kitry Postato 26 Settembre 2005 Report Postato 26 Settembre 2005 Ciao a tutti, sono nuova del forum, mi ci sono imbattuta stasera per caso...dato che mi pare di leggere post di gente piuttosto competente in materia vi pongo il mio problema: da una decina di giorni ho fatto installare sulla mia Peugeot 206 un impianto gpl ad iniezione sequenziale. L'avviamento è sempre a benzina, e dopo un tempo che varia (a seconda della temperatura dell'acqua) da pochi secondi a un paio di minuti l'alimentazione passa a gas. Avevo però notato che cmq il livello della benzina scendeva poco a poco anche andando a gas, e di ben più delle poche gocce che consuma nei 20 secondi prima di passare all'alimentazione gpl....la conferma l'ho avuta ieri, che ho fatto verona-mantova andata e ritorno...sono partita con una tacca di benza nel serbatoio, sono andata SEMPRE a gas e al ritorno ho dovuto fermarmi perchè ero in riserva di BENZA!!!! Oltre a questo, altra cosa stranissima...ho fatto 15 euro di benza e ora l'indicatore mi segna quasi il pieno, cosa impossibile perchè con 15 euro non mi è mai venuto fuori nemmeno metà serbatoio...qualcuno sa dirmi cosa può essere successo???? Ad ogni modo la settimana prossima la porto a far vedere, ma giusto da farmi un'idea...ho capito che ogni tanto bisogna andare a benzina cmq, ma una doppia alimentazione in contemporanea mi sembra veramente esagerata!!!! Quote
bdrt Postato 26 Settembre 2005 Report Postato 26 Settembre 2005 ciao e benvenuta nel forum secondo me il problema e dovuto al fatto che quando metti in moto la centralina benzina legge quanta benzina hai nel serbatoio poi per valutare il consumo anziche avere il galleggiante che si sposata in base ai litri presenti nel serbatoio, calcola i tempi di iniezione e regola la posizione della lancetta.Quindi puoi fare una prova quanmdo si accende la riserva spegni e poi riparti vedrai che si risolve,dopo chiedi al tuo installatore di montarti un rele che resetti la LANCETTA DELLA BENZINA .ciao Quote
max65to Postato 27 Settembre 2005 Report Postato 27 Settembre 2005 Ciao a tutti, sono nuova del forum, mi ci sono imbattuta stasera per caso...dato che mi pare di leggere post di gente piuttosto competente in materia vi pongo il mio problema: da una decina di giorni ho fatto installare sulla mia Peugeot 206 un impianto gpl ad iniezione sequenziale. L'avviamento è sempre a benzina, e dopo un tempo che varia (a seconda della temperatura dell'acqua) da pochi secondi a un paio di minuti l'alimentazione passa a gas. Avevo però notato che cmq il livello della benzina scendeva poco a poco anche andando a gas, e di ben più delle poche gocce che consuma nei 20 secondi prima di passare all'alimentazione gpl....la conferma l'ho avuta ieri, che ho fatto verona-mantova andata e ritorno...sono partita con una tacca di benza nel serbatoio, sono andata SEMPRE a gas e al ritorno ho dovuto fermarmi perchè ero in riserva di BENZA!!!! Oltre a questo, altra cosa stranissima...ho fatto 15 euro di benza e ora l'indicatore mi segna quasi il pieno, cosa impossibile perchè con 15 euro non mi è mai venuto fuori nemmeno metà serbatoio...qualcuno sa dirmi cosa può essere successo???? Ad ogni modo la settimana prossima la porto a far vedere, ma giusto da farmi un'idea...ho capito che ogni tanto bisogna andare a benzina cmq, ma una doppia alimentazione in contemporanea mi sembra veramente esagerata!!!! 71161[/snapback] fatti mettere un emulatore della aeb,mi pare cod 392 ma non sono sicuro, va collegato allo spinotto sulla pompa della benzina sotto i sedili posteriori.èstato creato per il problema degli indicatori di benzina sulle peugeot immatricolate dopo il 2002 Quote
madj65 Postato 27 Settembre 2005 Report Postato 27 Settembre 2005 Ciao a tutti, sono nuova del forum, mi ci sono imbattuta stasera per caso...dato che mi pare di leggere post di gente piuttosto competente in materia vi pongo il mio problema: da una decina di giorni ho fatto installare sulla mia Peugeot 206 un impianto gpl ad iniezione sequenziale. L'avviamento è sempre a benzina, e dopo un tempo che varia (a seconda della temperatura dell'acqua) da pochi secondi a un paio di minuti l'alimentazione passa a gas. Avevo però notato che cmq il livello della benzina scendeva poco a poco anche andando a gas, e di ben più delle poche gocce che consuma nei 20 secondi prima di passare all'alimentazione gpl....la conferma l'ho avuta ieri, che ho fatto verona-mantova andata e ritorno...sono partita con una tacca di benza nel serbatoio, sono andata SEMPRE a gas e al ritorno ho dovuto fermarmi perchè ero in riserva di BENZA!!!! Oltre a questo, altra cosa stranissima...ho fatto 15 euro di benza e ora l'indicatore mi segna quasi il pieno, cosa impossibile perchè con 15 euro non mi è mai venuto fuori nemmeno metà serbatoio...qualcuno sa dirmi cosa può essere successo???? Ad ogni modo la settimana prossima la porto a far vedere, ma giusto da farmi un'idea...ho capito che ogni tanto bisogna andare a benzina cmq, ma una doppia alimentazione in contemporanea mi sembra veramente esagerata!!!! 71161[/snapback] fatti mettere un emulatore della aeb,mi pare cod 392 ma non sono sicuro, va collegato allo spinotto sulla pompa della benzina sotto i sedili posteriori.èstato creato per il problema degli indicatori di benzina sulle peugeot immatricolate dopo il 2002 71273[/snapback] Quoto in pieno Ciao e benvenuta Quote
