SognoPuma Postato 17 Ottobre 2005 Report Postato 17 Ottobre 2005 La prima è sulla vecchia Fiat Cinquecento: qualcuno sa se è possibile gasarla? Credo che il problema sia il serbatoio per dimensioni e posizionamento. Purtroppo è l'unica alternativa che ho per poterla ancora usare nella mia città Le altre non sono domande difficili teoricamente ma lo sono in pratica dato che ho visto ben pochi pareri: ho intenzione di prendere una Tigra o una Puma per gasarle ma non so se ci sono effetti collaterali. Ho letto qui che le Ford hanno le valvole un po' deboli ma non ho capito se tutte o solo la Focus (a proposito, qualcuno si ricorda qual è il sito di produttori che ha l'elenco delle auto gasabili? Landi? BRC?), conoscete qualcuno che ha messo GPL o metano sul coupè di casa Ford? Sempre qui ho letto che almeno un utente ha avuto problemi con la Tigra. Cosa mi consigliate di leggere? Vorrei leggere un po' di esperienze. Grazie e scusate se sono stato prolisso! Quote
dbev Postato 17 Ottobre 2005 Report Postato 17 Ottobre 2005 Questo sito: http://www.borel.fr/Asp/Faisabilites.asp ti dovrebbe fornire i nomi delle vetture che potrebbero dare dei problemi. Nel caso in cui quelle che tu cerchi avessero delle debolezze, il problema si risolve con un kit di lubrificazione chiamato FlashLube. La Cinquecento può essere tranquillamente messa a metano o GPL. Mi sta venendo un dubbio, però, stai parlando della 500D o della Cinquecento? Nel caso della 500D, non credo che sia più possibile mettere le bombole né sopra il tetto né nel bagagliaio anteriore dove c'è anche il serbatoio della benzina. Quote
max65to Postato 18 Ottobre 2005 Report Postato 18 Ottobre 2005 La prima è sulla vecchia Fiat Cinquecento: qualcuno sa se è possibile gasarla? Credo che il problema sia il serbatoio per dimensioni e posizionamento. Purtroppo è l'unica alternativa che ho per poterla ancora usare nella mia città Le altre non sono domande difficili teoricamente ma lo sono in pratica dato che ho visto ben pochi pareri: ho intenzione di prendere una Tigra o una Puma per gasarle ma non so se ci sono effetti collaterali. Ho letto qui che le Ford hanno le valvole un po' deboli ma non ho capito se tutte o solo la Focus (a proposito, qualcuno si ricorda qual è il sito di produttori che ha l'elenco delle auto gasabili? Landi? BRC?), conoscete qualcuno che ha messo GPL o metano sul coupè di casa Ford? Sempre qui ho letto che almeno un utente ha avuto problemi con la Tigra. Cosa mi consigliate di leggere? Vorrei leggere un po' di esperienze. Grazie e scusate se sono stato prolisso! esiste un kit omologato della brc per la vecchia 5oo,però bisogna togliere il serbatoio della benzina.la macchina va solo a gas Quote
SognoPuma Postato 18 Ottobre 2005 Author Report Postato 18 Ottobre 2005 Innanzitutto vi ringrazio per l'attenzione. Avrei risposto prima ma temo che il servizio di notifica tramite e-mail non funzioni in questo forum. Poco male, farò visite più frequenti! Dbev ho dato un'occhiata al sito che mi hai indicato ma non ho chiaro cosa sia raccolto nel loro archivio. Qualche domanda perchè non conosco il francese: 1- Borel è un produttore di impianti metano/gpl? 2- Nel loro archivio vi sono tutte le auto provate da loro? 3- Il fatto che un'auto sia presente nel loro archivio significa che l'auto è "gasabile" o che tutte le auto sono gasabili ma quelle non presenti daranno dei problemi? Scusa i tanti quesiti ma vorrei capire bene la faccenda. La Cinquecento cui mi riferisco è la macchinetta di due metri e 95 con motore posteriore e serbatoio anteriore. Max65to sapresti indicarmi dove posso trovare maggiori informazioni sul kit di cui parli? Sul sito BRC non ne ho trovato traccia, grazie! Quote
max65to Postato 18 Ottobre 2005 Report Postato 18 Ottobre 2005 Innanzitutto vi ringrazio per l'attenzione. Avrei risposto prima ma temo che il servizio di notifica tramite e-mail non funzioni in questo forum. Poco male, farò visite più frequenti! Dbev ho dato un'occhiata al sito che mi hai indicato ma non ho chiaro cosa sia raccolto nel loro archivio. Qualche domanda perchè non conosco il francese: 1- Borel è un produttore di impianti metano/gpl? 2- Nel loro archivio vi sono tutte le auto provate da loro? 3- Il fatto che un'auto sia presente nel loro archivio significa che l'auto è "gasabile" o che tutte le auto sono gasabili ma quelle non presenti daranno dei problemi? Scusa i tanti quesiti ma vorrei capire bene la faccenda. La Cinquecento cui mi riferisco è la macchinetta di due metri e 95 con motore posteriore e serbatoio anteriore. Max65to sapresti indicarmi dove posso trovare maggiori informazioni sul kit di cui parli? Sul sito BRC non ne ho trovato traccia, grazie! prova a chiedere al rivenditore brc della tua regione.oppure guarda sul sito gli indirizzi e poi telefona Quote
dbev Postato 18 Ottobre 2005 Report Postato 18 Ottobre 2005 Dove trovi i segni di spunta sotto la colonna "Modificare la culasse", significa che le sedi delle valvole possono avere problemi e che, quindi, è necessaria una lubrificazione addizionale. Dove il segno di spunta non c'è, non ci sono problemi. La macchina cui ti riferisci non è la Cinquecento, bensì la 500D. FIAT Cinquecento FIAT 500D Quote
SognoPuma Postato 18 Ottobre 2005 Author Report Postato 18 Ottobre 2005 Certo! Le prima che hai messo non ha mica il motore posteriore! Se hai tempo rispondi alle mie domande? Grazie! Quote
Peppebug Postato 20 Ottobre 2005 Report Postato 20 Ottobre 2005 per la 500, quella vera, non la copia destinata ad essere cancellata dal mondo motoristico a breve, c'e' il kit della BRC di roma. ne ho viste svariate in giro. montano il serbatoio sl posto di quello benzina, e il polmone riscaldato ad aria calda con apposito scatolotto fornito nel kit. Quote
tigra Postato 22 Ottobre 2005 Report Postato 22 Ottobre 2005 Sono un possessore di una opel tigra 1.4 16 v (grigio metallizzato comprata usata nel luglio 2005) ho messo l'impianto gpl landi omegas con iniettori med. (l'ultimo) subito dopo perchè l'auto consuma abbastanza abituato con una punto 55 s Il risparmio c'è, l'impianto costa 1600 euro ci vogliono 40000-45000 km per ammortizzarlo Difetti: Aumento di temperatura del motore (avvertibile molto in percorso urbano e salite di montagna) (di per sè le opel hanno comunque una temperatura più alta). Rumore all'interno dell'abitacolo ticchettio a bassi giri (causa iniettori simile ad un diesel), collassa alzantosi in frequenza ad alti giri cosicchè diventa molto sopportabile specie in autostrada. Consumo maggiore di olio. Perdita dal 15 al 25 % percento di resa rispetto al benzina. ( specie sul ciclo urbano). Impianto il mio funzionante controllato da 3 istallatori landi di zona. Auto 74000 km percorsi 6000 a gpl. del '99 Non ho messo ne le candele ad iridio ne variatori ritenuti inutili da tutti gli istallatori . l'olio si cambia anche ogni 23000 km il filtro dell 'olio ogni tre cambi. viaggio in media sui 10 km con litro di gpl percorso misto. andatura non sportiva. arrivo al massimo a 11.5 in autostrada a 120 -130 km/h Se vuoi ti vendo la mia.... :-) praticamente è nuova ed ancora in garanzia del concessionario (12 mesi per legge fatta anche la distribuzione) pagata a luglio 4000 euro +1600 di impianto landi la vendo a 5500 euro. (voglio un diesel !!!!!, non mi interessa di risparmiare 100 euro al massimo l'anno rispetto al diesel) prova con un polaris stargas o brc forse andrà meglio sconsiglio lovato (per sentito dire). Quote
GasGas Postato 22 Ottobre 2005 Report Postato 22 Ottobre 2005 Mi sembra un po' sconnesso come post, comunque sei un pazzo a "volere una diesel" solo perché l'impianto è mal settato. Che funzioni può essere, ma il rendimento è più basso della media Quote
lynx_deb Postato 23 Ottobre 2005 Report Postato 23 Ottobre 2005 vuoi un diesel?? magari il 1.3 multijet vero? io avevo prima di questa Ford Fiesta una Opel Corsa 1.4 8v, con l'impianto tradizionale faceva veramente pena.. ma daltronde è stato fatto a caxx di cane.. adesso su questa ho messo un sequenziale fasato.. faccio + o - i tuoi km/l (sempre città ahimè) ma con guida un pò + sportiva, e non ho nulla da invidiare ad un diesel.. anzi.. al semaforo restano sempre li.. non mi piace andare in giro con un trattore.. la mia non si sente.. ma la versione con il TDCi è proprio un trattore.. il 1.3 multijet non fa eccezione eh Quote
sasino Postato 25 Ottobre 2005 Report Postato 25 Ottobre 2005 la fiat "nuova 500", per capirci quella degli anni '60 '70 è trasformabile a gas: ho per caso visto presso un installatore BRC la pubblicità relativa al kit di trasformazione, in cui il serbatoio è situato al posto di quello della benzina. ciao Quote
SognoPuma Postato 27 Ottobre 2005 Author Report Postato 27 Ottobre 2005 Volevo ringraziare Peppebug e Sasino per le dritte sulla 500. E voglio ringraziare anche il precisissimo Tigra per il dettagliatissimo post sulla.. Tigra. Ultimamente mi sono orientato più verso il metano ma la tua testimonianza è preziosissima. Anche perchè nessuno presente in rete ha fatto la tua stessa trasformazione quindi sei un punto di riferimento. Se hai novità io resto in ascolto! Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora