IMPIANTO SU VOLVO 2.4T 200CV

[SIEL]

Ciao a tutti,

sono nuovo del forum,

scrivo perchè dovrei fare un impianto ad una volvo che ho appena acquistato usata del 2002, è la versione 2.4T da 200CV. Premetto che è da quando ho la patente che viaggio a GPL ho cambiato 4 auto e percorso più di 500.000 km. Ma nell'ultima auto (passat 1.8 125HP) ho avuto pareccie noie con un installatore LAndi.

Ora sulla volvo non voglio avere problemi ed ho sentito diversi installatori che mi hanno prospettato diverse soluzioni:

1. BRC iniezione sequenziale Potenza max. 140kW. costo 1900€

2. landi iniezione sequenziale potenza max > dei 147kW dell'auto costo 2100€

3. ICOM iniezione liquida 2400€ (l'iniezione liquida elimina il problema del surriscaldamento eccessivi delle valvole) infatti volvo monta di serie solo impianti iniezione liquida.

 

Che ne dite? dal primo al terzo ci sono ben 500€ di differenza è consigliabile spenderli oppure va bene anche il BRC?

 

Se c'è qualche installatore (zona veneto-friuli) che mi fa qualche proposta migliore la accetto.

 

Saluti

[dbev]

Mettila a metano.

[GasGas]

Prova a sentire il nostro Klimo, che monta solo (o quasi) JTG

Oppure Carnielito a TV, è ufficiale Landi ma monta anche altro.

[fraant]

scusami 2100 euro per landi LSI???

 

mi sembra molto caro, quanti cilindri hai?

[red]

Ciao, ho appena installato su un V70 R 2.4 turbo del 1999 un impianto BRC sequent a GPL. Tutto va che è una meraviglia!!! Il mio motore è sostanzialmente identico al tuo solamente che il mio ha una mappatura più spinta (265 cv pari a 200 kw circa). La BRC ha un evaporatore di cui ti darò il modello (non appare neanche sul sito ufficiale BRC...chissà perchè?!) che gestisce potenze fino a 200 Kw con un numero di cilindri fino a 8. Ti consiglio vivamente questo impianto perchè il "nostro" motore, anche a detta del mio installatore, è uno di quelli che meglio si adatta al GPL. Le prestazioni sono identiche, è impercettibile il passagio gas benzina e viceversa. Ti suggerisco una bombola toroidale da 60 litri che ti garantiranno circa 400 km di autonomia...e forse anche qualcosa di più essendo il tuo v70 meno assetato del mio. Lascia stare i LANDI perchè mio fratello su volvo 850 T5 R ha avuto un mare di problemi di regolazione. Per altri dubbi sono qui. ciao a tutti

[red]

Dimenticavo: prezzo: 2300 euro collaudo compreso, con bocca di adduzione GPL a fianco del tappo benzina. lavoro pulito (niente cavi volanti, componenti ben fissati, ecc...). Ti consiglio vivamente la trasformazione con impianto a iniezione gassosa BRC e eviterei quello a iniezione liquida perchè in caso di anomalie alla pompa (che è dentro il serbatoio) diventa un affare di Stato spedire alla casa madre il serbatoio; questo perchè essendo il serbatoio di solito parzialmente pieno, NESSUN corriere accetta il trasporto e quindi nascono un mare di problemi che impongono lo svuotamento "fai da te" in aperta campagna del serbatoio con annessi SERI rischi. ciao!!