kitry Postato 27 Settembre 2005 Author Report Postato 27 Settembre 2005 La mia macchina è stata immatricolata nel 2001....potrebbe avere ugualmente questo problema? Quote
danystraus Postato 27 Settembre 2005 Report Postato 27 Settembre 2005 Si, fatti montare un emulatore AEB come scritto dall'amico sopra risolverai il problema.... ma un po di benzina consumala lo stesso ogni tanto ok? Saluti Daniele Quote
rstefdc Postato 27 Settembre 2005 Report Postato 27 Settembre 2005 La mia macchina è stata immatricolata nel 2001....potrebbe avere ugualmente questo problema? 71299[/snapback] interessante questa faccenda dell' indicatore regolato elettronicamente.... quindi i tempi del galleggiante sono morti e sepolti? suppongo dunque che la mia C5 V6 superelettronicizzatissima (stessa cosa che peugeot) del 2002 potrebbe avere lo stesso problema.... chiederò in officina....queste sono le classiche domandine che ti fanno capire quanto preparato è l' installatore... Quote
danystraus Postato 27 Settembre 2005 Report Postato 27 Settembre 2005 Scriveva ANGEL il 28 sep 2004 x klimo ho appena montato il jtg della Icom sulla mia 307cc 2.0 180cv e ho notato che l'indicatore della benzina non è più attendibile. Avevo fatto 20€ venerdì e ieri mi segnava riserva sparata, così sono andato al distributore e con mia sorpresa ho fatto solo 45€ contro i soliti 60€. A qualcuno è già capitato un incoveniente simile? Consigli? CCiao a tutti i gasati Quote
danystraus Postato 27 Settembre 2005 Report Postato 27 Settembre 2005 Rispondeva Klimo bisogna mettere un dispositivo AEB (o altri) che interrompa il conteggio del carburante quando vai a GPL ........ è un secondo ,,,,,vai dal installatore e digli che anche le "pantegane" lo sanno ????????? CIAOOOOOOOOO Quote
max65to Postato 27 Settembre 2005 Report Postato 27 Settembre 2005 Scriveva ANGEL il 28 sep 2004 x klimo ho appena montato il jtg della Icom sulla mia 307cc 2.0 180cv e ho notato che l'indicatore della benzina non è più attendibile. Avevo fatto 20€ venerdì e ieri mi segnava riserva sparata, così sono andato al distributore e con mia sorpresa ho fatto solo 45€ contro i soliti 60€. A qualcuno è già capitato un incoveniente simile? Consigli? CCiao a tutti i gasati 71320[/snapback] idem come sopra per l'amica della 206. quasi tutte le auto francesi di nuova generazione hanno questo dispositivo,anche le renault e le citroen.ovviamente cambia il cod degli emulatori aeb ma il problema è lo stesso. p.s anche il mercedes ml 3.2 dopo il 2001 Quote
rstefdc Postato 29 Settembre 2005 Report Postato 29 Settembre 2005 idem come sopra per l'amica della 206. quasi tutte le auto francesi di nuova generazione hanno questo dispositivo,anche le renault e le citroen.ovviamente cambia il cod degli emulatori aeb ma il problema è lo stesso. 71360[/snapback] oggi ho chiesto all' installatore che ha appena finito di installare lo stargas e già lo sapeva, anzi mi è sembrato che avesse un tono tipo "...anche i muri lo sanno che le francesi hanno bisogno dell' emulatore... " Quote
lucius Postato 8 Maggio 2006 Report Postato 8 Maggio 2006 Ciao a tutti, sono nuova del forum, mi ci sono imbattuta stasera per caso...dato che mi pare di leggere post di gente piuttosto competente in materia vi pongo il mio problema: da una decina di giorni ho fatto installare sulla mia Peugeot 206 un impianto gpl ad iniezione sequenziale. L'avviamento è sempre a benzina, e dopo un tempo che varia (a seconda della temperatura dell'acqua) da pochi secondi a un paio di minuti l'alimentazione passa a gas. Avevo però notato che cmq il livello della benzina scendeva poco a poco anche andando a gas, e di ben più delle poche gocce che consuma nei 20 secondi prima di passare all'alimentazione gpl....la conferma l'ho avuta ieri, che ho fatto verona-mantova andata e ritorno...sono partita con una tacca di benza nel serbatoio, sono andata SEMPRE a gas e al ritorno ho dovuto fermarmi perchè ero in riserva di BENZA!!!! Oltre a questo, altra cosa stranissima...ho fatto 15 euro di benza e ora l'indicatore mi segna quasi il pieno, cosa impossibile perchè con 15 euro non mi è mai venuto fuori nemmeno metà serbatoio...qualcuno sa dirmi cosa può essere successo???? Ad ogni modo la settimana prossima la porto a far vedere, ma giusto da farmi un'idea...ho capito che ogni tanto bisogna andare a benzina cmq, ma una doppia alimentazione in contemporanea mi sembra veramente esagerata!!!! "danystraus" mi ha segnalato questo topic per fare chiarezza del problema. Io ho una Peugeot 206 del 2002 ed ho avuto lo stesso tuo identico problema dopo l'installazione dell'impianto a gas a Maggio 2006. Volevo chiederti se hai risolto con l'installazione dell'emulatore. Ciao Quote
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