaudo ec. L’installatore B 2385 € senza flashlube (xkè a suo dire non dovrebbe essere necessario:”Per i problemi di valvole poiché...si una volta..... con la benza rossa che aveva + piombo quindi lubrificava le valvole ...ora con la verde che non lubrifica non vede il xkè.. secca e la verde secco è il gpl) e senza collaudo (80€) quindi se dovessi sommare il tutto 2385+80+ 50 circa di flashlube ( circa il 25% in + rispetto ad A) inoltre mi ha giustificato il prezzo oltre al n° di cilindri (6) ai kw (150) mah... Ora, io non sono un tecnico quindi non ho elementi che mi facciano capire se uno è + bravo/competente dell’altro. di sicuro tutti e 2 offrono 2 anni di garanzia ... che devo fa secondo Voi, chi mi sa dare elementi per misurare la capacità/onestà dell’ installatore ? Grazie per le opinioni spero che mi aiuteranno a diradare i dubbi. Prima di tutto non hai specificato la zona, che a quanto leggo qui sul forum è molto importante. Il fatto che l'impianto per un 6 cilindri da 150 KW sia più costoso è vero, ci sono 2 iniettori in più, bisogna vedere se si può montare un unico rail da 6 o è meglio metterne 2 da 3, il polmoncino evaporatore e tutte le tubazioni devono avere una portata maggiore, ecc ecc. Il primo mi sembra troppo economico, il secondo troppo caro, ma la sua considerazione sul flashlube mi trova concorde e me lo rende più simpatico. Entrambi ti debbono dare 2 anni di garanzia, però il tempo che perderesti per sistemare un impianto messo a punto male è impagabile. Però il prezzo più alto non da certo garanzie sulla qualità della realizzazione. Quote
carlone Postato 19 Ottobre 2005 Author Report Postato 19 Ottobre 2005 X steu851 La zona è Torino. Una domanda ...quando concordi con l'opinione dell'installatore B che il flashlube non è necessario , ti riferisci specificatamente x i motori toyota vvttii (scusa non ricordo come si scrive)? Xkè se così fosse sfateresti l' "equazione" valvole delicate quindi flashlube + impianto jtg..o qualunque impianto + flashlube. e pertanto dovrei andare sul sicuro con un brc senza flashlube. Quote
steu851 Postato 19 Ottobre 2005 Report Postato 19 Ottobre 2005 X steu851 La zona è Torino. Una domanda ...quando concordi con l'opinione dell'installatore B che il flashlube non è necessario , ti riferisci specificatamente x i motori toyota vvttii (scusa non ricordo come si scrive)? Xkè se così fosse sfateresti l' "equazione" valvole delicate quindi flashlube + impianto jtg..o qualunque impianto + flashlube. e pertanto dovrei andare sul sicuro con un brc senza flashlube. Intendo tutti i motori attualmente in produzione di tutti i produttori La mia opinione sul flashlube l'ho già espressa in un post apposito. Altro dubbio relativo al flashlube: Le vavole che possono eventualmente patire la più elevata temperatura di combustione sono quelle di scarico, il flashlube lubrifica quelle di aspirazione.... se dell'olio incombusto oltrepassasse le valvole di scarico finirebbe sul catalizzatore, che potrebbe rovinarsi Esistono degli studi seri sull'efficacia di questo dispositivo? prove al banco con 2 motori uguali smontati dopo x ore con foto e misure della differenza riscontrata? Altrementi siamo sul livello del Tuker e del miniturbo! Quote
danystraus Postato 19 Ottobre 2005 Report Postato 19 Ottobre 2005 Sono daccordo con te STEU dovremmo avere maggiori informazioni e prove fatte per capirci bene ma ancora siamo lontani Saluti Quote
carlone Postato 19 Ottobre 2005 Author Report Postato 19 Ottobre 2005 Ok perfetto, quindi niente teoria , ma con dati alla mano non è necessario il flashlube. Ora so per certo che almeno questo punto(fleshlube si fleshlube no) è chiarito. Mi rimante il confronto icom jtg Vs brc. Grazie a tutti per l'utilissimo aiuto. Quote
Guest mystr Postato 19 Ottobre 2005 Report Postato 19 Ottobre 2005 Nella mia estenuate ricerca dell'impianto /installatore giusto/capace per la lexus rx 300 6 cilindri kw 150 cv 200 peraltro devo ancora decidere sul da farsi se brc/icom visto che ho ancora del tempo.......). Mi sono imbattuto in una situazione strana, ossia 2 installatori BRC (della mia zona) che mi propongono lo stesso impianto con 2 diversi prezzi L’installatore A 2000 € tutto compreso flashlube, collaudo ec… L’installatore B 2385 € senza flashlube (xkè a suo dire non dovrebbe essere necessario:”Per i problemi di valvole poiché…..si una volta..... con la benza rossa che aveva + piombo quindi lubrificava le valvole …..ora con la verde che non lubrifica non vede il xkè…. secca e la verde secco è il gpl) e senza collaudo (80€) quindi se dovessi sommare il tutto 2385+80+ 50 circa di flashlube ( circa il 25% in + rispetto ad A) inoltre mi ha giustificato il prezzo oltre al n° di cilindri (6) ai kw (150) mah……. Ora, io non sono un tecnico quindi non ho elementi che mi facciano capire se uno è + bravo/competente dell’altro… di sicuro tutti e 2 offrono 2 anni di garanzia ….. che devo fa secondo Voi, chi mi sa dare elementi per misurare la capacità/onestà dell’ installatore ? Grazie per le opinioni spero che mi aiuteranno a diradare i dubbi. anche se sei a casa della brc ti consiglio un bel landirenzo omegas. ciao Quote
top Postato 19 Ottobre 2005 Report Postato 19 Ottobre 2005 Io per un impianto simile (V6, 180Hp) ho speso 2300€, con serbatoio toroidale montato sottoscocca. L'extra costo giustificato da un lavoraccio sia a livello di serbatoio (supporti, protezione, ecc.), sia a livello di motore (per tirar giù i collettori ha dovuto smontare di tutto). Dovendo scegliere a pelle la mia simpatia va verso il secondo, i dubbi sul flashlube mi trovano del tutto concorde. Il modello di impianto tutto sommato è indifferente, chi si trova bene con il suo giustamente te lo consiglia. ciao Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora