banjo Postato 18 Ottobre 2005 Report Postato 18 Ottobre 2005 Ogni quanti km sarebbe auspicabile una regolazione? Premetto che ho una guida abbastanza normale e mi divido tra città ed extraurbano. Grazie Quote
andre79ge Postato 18 Ottobre 2005 Report Postato 18 Ottobre 2005 Guarda... da libretto il 1.2 FIRE 8 valvole richiede il controllo (ed eventuale regolazione) ogni 40.000 km (io ho il motore euro4). Però posso dirti che sulla Uno, con il 1.1 FIRE ho fatto 150.000 km senza mai controllare nulla... A livello di manutenzione sul motore ho solo cambiato la cinghia a 54.000 km (perchè nei primi anni abbiamo usato pochissimo l' auto) e poi ho cambiato il modulo di accensione sullo spinterogeno. Ed a 150.000 km non vi era evidente rumore di punterie, battiti ecc. Quindi in linea di massima questi motori non hanno bisogno di controlli particolari. Certo che se vai a GPL magari una controllata non gli fa male. Quindi penso che io farò controllare le valvole alle scadenze prescritte, visto che a Gennaio metterò anch'io l' impianto GPL!!! Tu come ti trovi? Quanto hai speso? Tra l' altro mi chiedo se ai tagliandi ufficiali della casa madre facciano per davvero questi controlli... Ciao! Quote
Lucignolo Postato 19 Ottobre 2005 Report Postato 19 Ottobre 2005 Ciao a tutti, scusate se m'intrometto in questo modo... Sono un nuovo utente che vi segue in silenzio da qualche tempo e grazie a voi ho installato l'impianto a GPL sulla mia macchina. Anche io ho una PUNTO 1.2 8v con impianto BRC Sequent quindi vorrei dire la mia, sperando che possa esservi utile. L'impianto ha 1 mese e 2000 Km. Costo 1550€ (all inclusive). Problemi: ogni tanto mi si spegneva il motore al semaforo ma dopo il tagliando dei 1000 Km il problema si è notevolmente ridotto (ogni tanto al minimo tentenna ma mi si è spento solo una volta). Prestazioni: uguale al benzina Consumi: credo un po' alti (13-14 Km con un litro - 50% extraurbano/autostrada + 50% urbano/Roma) visto che a benzina andava sui 16-17 Km con un litro (con punte di 21 Km/lt) Per un giudizio più accurato aspetterei ancora un po'.... Impressioni: che bello fare 500Km con 23€ (38 lt di GPL)... Ciao a tutti! Quote
Guest anarti Postato 19 Ottobre 2005 Report Postato 19 Ottobre 2005 Io ho una punto del ’98 1100 8V con 188000Km; Impianto Landi aspirato e sono super contento. Faccio mediamente 13 Km/litro GPL che vuole dire 25 Km con un euro (con il 10% carta sconto-Lombardia). Tenere presente che percorro strade di montagna spesso a tavoletta. Costo impianto 1200 euro da Benzoni (Bs) nel 2001. Non ho mai avuto nessun problema di valvole e non le ho mai fatte regolare. Ho fatto solo la manutenzione ordinaria: cinghia distr. olio, filtri ecc. L’auto va uguale sia a benza che a gas! Ed è super economica. Alla faccia del diesel: 1€=0.8 litri di diesel=15 Km (10 Km in meno ogni euro di gasolio rispetto al gas) Quote
eTiLiKo Postato 20 Ottobre 2005 Report Postato 20 Ottobre 2005 Il fatto è che a GPL le valvole non si "allentano",ma si "serrano" a causa del consumo della sede. Quindi non è che senti battiti! Quote
punto sporting Postato 20 Ottobre 2005 Report Postato 20 Ottobre 2005 Sul 1.2 16v le valvole si regolano da sole idraulicamente,l'unica regolazione è da fare a 120000km x la sostituzione della cinghia di distribuzione,strano che anche per il 8v non sia cosi'. Quote
banjo Postato 20 Ottobre 2005 Author Report Postato 20 Ottobre 2005 Quindi penso che io farò controllare le valvole alle scadenze prescritte, visto che a Gennaio metterò anch'io l' impianto GPL!!! Tu come ti trovi? Quanto hai speso? Ho speso 1.400 euro. Non sono felicissimo, e non so se lo devo all'impianto o all'auto, devo ancora scoprirlo. La mia Punto è una euro 3 e finora mi ha dato discreti grattacapi. All'inizio (impianto montato prima d'immatricolarla) si spegneva ad ogni frenata. I giri motore salivano e scendevano a loro piacere ad ogni semaforo rosso. Sembrava dipendere dal potenziometro sul corpo farfallato. In fiat non hanno ritenuto di doverlo cambiare, hanno fatto un aggiornamento alla