funbike Postato 23 Settembre 2005 Report Postato 23 Settembre 2005 Ogni giorno qualcuno entra in forum e scrive "Sono nuovo consigliatemi l'iimpianto migliore"....ognuno posti qui il suo consiglio così ci risparmiamo molte ripetizioni. Comincio io... A VOLTE ESISTONO IMPIANTI MIGLIORI DEGLI ALTRI SPESSO ESISTONO INSTALLATORI MIGLIORI DEGLI ALTRI QUINDI, PRIMA DI SCEGLIERE L'IMPIANTO, SCEGLIETE L'INSTALLATORE Quote
luciacon Postato 23 Settembre 2005 Report Postato 23 Settembre 2005 Aggiungerei anche: Con la macchina a GPL è il conducente che deve adattarsi al veicolo, non il contrario..... Quote
GasGas Postato 23 Settembre 2005 Report Postato 23 Settembre 2005 Aggiungerei anche: Con la macchina a GPL è il conducente che deve adattarsi al veicolo, non il contrario..... 70523[/snapback] Storie. Pregiudizi. la pratica ci dice che con gli impianti nuovi ben regolati la macchina va come a benzina. Quote
funbike Postato 26 Settembre 2005 Author Report Postato 26 Settembre 2005 Aggiungerei anche: Con la macchina a GPL è il conducente che deve adattarsi al veicolo, non il contrario..... 70523[/snapback] Forse è meglio autorizzare consigli di chi ha almeno 40 messaggi all'attivo :-) Quote
rstefdc Postato 26 Settembre 2005 Report Postato 26 Settembre 2005 Aggiungerei anche: Con la macchina a GPL è il conducente che deve adattarsi al veicolo, non il contrario..... 70523[/snapback] questa poi me la spieghi....ti riferisci forse agli impianti anni '70? con gli impianti moderni, se ben realizzati, qualunque sia la marca, non si deve sentire nessuna differenza apprezzabile tra funzionanmento benza-gpl. se c'è, l'installatore non ha fatto il suo dovere o qualcosa è difettoso. Quote
Joe Bar Postato 26 Settembre 2005 Report Postato 26 Settembre 2005 Invece ha ragione La mia da quando è gasata è molto più elastica nella ripresa Aggiungerei anche: Con la macchina a GPL è il conducente che deve adattarsi al veicolo, non il contrario..... 70523[/snapback] Forse è meglio autorizzare consigli di chi ha almeno 40 messaggi all'attivo :-) 70967[/snapback] Quote
luciacon Postato 26 Settembre 2005 Report Postato 26 Settembre 2005 Aggiungerei anche: Con la macchina a GPL è il conducente che deve adattarsi al veicolo, non il contrario..... 70523[/snapback] Forse è meglio autorizzare consigli di chi ha almeno 40 messaggi all'attivo :-) 70967[/snapback] Non avrò 40 consigli all'attivo, ma vado a GPL da 20 anni. Quote
GasGas Postato 26 Settembre 2005 Report Postato 26 Settembre 2005 Non avrò 40 consigli all'attivo, ma vado a GPL da 20 anni. 71119[/snapback] Sì ma molti fatti con impianti vecchi, altrimenti non parleresti così. Quote
crimara Postato 27 Settembre 2005 Report Postato 27 Settembre 2005 Aggiungerei anche: Con la macchina a GPL è il conducente che deve adattarsi al veicolo, non il contrario..... 70523[/snapback] Forse è meglio autorizzare consigli di chi ha almeno 40 messaggi all'attivo :-) 70967[/snapback] Non avrò 40 consigli all'attivo, ma vado a GPL da 20 anni. 71119[/snapback] Ciao Luciacon, senza offesa, ma hanno ragione a consigliarti di aggiornarti. I nuovi impianti, se installati da persone competenti, non hanno questi problemi. Con la mia Fiestina per sapere se stai andando a gas devi guardare le lucette infatti le prestazioni restano identiche. Io ho un BRC Sequent 24 in fase gassosa. Buon risparmio a tutti! Quote
AtHoSsIcO Postato 27 Settembre 2005 Report Postato 27 Settembre 2005 Anche la mia è più elastica a gas che a benzina: ma ho un impianto recente. Ma ho provato la vettura di un amico con un impianto tradizionale: effettivamente ci si deve adeguare. Quote
carlobs Postato 27 Settembre 2005 Report Postato 27 Settembre 2005 Aggiungerei anche: Con la macchina a GPL è il conducente che deve adattarsi al veicolo, non il contrario..... 70523[/snapback] Avevi ragione... quando avevo la mia R4 a gas..... nel 1989. Ciao Quote
ziobertex Postato 27 Settembre 2005 Report Postato 27 Settembre 2005 io ho un tradizionale mi dev adeguare solo alla partenza che la devo far scanldare bene poi per il resto non mi è cambiato niente . Quote
funbike Postato 27 Settembre 2005 Author Report Postato 27 Settembre 2005 SE VUOI GASARE UN'AUTO CHE DEVI ANCORA COMPRARE PRIMA INFORMATI DA UN INSTALLATORE...NON TUTTE SONO GASABILI Quote
djbonny Postato 28 Settembre 2005 Report Postato 28 Settembre 2005 la mia auto precedente una fiat tempra 1.4 sx con impianto tradizionale Lovato non ha mai avuto problemi nemmeno con le partenze a -10! io ci ho fatto quasi 350.000 km e non ho mai avuto problemi di nessun genere apparte la manutenzione ordinaria! il motore più elastico a gpl che a benzina ! non sembrava nemmeno di andare a gpl! per cui io non mi sono mai adattato alla macchina ma la macchina si è adattata a me! Quote
VITTORIO Postato 28 Settembre 2005 Report Postato 28 Settembre 2005 Ciao a Tutti, io ora ho una lancia z con impianto icom, e devo dire la verità che apparte qualche piccolo fastidio per sapere se vado a gas o a benzina devo guerdare le lucette, non posso dire la stessa cosa della mia precedente auto, una audi 80 2.0 del 92 che con un aspirato lovato verso la fine mi ha dato qualche problema. Anche se ho fatto 200.000 km a gpl. Ma i problemi erano dovuti alla parte elettrica molto delicata in quell'auto. Insomma con i nuovi impianti e tutta un'altra storia. Ciao. Vittorio. Quote
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