tropolo Postato 14 Maggio 2003 Report Postato 14 Maggio 2003 Non ne vedremo molte (già la Speedster "normale" è stata un mezzo flop commerciale), ma sarà sicuramente una auto che merita, una sportivissima purosangue...ben poche altre macchine anche molto più potenti e costose riusciranno a starle dietro. Vorrei vedere i vendutissimi TT, M3, SLK AMG, ecc. sulla stessa pista con la Speedster Turbo da 900 kg di peso! Che misera figuraccia! Mi direte che essendo molto scomoda nessuno la compra...ma allora perchè si dovrebbe comprare una Smart Coupè con 61 cv per stare sdraiato a terra (e scomodo uguale)? Almeno la Speedster pesta secca come prestazioni! Quote
pberton Postato 15 Maggio 2003 Report Postato 15 Maggio 2003 Perche' ormai per "sportivo" si intende fondini della strumentazione bianchi, le ruotone grandi, un paio di spoiler e minigonne, il nome che richiama quello di una vera sportiva di una volta, magari un fracco di cavalli e poi ESP, DCP, CTAI, CTLI, FTD.... .... e nessuno chiede piu' quanto pesa, che geometria di sospensioni ha, come sono distribuiti i pesi, che rapporto peso/potenza ha. E questo fa comodo alle case: si prende pianale- motore-sospensioni di una berlinona, si fa una carrozzeria ammiccante, e si mettono quei quattro specchietti per allodole e poi tanta elettronica nella speranza che che non si guasti mai (in tal caso c'e' solo il dispositivo automatico FDT Fuck The Driver) Ciao Quote
gallup Postato 15 Maggio 2003 Report Postato 15 Maggio 2003 Qui su omniauto è uscito qualcosa a riguardo della speedster turbo tempo fa ciauzz Quote
Guest scighera Postato 15 Maggio 2003 Report Postato 15 Maggio 2003 Speedster turbo e` una grande macchina . Quote
Furius Postato 15 Maggio 2003 Report Postato 15 Maggio 2003 Quando uno compra una sportiva guarda anche la marca e mi sembra che ultimamente la Opel non si rinomata nel produrre sportive... Quote
Naquadar Postato 15 Maggio 2003 Report Postato 15 Maggio 2003 Quando uno compra una sportiva guarda anche la marca e mi sembra che ultimamente la Opel non si rinomata nel produrre sportive... E' vero...! ... la Opel negli ultimi anni mi ha un pò deluso..... Vi ricordate la vecchia Tigra..? Era una piccola sportivetta (sulla base della Corsa..) che pero' rivoluzionò il settore creando per breve tempo una nicchia ben precisa (che ora sembra quasi scomparsa..). Ad ogni modo non era cosi male da guidare.. il 1.4 era super pompato e di norma garantiva delle prestazioni stradali dignitose (per una sportiva derivata da un'utilitaria..).. Devo ammettere che un pò mi manca quella filosofia... forse perche era l'auto di mia sorella e ho tantissimi ricordi di giornate felici E la calibra ve la ricordate..? Per alcuni anni e' stata il coupe' piu venduto e ora non se ne vedono molte in giro... Che ricordi avete di queste due macchine..? Chissa se la Opel tornera' mai all'antico.... ora produce solo macchinette tipo Agila e Meriva... Bleah Quote
tropolo Postato 15 Maggio 2003 Author Report Postato 15 Maggio 2003 Beh, direi che con la Speedster è ritornata alla grande. Mi dite che bisogna leggere anche la marca...se vi dicessi Lotus? Lo sapete che la Elise e la Speedster hanno in comune ben più che qualche particolare sotto la carrozzeria in resina... Le fanno nello stesso stabilimento, solo che la Speedster Turbo è più potente e costa meno della Lotus (che ha una linea meno riuscita, a parer mio) Quote
Zorzi Postato 16 Maggio 2003 Report Postato 16 Maggio 2003 Sono possessore del coupè della opel da circa 6 mesi e per ora (facciamo un paio di corna) sono più che soddisfatto della mia auto ... Forse perchè fino ad ora sono sempre girate delle francesine in casa mia e sono auto nettamente differenti ... Ammetto che la Calibra era tutt'altra macchina e le cose sono peggiorate sotto quest'aspetto in opel ... potevano finanziare qualche cosa di più da Bertone per ricavare qualche cosa di + innovativo ... Posso comunque confermare che la qualità degli assembleggi della plancia non sono di buona qualità ... ho gli sfondini bianchi con il bordino in alluminio ma il quadro è esattamente lo stesso al berlina. Fa i 235KM/h ed il fondo scala è 250 lo stesso del 1800cc... Non che ci vado a quella velocità ma è mancanza di serietà secondo me ... per spendere meno soldi.... Ha ancora una bella serie di cose mi hanno deluso un po ... ma non ci faccio molto caso chi chiudo un occhio anche per la cifra che ci ho speso ... Quote
Furius Postato 17 Maggio 2003 Report Postato 17 Maggio 2003 Anche se è prodotta dalla Lotus il marchio conta molto:immaginatevi la fiat che si mette a fare una sportiva che in teoria dovrebbe rivaleggiare con la Mb Clk o Bmw serie 3 coupè-cabrio.Chi la comprerebbe?nessuno.così accade con la Opel. Quote
tropolo Postato 17 Maggio 2003 Author Report Postato 17 Maggio 2003 L'astra turbo Coupè è una macchina che mi ha sempre affascinato per le prestazioni e per la linea pulita (anche se poco personale). Zorzi ce l'hai, che cosa altro non ti ha soddisfatto? Soprattutto quanto consuma realmente nell'uso tranquillo? Oggi la ritengo molto competitiva dal punto di vista delle offerte km zero...circa 17.000 euro o giù di lì, il prezzo di una Punto un po' accessoriata! Già solo i cerchi da 17" e le 4 gomme 215/40 che sono di serie costano un capitale! Il motore tecnicamente ha una spinta straordinaria già a 1.500 giri! E' veramente così secco nell'erogazione? Quote
pberton Postato 17 Maggio 2003 Report Postato 17 Maggio 2003 Scusate, ma o io ho delle idee estremistiche o c'e' qualcosa che non va. Come si fa a considerare delle vetture sportive la MB clk e la Serie 3??? Perche' hanno XX cavalli e fanno da 0 a 100 in tot secondi? Perche' hanno le ruote grosse?? Ciao Quote
tropolo Postato 18 Maggio 2003 Author Report Postato 18 Maggio 2003 Appunto, le vetture veramente sportive non si chiamano Serie 3 BMW... ...la sportività parte dal progetto e dal telaio, non da una rivisitazione di un modello "tranquillo" qualsiasi mettendo cerchi da 18" e un po' di cavalli (ad esempio M3)...inventandosi una versione (magari alleggerita) da 14 quintali...! Quote
Boxer_Bart Postato 18 Maggio 2003 Report Postato 18 Maggio 2003 Appunto, le vetture veramente sportive non si chiamano Serie 3 BMW... ...la sportività parte dal progetto e dal telaio, non da una rivisitazione di un modello "tranquillo" qualsiasi mettendo cerchi da 18" e un po' di cavalli (ad esempio M3)...inventandosi una versione (magari alleggerita) da 14 quintali...! Secondo me invece la M3 è una vettura sportiva a tutti gli effetti. E se la guidi, o ci viaggi sopra, te ne rendi conto. E' considerata, non a caso, una delle milgiori sportive in commercio. Se poi sportività vuol dire rinunciare a tutti i comfort, alle dotazioni per la sicurezza, allora il discorso cambia.... Poi, anche io non definisco sportiva una 320ci, o una CLK 240... Una CLK 55 amg o una M3, sì, sicuramente (e i risultati sulle piste lo dimostrano chiaramente...) Quote
Ronin Postato 18 Maggio 2003 Report Postato 18 Maggio 2003 Ci sono sportive e sportive, certo, ma ad esempio tra le appena citate M3 e Clk AMG a parer mio c'è 1 abisso. L'M3 è semplicemente davanti, sempre. E poi come si fa a continuare a costruire super sportive con degli automatici o dei sequenziali che hanno dei tempi di cambiata secolari? Ed anche qui l'SMG II è er mejo (anche se personalmenet il manuale è sempre meglio ). Ciao Ronin Quote
tropolo Postato 18 Maggio 2003 Author Report Postato 18 Maggio 2003 Con 340 cv si dice che deve essere sportiva? Pesa tantissimo è ha buoni tempi sul giro solo perchè ha ruote enormi e regolazione rigidissima. Con un assetto da 19" anche una punto GT avrebbe altissima tenuta laterale... Sportiva vera significa anche un po' di scomodità, se non per il solo fatto che il baricentro deve essere un po' basso! Sono salito su una Celica (ultimo modello), e vi assicuro che il posto di guida è bassissimo (senza salirci non sembrerebbe) tanto che le Audi TT al semaforo sembrano delle station wagon... (almeno 4-5 cm sotto l'altezza degli occhi del conducente dell'Audi). Non ho affiancato mai una M3 (che mi avrebbe certamente anche bruciato...), ma penso che mi sarebbe sembrata alta come un camion! Dimenticavo: la guida della Celica è fantastica, ottimo cambio a 6 marce, ottima tenuta anche solo con l'assetto da 16" (è di serie così e non c'è alternativa), ma pesa solo 1150 kg! Certo è un poco scomoda...ma chi se ne frega! Quote
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