centralina. Qualcosa è migliorato, ma ogni tanto si spegneva ancora. Ho fatto analizzare l'auto da un tecnico brc; l'auto è migliorata notevolmente, ma qualche raro spegnimento lo fa ancora. Alla fiat imputavano il malfunzionamento all'impianto gas, alla brc dicono che è l'auto nata male. Boh? Ho all'attivo oltre 15.000 km e un bel pò di stizza da sfogare. Che vuoi che ti dica. Della Punto sono ad ogni modo contento, mi diverte. Faccio qualche volta i 14 con 1 litro, mediamente sono stabile ai 13,5. Ho avuto una Ka 1300 per 10 anni, ci ho fatto 335.000 tutti a gpl. Non mi ha mai dato nessun tipo di problema. Ho solo fatto, da me, i cambi necessari. Mai rifatto la testa. Mai rotto assolutamente niente. La media era 13 con 1 litro. Confesso che ultimamente lo rimpianta. Ma ho voluto fortemente la Punto. Voglio credere che tutte le angustie occorsomi siano una somma di casi più unici che rari. Ad ogni modo se trovassi un tecnico brc disposto a prendersi cura del mio caso, sarei disposto a fare anche qualche centinaia di km per provare a risolverlo, perché credo che una migliore regolazione del gpl possa evitare almenno lo spegnimento. Il mio impiantista non ha potuto fare di meglio. Quote
zago83 Postato 20 Ottobre 2005 Report Postato 20 Ottobre 2005 uffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff..... ma solo da voi gli impianti costano così poco? a me per la mia panda mi avevano chiesto 1950 euro!!! Quote
GasGas Postato 20 Ottobre 2005 Report Postato 20 Ottobre 2005 Il problema forse è che l'impianto l'hai montato immediatamente. Facendogli fare qualche km per assestare la centralina benzina, magari ora era a posto. Quote
banjo Postato 22 Ottobre 2005 Author Report Postato 22 Ottobre 2005 uffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff..... ma solo da voi gli impianti costano così poco? a me per la mia panda mi avevano chiesto 1950 euro!!! Scusami, ho dimenticato che ho usufruito dell'incentivo che era in atto; 650 euro Quote
banjo Postato 22 Ottobre 2005 Author Report Postato 22 Ottobre 2005 Il problema forse è che l'impianto l'hai montato immediatamente. Facendogli fare qualche km per assestare la centralina benzina, magari ora era a posto. Durante le varie prove di taratura cui si sono dedicati sia l'impiantista, sia l'officina Fiat, ho fatto fare all'auto più di 3000 (tremila) km a benzina, dei quali un migliaio tutti di seguito. Pensi che se staccassi la batteria per una notte, possa cambiare qualcosa, oppure rischio di rovinare alcuni parametri memorizzati? Quote
GasGas Postato 22 Ottobre 2005 Report Postato 22 Ottobre 2005 No, staccando la batteria azzeri tutto da capo (a GPL, almeno) si rifa da sola l'autoadattività (come un reset, praticamente) e magari migliora. Quote
Sasa79 Postato 23 Ottobre 2005 Report Postato 23 Ottobre 2005 Anch'io ho una punto 1.2 8v €3 del 2001 ! ! ! felicemente gasata nel 2003 con BRC Fly e va una bomba ! ! ! ! ! finora ha in totale 71000k di cui 50000k a GPL, oltra alla manutenzione ordinaria fatta rigorosamene alla FIAT ho rifatto 1000k fà guarnizione testata e conghia distribuzione ... le valvole le regolano ogni 30000k circa perchè al contrario del 16v, purtroppo, non sono autoregolanti. Bhe se il meccanico e l'officina sono onesti fanno la manutenzione come da libretto anche perchè gli interventi e i materiali sono garantiti 12mesi ... ... ... ma ci sono purtroppo anche personaggi poco onesti che al posto di un bel chek-up si limitano a olio e filtri (facendo risparmiare non più di qualche decina di euro) ma il mondo e bello perchè vario ... ... ... li mazzerei tutti! Quote
Vicus Postato 23 Ottobre 2005 Report Postato 23 Ottobre 2005 finora ha in totale 71000k di cui 50000k a GPL, oltra alla manutenzione ordinaria fatta rigorosamene alla FIAT ho rifatto 1000k fà guarnizione testata e conghia distribuzione ... le valvole le regolano ogni 30000k circa perchè al contrario del 16v, purtroppo, non sono autoregolanti. Scusa ma non si capisce cos'è che hai dovuto rifare? Quote
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